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2025-09-20T14:24:53Z

HC: Entferne Kategorie:Porsche; Ergänze Kategorie:Porsche-Automobil

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{{Infobox PKW-Modell
| Hintergrund oben = silver
| Textfarbe oben = #000000
| Marke = [[Porsche]]
| Hintergrund unten = #C0C0C0
| Modell = Porsche 787
| Bild = Porsche 718 F1 von Carel de Beaufort, Leidschendam-Museum.jpg
| Bild zeigt = Porsche 718 F1 von [[Carel Godin de Beaufort]]
| von = 1961
| bis = 1961
| Klasse = [[Rennwagen]]
| Versionen = [[Monoposto]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,5 Liter (139 kW)
| Länge = 3600
| Breite = 1520
| Höhe = 900
| Radstand = 2300
| Gewicht = 450
| Vorgänger = [[Porsche 718]]
| Nachfolger = [[Porsche 804]]
}}

Der '''Porsche 787''' ist ein Formel-Rennwagen der [[Porsche|Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG]], der in der [[Formel-1-Saison 1961]] eingesetzt wurde.

== Geschichte ==
Für die Saison 1961 wurde der [[Hubraum]] für [[Formel 1|Formel-1-Fahrzeuge]] auf 1,5 Liter limitiert. Porsche sah darin die Möglichkeit für einen Einstieg, da sich das neue Reglement kaum von der bisherigen [[Formel 2]] unterschied. Hierin hatte der Hersteller mit [[Edgar Barth]] auf [[Porsche 550|Porsche 550 A Spyder]] und [[Jean Behra]] auf [[Porsche 718]] bereits Erfolge feiern können. Der Porsche 787 war denn auch nicht mehr als ein in der Basis mehrere Jahre alter [[Porsche 718|Porsche 718/2 Monoposto]]. Angetrieben wurde er vom sogenannten [[Fuhrmann-Motor]], der bis zu 190 PS (139 kW) bei 8000/min leistete. In der Praxis konnte sich Porsche nicht gegen die dominierenden [[Ferrari]]s durchsetzen, gefahren von [[Wolfgang Graf Berghe von Trips]] und [[Phil Hill]], der Weltmeister wurde. Bester Porschefahrer war [[Dan Gurney]] als WM-Dritter (Vierter, wenn man den tödlich verunglückten von Trips mitzählt).
Für die [[Formel-1-Saison 1962]] wurde mit dem [[Porsche 804]] ein Achtzylindermodell gebaut, das den 787 ablöste.

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="font-size:85%;"
|-
! colspan="6" width="550"| Formel-1-Weltmeisterschaft 1961
|-
! colspan="6"| Rennen
|-
! Pos.
! Nr.
! Team
! Fahrer
! Chassistyp
! Motortyp
|- style="font-weight:bold"
| colspan="6" | Großer Preis von Monaco
|-
| 12
| 2
| align="left" | {{DEU|#}} Porsche System Engineering
| align="left" | {{SWE|#}} [[Jo Bonnier]]
| 787
| 547/6
|- style="font-weight:bold"
| colspan="6" | Großer Preis der Niederlande
|-
| 10
| 7
| align="left" | {{DEU|#}} Porsche System Engineering
| align="left" | {{USA|#}} [[Dan Gurney]]
| 787
| 547/6
|-
| 11
| 6
| align="left" | {{DEU|#}} Porsche System Engineering
| align="left" | {{SWE|#}} Jo Bonnier
| 787
| 547/6
|}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! width="160"|Porsche 787:
! width="500"|Daten
|-
|Motor:  || align="center" | [[Boxermotor|4-Zylinder-Boxermotor]] (Viertakt) (Typ 547/6)
|-
|Hubraum:  || align="center" | 1498 cm³
|-
|Bohrung × Hub:  || align="center" | 85,0 × 66,0 mm
|-
|Leistung bei 1/min:  || align="center" | 139 kW (190 PS) bei 8000
|-
|[[Drehmoment|Max. Drehmoment]] bei 1/min:  || align="center" | 147 Nm bei 6500
|-
|Verdichtung:  || align="center" | 10,3 : 1
|-
|Ventilsteuerung:  || align="center" | je zwei obenliegende [[Nockenwelle]]n, [[Königswelle|Königswellensteuerung]]
|-
|Kühlung:  || align="center" | Luftkühlung (Gebläse)
|-
|Getriebe:  || align="center" | 6-Gang-Getriebe mit [[Sperrdifferenzial]], [[Hinterradantrieb]]
|-
|Bremsen:  || align="center" | Zweikreis-Trommelbremsen
|-
|Radaufhängung vorn:  || align="center" | Kurbellängslenker
|-
|Radaufhängung hinten:  || align="center" | schrägliegende Doppel-Dreieckslenker
|-
|Federung vorn:  || align="center" | Vierkant-Drehstabfedern
|-
|Federung hinten:  || align="center" | Schraubenfedern, doppelwirkende Stoßdämpfer
|-
|Karosserie:  || align="center" | Aluminiumkarosserie mit [[Gitterrahmen|Gitterrohrrahmen]]
|-
|[[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] vorn/hinten:  || align="center" | 1300/1330 mm
|-
|[[Radstand]]:  || align="center" | 2300 mm
|-
|Reifen/Felgen:  || align="center" | VA: 5.50-15 R auf ?J × 15<br />HA: 6.00-15 R auf ?J × 15
|-
|Maße L × B × H:  || align="center" | 3600 × 1520 × 900 mm
|-
|[[Leergewicht]]:  || align="center" | 450 kg
|-
|Höchstgeschwindigkeit:  || align="center" | 250 km/h
|}

== Literatur ==
* Jürgen Barth, Gustav Büsing: ''Das große Buch der Porsche-Typen. Rennwagen.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03241-5.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Porsche 718}}
* {{Webarchiv | url=http://www.porsche.com/germany/sportandevents/motorsport/history/racingcars/60ies/1961-787-f1monoposto/ | wayback=20090323150513 | text=Porsche 787/F1 Monoposto auf Porsche.com}}

{{Navigationsleiste Porsche-Modelle}}

[[Kategorie:Porsche-Automobil|#:::787]]
[[Kategorie:Rennwagen]]
[[Kategorie:Monoposto]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]

Porsche 787 - Versionsgeschichte

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