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2023-03-10T11:06:52Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]]
| Modell = Standard Serie 701B Master Serie 6BB
| Bild = 1936-pontiac-archives.jpg
| Bild zeigt = Pontiac Master Serie 6BB Coupé 2 Türen (1936)
| von = 1935
| bis = 1936
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 3,4 Liter (59–60 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand = 2845
| Gewicht = 1388–1470
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Pontiac Deluxe|Six]]
}}
Der '''Pontiac Standard Serie 701B / Master Serie 6BB''' war ein [[Mittelklasse]]-PKW, der in den Modelljahren 1935 und 1936 von [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]], einer Marke von [[General Motors]], gefertigt wurde.

Im ersten Produktionsjahr hieß das Modell '''Pontiac Standard''', wurde am 29. Dezember 1934 herausgebracht und besaß die Seriennummer '''701B'''. Es war als 2-türiges Coupé mit zwei Sitzen oder als 2- oder 4-türige Limousine mit fünf Sitzen erhältlich. Von den Limousinen gab es jeweils eine Ausführung ohne separaten Kofferraum (Sedan) und mit separatem Kofferraum (Touring-Sedan). Der neu aufgelegte Sechszylinder war mit voluminöseren Kotflügeln ausgestattet und hatte einen „Wasserfallgrill“ mit senkrechten Chromstäben, die sich auf der Motorhaube fortsetzten. Dieses Design wurde als „[[Pontiac Silver Streak|Silver Streak]]“ bekannt.

Das Modell war mit einem seitengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor mit 3408 cm³ Hubraum ausgestattet, der 80 bhp (59 kW) bei 3.600 min−1 abgab. Die Motorkraft wurde über eine Einscheiben-Trockenkupplung, ein teilsynchronisiertes Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung und eine Kardanwelle an die Hinterräder weitergeleitet. Die Wagen hatten hydraulische Bremsen an allen vier Rädern, die als Drahtspeichenräder ausgeführt waren. Der Standard hatte – im Unterschied zum [[Pontiac Deluxe|Deluxe]] – noch eine starre Vorderachse.

Im Folgejahr wurde die Baureihe in '''Pontiac Master''' umbenannt und erhielt die Seriennummer '''6BB'''. Der Wasserfallgrill war deutlich schmäler geworden und der Motor hatte um 1 bhp zugelegt. Die Scheinwerfer, die vorher auf den vorderen Kotflügeln saßen, wanderten an die Seiten der Motorhaube. Auch der erste Gang des Dreiganggetriebes war nun synchronisiert. Zu den bisher gefertigten Aufbauten kam ein 2-türiges Cabriolet dazu.

Im Folgejahr ersetzte das schon 1936 gefertigte Modell [[Pontiac Deluxe|Deluxe Six]] den „Master“. In 2 Jahren waren 142.770 Wagen entstanden.
{{Absatz}}

== Quellen ==
* {{Literatur
|Autor=[[Beverly Rae Kimes|Beverly R. Kimes]], Henry A. Clark
|Titel=Standard Catalog of American Cars 1805–1942
|Verlag=Krause Publications
|Ort=Iola
|Datum=1985
|ISBN=0-87341-045-9
|Sprache=en}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Pontiac Master Six}}

{{Navigationsleiste Pontiac-Modelle}}
{{Zeitleiste Pontiac-Modelle (1926–1942)}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Pontiac Standard - Versionsgeschichte

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