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2026-02-09T14:54:14Z

Korrektur von zwei Grammatikfehlern.

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Ponte Salario
|BILD=Piranesi-16058.jpg
|BILDTEXT=Stich der Ponte Salario von [[Giovanni Battista Piranesi]] aus den Jahren 1754–1760
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=
|ÜBERFÜHRT=[[Via Salaria]] (SS4)
|QUERUNG=[[Aniene]]
|UNTERFÜHRT=
|ORT=[[Rom]] ([[Italien]])
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION=[[Bogenbrücke]]
|LÄNGE=72 m (historische Brücke)
|BREITE=6,52 m (historische Brücke)
|ÖFFNUNGEN=
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|LICHTEWEITE=Max. 24,86 m (historische Brücke)
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|BAUZEIT=2./1. Jh. v. Chr. (historische Brücke)
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|ZUSTAND=Neubau von 1874
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|BREITENGRAD= 41/56/22/N
|LÄNGENGRAD= 12/30/30/E
|REGION-ISO= IT-RM
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|BILD-KARTE=Ponte salario antico.JPG
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|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=Die Ponte Salario heute. Die beiden seitlichen Flutdurchlässe stammen noch aus der Antike.
}}

Der '''Ponte Salario''', im [[Mittelalter]] '''Ponte Salaro''' genannt, ist eine [[Straßenbrücke]] über den [[Aniene]] in [[Rom]] ([[Italien]]), deren Ursprünge bis in die [[Römisches Reich|Römerzeit]] zurückreichen. In der [[Antike]] lag die zur [[Via Salaria]] (moderne Bezeichnung: SS4) gehörende Brücke 3 km nördlich vom Stadttor [[Porta Collina]]. Die heute noch sichtbaren Seitenbögen dürften von einem ersten Steinbau am Ende des 2. oder der ersten Hälfte des 1. Jahrhunderts v. Chr. herrühren.<ref name="Galliazzo (1994), 45">Galliazzo (1994), S. 45.</ref>

Im [[Gotenkrieg (535–554)|Gotenkrieg]] (535–552) wurde fast der gesamte Hauptbogen vom [[Goten|ostgotischen]] König [[Totila]] zerstört, aber 565 durch den [[Oströmisches Reich|oströmischen]] General [[Narses]] wieder hergerichtet, der die umfangreichen Reparaturmaßnahmen samt der begleitenden Flussumleitung in einer erhaltenen Brückeninschrift würdigen ließ.<ref name="Brückeninschrift">[[Corpus Inscriptionum Latinarum|CIL]] VI 1199a.b = CLE 899. Cf. Galliazzo (1994), S. 45.</ref> Der Ponte Salario besaß zu dieser Zeit eine Länge von 72 m bei 6,52 m Breite; die lichte Weite des halbkreisförmigen Brückenbogens betrug beachtliche 24,86 m.<ref name="Galliazzo (1994), 48">Galliazzo (1994), S. 48</ref>

Der große [[Brückenturm]] wurde möglicherweise im 8. Jahrhundert zur Kontrolle des Übergangverkehrs errichtet. 1798 wurde die bis dahin dank häufiger Ausbesserungen intakt gebliebene antike Bausubstanz durch [[Napoléon Bonaparte|napoleonische]] Truppen stark in Mitleidenschaft gezogen, die unter anderem die Brüstung mit der antiken Inschrift abbrachen. 1829 wurde der mittelalterliche Turm abgerissen und 1849 die Brücke auf einer Länge von 15 m von [[Frankreich|französischen]] Soldaten durchtrennt. 1867 folgte das endgültige Ende des historischen Gepräges des Ponte Salario, als [[Kirchenstaat|päpstliche]] Truppen den Hauptbogen in die Luft sprengten. Der Wiederaufbau der heutigen Brücke erfolgte 1874, eine Verbreiterung der Fahrbahn 1930.<ref name="Galliazzo (1994), 45"/>

Weitere befestigte Aniene-Brücken sind der heute noch stehende [[Ponte Nomentano]], der [[Ponte Mammolo]] (beide römischen Ursprungs)<ref>O’Connor (1993), S. 6</ref> sowie der mittelalterliche [[Ponte di San Francesco]] in [[Subiaco (Latium)|Subiaco]].<ref>[http://www.tibursuperbum.it/ita/escursioni/subiaco/PonteS.Francesco.htm Il Ponte di S. Francesco] (ital.)</ref>

== Einzelnachweise ==
<references/>

== Literatur ==
* Vittorio Galliazzo: ''I ponti romani. Catalogo generale'', Bd. 2, Edizioni Canova, Treviso 1994, ISBN 88-85066-66-6, S. 45–48 (Nr. 32)
* Colin O’Connor: ''Roman Bridges'', Cambridge University Press 1993, ISBN 0-521-39326-4, S. 68 (I14)

== Weblinks ==
{{Commons}}
* [http://www.romeartlover.it/Vasi83.htm Illustrierter Artikel] bei Romeartlover
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20009644}}

{{SORTIERUNG:Salario, Ponte}}
[[Kategorie:Brücke in Rom]]
[[Kategorie:Römische Brücke in Italien]]
[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Steinbrücke]]
[[Kategorie:Brückenturm]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Italien]]
[[Kategorie:Wehrturm in Italien]]
[[Kategorie:Turm in Rom]]
[[Kategorie:Turm in Europa]]

Ponte Salario - Versionsgeschichte

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