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{{Infobox Brücke
| BEZEICHNUNG = Pont Jacques-Cartier
| BILD = Jacques Cartier Bridge west, Montreal.jpg
| BILDTEXT = Pont Jacques-Cartier. Westlicher Teil zwischen Montreal und St. Helena.
| OFFIZIELLERNAME =
| NUTZUNG = Kraftfahrzeuge, Fußgänger
| ÜBERFÜHRT = [[Sankt-Lorenz-Strom]]
| QUERUNG =
| UNTERFÜHRT =
| ORT = [[Montreal]], [[Longueuil]]
| UNTERHALT =
| ID =
| KONSTRUKTION = [[Gerberträger]]brücke
| LÄNGE = 2687,42 m
| SPANNE = 334,35 m
| BREITE =
| KONSTRUKTIONSHÖHE =
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| DURCHFAHRT =
| LICHTEHÖHE = 49,4 m<ref>{{Webarchiv|url=http://jacquescartierchamplain.ca/document/FichePontJacquesCartier_ANG_final_Lettre.pdf |wayback=20170608173105 |text=Technische Daten zur Pont Jacques-Cartier |archiv-bot=2019-05-07 22:32:15 InternetArchiveBot }} (pdf)</ref>
| VERKEHR = 96.900<ref name="Annual Report">{{Webarchiv|url=http://www.federalbridge.ca/Portals/0/annual_reports/fbcl_report_2006-07_eng.pdf |wayback=20080625074337 |text=The Federal Bridge Corporation Limited: ''Annual Report, 2006–2007'' |archiv-bot=2019-05-07 22:32:15 InternetArchiveBot }} (pdf; 2,8 MB)</ref>
| BAUKOSTEN =
| BAUBEGINN = 1925
| FERTIGSTELLUNG = 1930
| ERÖFFNUNG = 14. Mai 1930
| PLANER = Philip Louis Pratley
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| MAUT =
| POSKARTE =
| BREITENGRAD = 45/31/15/N
| LÄNGENGRAD = 73/32/06/W
| REGION-ISO = CA-QC
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}}

Die '''Pont Jacques-Cartier''' ist eine fünfspurige Straßenbrücke in der kanadischen Stadt [[Montreal]]. Sie überquert den [[Sankt-Lorenz-Strom]] und verbindet als Teil des innerstädtischen [[Highway]] 134 die auf der [[Île de Montréal]] befindliche Millionenstadt mit der am Südufer gelegenen Stadt [[Longueuil]]. In der Mitte des Flusses führt sie über die [[Île Sainte-Hélène]], auf die man von der Brücke mittels seitlicher Rampen gelangen kann. Die Brücke hieß ursprünglich ''Pont du Havre'' (engl.: ''Harbour Bridge'') und wurde am 1. September 1934 zu Ehren von [[Jacques Cartier]] und dem 400. Jahrestag seiner Reise auf dem Sankt-Lorenz-Strom nach ihm benannt.

== Geschichte ==
Diskussionen über eine neue Brücke in Montreal begannen 1874, um die damals einzige Brückenverbindung [[Pont Victoria]] über den Sankt-Lorenz-Strom zu entlasten. Es handelt sich um eine bis heute bestehende Eisenbahnbrücke aus dem Jahr 1860. Anderweitige Verbindungen über den Fluss bestanden nur mit Hilfe von Fähren. Die offizielle Entscheidung zum Bau der Brücke wurde allerdings erst 1924 gefällt.

Die von [[Philip Louis Pratley]] entworfene [[Stahl|stählerne]] [[Fachwerk]]brücke folgt als [[Auslegerbrücke|Ausleger-]] bzw. [[Gerberträger]]brücke dem baulichen Konzept der [[Québec-Brücke]]. Sie ist architektonisch das Vorbild der [[Story Bridge]] im australischen [[Brisbane]], die 1940 vollendet wurde. Die ''Dominion Bridge Company'' begann 1925 mit den Bauarbeiten zur Pont Jacques-Cartier und vollendete sie 1930. Nachdem am 14. Mai desselben Jahres die Brücke ihrer Bestimmung für den Verkehr übergeben worden war, folgte am 24. Mai eine Einweihungsfeier. Die Brücke war ursprünglich auch für den Verkehr von Straßenbahnen vorgesehen. Die bereits verbauten Gleise wurden jedoch nie genutzt, so dass zwischen 1956 und 1959 die Brücke für den Straßenverkehr erweitert wurde. Während dieser Arbeiten wurden zwei [[Bailey-Brücke]]n installiert, sodass der Verkehr ungehindert weiter fließen konnte.

Von ihrer Eröffnung bis ins Jahr 1962 war die Pont Jacques-Cartier mautpflichtig. An ihrer südlichen Rampe befand sich die Mautstelle. In den Räumlichkeiten ist heute ein Büro von [[Transport Canada]] untergebracht, welche die Brücke unterhält. Während der Jahre 2001/2002 wurde der Fahrbahnbelag komplett erneuert und die Seitenstreifen auf 2,40 Meter verbreitet sowie ein Fahrradweg gebaut. 2004 brachte man spezielle Barrieren als Schutz vor Selbstmördern an. Bis dahin gab es jährlich im Durchschnitt zehn Suizide.

In der Saison 2006/2007 verkehrten insgesamt 35,4 Millionen Fahrzeuge.<ref name="Annual Report" />

== Beschreibung ==
Die Pont Jacques-Cartier ist über eine 594,36 m lange Rampe im Norden und eine 1502,66 m lange Rampe im Süden an das Straßennetz angebunden. Ihre Feldweiten betragen 128,00 m + 334,35 m + 128,00 m; der [[Einhängeträger]] ist 115,35 m lang, die Hauptbrücke insgesamt 590,35 m.

An den vier höchsten Stellen des Fachwerks sind zur Zierde [[Ornament]]e angebracht, die dem [[Eiffelturm]] ähneln.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Brücken und Tunnel zur Île de Montréal]]

== Literatur ==
* Marcel Prade: ''Les grands ponts du monde: Hors d'Europe'', Brissaud, Poitiers 1990, ISBN 2-902170-68-8, S. 62.
* George Peer: ''Overnight success'' in: ''Bridge Design & Engineering'', 1. Quartal 2003, Nr. 30, S. 9.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Jacques-Cartier bridge|Pont Jacques-Cartier}}
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20002534}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Brücke in Montreal|Jacques-Cartier]]
[[Kategorie:Auslegerbrücke]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Kanada]]
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]
[[Kategorie:Sankt-Lorenz-Strom]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]
[[Kategorie:Expo 67]]
[[Kategorie:Longueuil]]
[[Kategorie:Jacques Cartier]]

Pont Jacques-Cartier - Versionsgeschichte

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