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2025-12-10T14:20:25Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = POLREGIO
| Logo = Logo PolRegio.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Polen)|S. A.]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1. Januar 2001
| Sitz = [[Warschau]], [[Polen]]
| Leitung = Artur Martyniuk
| Mitarbeiterzahl = 6.637 (November 2022)
| Umsatz =
| Branche = [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]]
| Homepage = [https://polregio.pl/pl/ www.polregio.pl]
}}
'''POLREGIO S. A.''' (ehemals ''PKP Przewozy Regionalne'') ist ein [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] in [[Polen]], welches für die lokale und zwischenregionale Personenbeförderung zuständig ist. Die Gesellschaft entstand durch Ausgliederung einer Tochtergesellschaft der [[Polskie Koleje Państwowe|Polnischen Staatsbahnen]] (PKP).

== Zuggattungen ==
; REGIO (R)
: lokaler Personenzug, nur 2. Klasse, hält an allen Bahnhöfen
; interREGIO (IR)
: günstiger interregionaler Schnellzug, nur 2. Klasse, hält nur an mittleren und größeren Bahnhöfen; seit 1. September 2015 nur auf den Strecken [[Łódź]]–[[Warszawa]] (Lodz–Warschau) und [[Małkinia]]/[[Ełk]]–[[Hrodna]] ([[Belarus|BY]]).<ref>{{cite web | url= http://www.przewozyregionalne.pl/node/18425| title= Zmiany w ofercie Przewozów Regionalnych| accessdate=2015-10-15 | last= | first= | authorlink= | coauthors= | date= | format= | work= | publisher= | pages= | language= pl| archiveurl= | archivedate= | quote= | offline = }}</ref>
; superREGIO (sR)
: günstige Verbindungen zwischen städtischen und touristischen Zentren, Fahrzeugeinsatz mit höheren Standards; seit 9. Juni 2019 auf der Strecke Kraków – Zator

== Anteilseignerschaft ==
Bis zum 22. Dezember 2008 war die Gesellschaft eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]]-Gruppe.
=== 2008–2015 ===
[[Datei:Logo Przewozy Regionalne.svg|mini|Altes Logo]]
Im Zuge einer Reform übernahm der polnische [[Fiskus]] am 22. Dezember 2008 alle Eigentumsanteile und übertrug diese per [[Dekret]] auf die 16 [[Woiwodschaft]]en. Ab dem 8. Dezember 2009 entfiel auch der Zusatz PKP aus dem ehemaligen Firmennamen PKP Przewozy Regionalne. Die Woiwodschaften waren bis zu einer erneuten [[Restrukturierung]] im Jahr 2015 mit folgenden Anteilen am Unternehmen beteiligt:<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20082181393/O/D20081393.pdf |titel=''Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej 2008, Nr 218, Poz. 1393, Str. 1'' |werk=isap.sejm.gov.pl/ |hrsg= |datum=2008-11-27 |format=PDF |sprache=pl |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2022-10-13 |abruf-verborgen=}}</ref>

{| class="wikitable sortable"
|+ Stand: 27. November 2008
|-
! rowspan="2"| Woiwodschaft
! colspan="2"| Anteile
|-
! absolut
! prozentual
|-
|[[Woiwodschaft Großpolen|Großpolen]]
|123.243
|9,7 %
|-
|[[Woiwodschaft Kujawien-Pommern|Kujawien-Pommern]]
|73.691
|5,8 %
|-
|[[Woiwodschaft Kleinpolen|Kleinpolen]]
|81.315
|6,4 %
|-
|[[Woiwodschaft Łódź|Łódź]]
|72.421
|5,7 %
|-
|[[Woiwodschaft Niederschlesien|Niederschlesien]]
|92.750
|7,3 %
|-
|[[Woiwodschaft Lublin|Lublin]]
|69.880
|5,5 %
|-
|[[Woiwodschaft Lebus|Lebus]]
|45.739
|3,6 %
|-
|[[Woiwodschaft Masowien|Masowien]]
|171.523
|13,5 %
|-
|[[Woiwodschaft Oppeln|Oppeln]]
|43.198
|3,4 %
|-
|[[Woiwodschaft Podlachien|Podlachien]]
|48.281
|3,8 %
|-
|[[Woiwodschaft Pommern|Pommern]]
|90.208
|7,1 %
|-
|[[Woiwodschaft Schlesien|Schlesien]]
|116.890
|9,2 %
|-
|[[Woiwodschaft Karpatenvorland|Karpatenvorland]]
|62.257
|4,9 %
|-
|[[Woiwodschaft Heiligkreuz|Heiligkreuz]]
|38.116
|3,0 %
|-
|[[Woiwodschaft Ermland-Masuren|Ermland-Masuren]]
|67.339
|5,3 %
|-
|[[Woiwodschaft Westpommern|Westpommern]]
|73.691
|5,8 %
|}

Die Przewozy Regionalne boten mit eigenwirtschaftlich betriebenen InterRegio Zügen eine kostengünstige Konkurrenz zu den [[Twoje Linie Kolejowe|TLK]]-Zügen der [[PKP Intercity]]. Das Unternehmen zog sich jedoch im September 2015 größtenteils aus diesem Geschäftsfeld zurück und bietet nur noch IR-Verbindungen zwischen [[Warschau]] und [[Łódź]] an, die vom [[Woiwodschaftsmarschall|Marschall]] der [[Woiwodschaft Łódź]] finanziert werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.polityka.pl/tygodnikpolityka/rynek/1628149,1,we-wrzesniu-z-naszych-torow-znikna-ostatnie-pociagi-interregio.read |titel=Koniec trasy |werk=[[Polityka]] |datum=2015-07-31 |sprache=pl |abruf=2017-01-10}}</ref>

=== Seit 2015 ===
[[Datei:Zmodernizowana jednostka serii EN57 należąca do POLREGIO.jpg|mini|Modernisierte Version der Baureihe [[PKP-Baureihe EN57|EN57]]]]
Am 30. September 2015 übernahm die Staatskasse in Form der Aktiengesellschaft [[Agencja Rozwoju Przemysłu|ARP]] 50 % und eine Aktie. Im Gegenzug erhielt PR 770 Mio. [[Złoty]] von der [[Öffentliche Hand|öffentlichen Hand]]; davon 600 Mio. für Schuldentilgung (vorwiegend gegenüber dem Infrastruktur-Betreiber [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]]) und der Rest zur Restrukturierung sowie Investitionen in den Fahrzeugpark.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/arp-objela-wiekszosciowy-pakiet-udzialow-w-przewozach-regionalnych-74514.html |titel=ARP objęła większościowy pakiet udziałów w Przewozach Regionalnych |werk=Rynek Kolejowy |sprache=pl |abruf=2017-01-10}}</ref>

Nach einem „Rebranding“ firmiert das Verkehrsunternehmen nun unter der Marke „Polregio“.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.przewozyregionalne.pl/node/19588 |titel=Przewozy Regionalne zmieniają się w POLREGIO! |werk=Przewozy Regionalne |sprache=pl |abruf=2017-01-10}}</ref>

== Kennzahlen ==
[[Datei:Beförderte Passagiere von Przewozy Regionalne.svg|mini|links|hochkant=2.5|Quelle: <ref name="Jahresberichte">{{Internetquelle |url=https://polregio.pl/pl/o-firmie/raporty-roczne/ |titel=Raporty roczne |werk=polregio.pl |sprache=pl |abruf=2017-01-15}}</ref>]]
<div style="clear:both;"></div>
[[Datei:Gewinne von Przewozy Regionalne.svg|mini|links|hochkant=2.5|Quelle: <ref name="Jahresberichte" />]]
<div style="clear:both;"></div>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://polregio.pl/ Offizielle Website] (polnisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Polen)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2001]]

Polregio - Versionsgeschichte

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