https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Polkwitz-Raudtener_Kleinbahn Polkwitz-Raudtener Kleinbahn - Versionsgeschichte 2026-05-27T10:14:46Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Polkwitz-Raudtener_Kleinbahn&diff=1259176&oldid=prev imported>L. aus W. am 26. August 2024 um 21:43 Uhr 2024-08-26T21:43:06Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Polkwitz-Raudtener Kleinbahn AG&#039;&#039;&#039; schloss die schlesische Kleinstadt [[Heerwegen]], die bis 1937 den Namen Polkwitz trug, an das Eisenbahnnetz an.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> [[Datei:Polkwitz-Raudtener Kleinbahn 1000 Mk 1900.jpg|mini|Aktie über 1000 Mark der Polkwitz-Raudtener Kleinbahn-Gesellschaft vom 2. April 1900]]<br /> Am Ende des 19. Jahrhunderts war die Kleinstadt Polkwitz im Süden des Kreises Glogau noch immer ohne Bahnverbindung. Daher gründeten der Preußische Staat mit der Stadt und der [[Vereinigte Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft|Vereinigten Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft]] am 3. Mai 1899 eine [[Kleinbahn]]gesellschaft unter dem Namen Polkwitz–Raudtener Kleinbahn AG.<br /> <br /> Diese eröffnete am 13. April 1900 eine normalspurige Bahnstrecke von 17 Kilometern Länge. Sie begann am Bahnhof [[Raudten]] (später: Raudten-Queissen) im Kreis Lüben an der Hauptbahn Glogau–Breslau und verlief in westlicher Richtung nach Polkwitz, wo die Strecke am Ostrand der Stadt endete.<br /> <br /> Den Betrieb führte bis Ende des Jahres 1909 die Vereinigte Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft aus Berlin, die noch 1940 siebzig Prozent des Aktienkapitals besaß. Dann übernahm die Kleinbahn-Gesellschaft selbst die Betriebsführung. Nachdem die Stadt Polkwitz 1937 in Heerwegen umbenannt worden war, hieß die Firma der Kleinbahn ab 17. November 1938 &#039;&#039;&#039;Heerwegen-Raudtener Kleinbahn AG&#039;&#039;&#039;.<br /> <br /> Der Personenverkehr war stets bescheiden. Waren 1914 noch drei Zugpaare täglich auf der Strecke, so blieben seit den 1920er Jahren nur noch zwei im Einsatz; überdies ruhte in den 1930er und 1940er Jahren der Verkehr an Sonntagen. Ursache war eine [[Kraftpost]]linie, die täglich zweimal von Polkwitz/Heerwegen direkt nach Glogau fuhr.<br /> <br /> Im Jahre 1939 umfasste der Fahrzeugpark drei [[Dampflokomotive]]n sowie je zwei Personen-, Pack- und Güterwagen.<br /> <br /> == Strecke ==<br /> * 0,0 Raudten-Queissen (bis 1935: Raudten)<br /> * 2,5 Raudten Haltepunkt (1914: Raudten Stadt)<br /> * 5,5 Polach<br /> * 8,4 Barschau<br /> * 11,1 Tarnau-Kummernick (1939: Eichbach)<br /> * 17,6 Polkwitz (1937: Heerwegen)<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Siegfried Bufe: &#039;&#039;Eisenbahnen in Schlesien.&#039;&#039; Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham u. a. 1989, ISBN 3-922138-37-3 (&#039;&#039;Ostdeutsche Eisenbahngeschichte&#039;&#039; 4).<br /> <br /> [[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]<br /> [[Kategorie:Bahnstrecke in der Woiwodschaft Niederschlesien]]<br /> [[Kategorie:Spurweite 1435 mm]]<br /> [[Kategorie:Ehemalige Aktiengesellschaft in Deutschland]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1899]]</div> imported>L. aus W.