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{{Infobox Flugzeug
|Name = Polikarpow IL-400 (I-1)
|Bild = [[Datei:Polikarpov I-1.jpg|250px|Polikarpov I-1]]
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}
|Hersteller =
|Erstflug = 15. August 1923
|Indienststellung = 1924
|Produktionszeitraum = 1923–1925<ref>{{Literatur |Titel=Aerosport |Nummer=3 |Datum=1964 |Seiten=104}}</ref>
|Stückzahl = 18
}}
Die '''Polikarpow IL-400''' ({{ruS|Поликарпов ИЛ-400}}, später auch '''Polikarpow I-1''', И-1) war das erste in Serie gebaute freitragende Eindecker-[[Jagdflugzeug]] der [[Sowjetunion]].

== Entwicklung ==
[[Nikolai Polikarpow]] entwickelte diesen Typ zusammen mit I. M. Kostkin und A. A. Popow im Jahre 1922. Als Antrieb diente ein amerikanisches [[Liberty (Motor)|Liberty]] '''''L'''-400''-Triebwerk, aus dem sich zusammen mit der Bezeichnung für ein Jagdflugzeug ('''''I'''strebitel'', {{ruS|Истребитель}}) die Kurzbezeichnung '''''IL-400''''' ableitete. Am 15. August 1923 erfolgte der [[Erstflug]], der jedoch aufgrund des zu weit nach hinten verschobenen Schwerpunktes nach 21 Sekunden mit einem Absturz endete, wobei der Testpilot [[Konstantin Konstantinowitsch Arzeulow|Konstantin Arzeulow]] schwer verletzt wurde. Nach umfangreichen Windkanalversuchen im [[Zentrales Aerohydrodynamisches Institut|ZAGI]] entstand daraufhin die etwas veränderte ''IL-400B'', die am 18. Juli 1924 erstmals flog. Die staatliche Flugerprobung der zwei gebauten beiden Prototypen (Bezeichnung für Nr. 2 war ''IL-2'') dauerte bis zum 15. Oktober desselben Jahres und ergab gute Leistungen. Daraufhin wurde der Serienbau von 33 Flugzeugen angeordnet. Als Antrieb diente der inzwischen als ''M-5'' nachgebaute ''Liberty''-Motor. Deshalb wurden die Maschinen auch unter der Bezeichnung ''I-1-M5'' produziert, später wurde jedoch einfach das Kürzel ''I-1'' verwendet. Die Fertigung endete allerdings nach 18 Exemplaren, da das Flugzeug sehr kompliziert zu fliegen war. Es besaß eine starke Neigung zum Abkippen und war schwer aus dem [[Trudeln]] herauszubringen. Schließlich wurde es schlichtweg als gefährlich eingestuft und eine Auslieferung an die Fliegertruppe untersagt.

== Technische Beschreibung ==
Die ''Il-400'' war ein [[freitragend]]er [[Tiefdecker]] in Ganzholzbauweise. Der vordere Rumpf mit quadratischem Querschnitt war sperrholzbeplankt, der hintere Rumpfteil und das Tragwerk waren stoffbespannt; bei der ''I-1'' allerdings bestanden die Rippen aus glattem und die Außenhaut aus gewelltem Aluminium – ähnlich den von [[Junkers & Co.|Junkers]] gebauten Wellblechflugzeugen. Das Leitwerk war in Normalbauweise ausgeführt und ebenfalls freitragend. Das Flugzeug besaß ein starres Hauptfahrwerk mit durchgehender Achse und einen Schleifsporn am Heck.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Spannweite || 10,80 m
|-
| Länge || 8,20 m
|-
| Höhe || 1,60 m
|-
| Flügelfläche || 20,0 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,8
|-
| Leermasse || 1112 kg
|-
| Startmasse || 1530 kg
|-
| Flächenbelastung || 76,5 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 3,83 kg/PS
|-
| Triebwerk || ein 12-Zylinder-V-Motor ''M-5''
|-
| Leistung || {{kW2PS|294}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 264 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit || etwa 100 km/h
|-
| Flugdauer || 2,5 h
|-
| Steigzeit || 1,9 min auf 1000 m Höhe<br />4 min auf 2000 m Höhe<br />6,5 min auf 3000 m Höhe
|-
| Gipfelhöhe || 6750 m
|-
| Reichweite || 650 km
|-
| Bewaffnung || zwei 7,7-mm-[[Vickers-Maschinengewehr]]e
|-
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=[[Wadim Borissowitsch Schawrow|Wadim B. Schawrow]]
|Titel=Zur Geschichte des sowjetischen Flugzeugbaus. Versuchskonstruktionen 1923 bis 1925
|Sammelwerk=Fliegerkalender der DDR 1977
|Verlag=Militärverlag
|Ort=Berlin
|Datum=1976
|Seiten=169–172}}
* {{Literatur
|Autor=[[Wilfried Kopenhagen]]
|Titel=Sowjetische Jagdflugzeuge
|Verlag=Transpress
|Ort=Berlin
|Datum=1985
|Seiten=98/99}}
* {{Literatur
|Autor=Heinz A. F. Schmidt
|Titel=Historische Flugzeuge I
|Verlag=Transpress
|Ort=Berlin
|Datum=
|Seiten=157}}
* {{Literatur
|Autor=Heinz A. F. Schmidt
|Titel=Sowjetische Flugzeuge
|Verlag=Transpress
|Ort=Berlin
|Datum=
|Seiten=79}}
* {{Literatur
| Autor=
| Titel=Flugzeugtypen der Welt
| TitelErg=Modelle, Technik, Daten
| Verlag=Bechtermünz
| Ort=Augsburg
| Datum=1997
| Seiten=751
| Originaltitel=The encyclopedia of world aircraft
| Originalsprache=en-US
| Übersetzer=Thema Produktmarketing und Werbung mbH, München
| ISBN=3-86047-593-2}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Polikarpov I-1|Polikarpow I-1}}

== Einzelnachweise ==
<references />
{{Navigationsleiste Polikarpow}}

{{SORTIERUNG:Polikarpow I-001}}
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1920–1929)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1923]]

Polikarpow IL-400 - Versionsgeschichte

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