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2026-01-05T15:32:59Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Plymouth (Automarke)|Plymouth]]
| Modell = Cranbrook
| Bild = 1952 Plymouth Cranbrook.jpg
| Bild zeigt = Cranbrook Coupe von 1952
| von = 1951
| bis = 1953
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 3,6 Liter (72–75 kW) 
| Länge = 1951: 4924 mm 1953: 4804
| Breite =
| Höhe =
| Radstand = 1951: 3010 mm 1953: 2896
| Gewicht =
| Vorgänger = [[Plymouth Deluxe]]
| Nachfolger = [[Plymouth Belvedere]]
}}
Der '''Plymouth Cranbrook''' war ein großer PKW, den der US-amerikanische [[Chrysler]]-Konzern unter dem Markennamen [[Plymouth (Automarke)|Plymouth]] in den Modelljahren 1951 bis 1953 herstellte. Das Vorgängermodell, der [[Plymouth Deluxe]] wurde zum neuen Modelljahr durch drei neue Fahrzeuge abgelöst. Der Cranbrook war das luxuriöseste Modell in der Palette, oberhalb von [[Plymouth Concord|Concord]] und [[Plymouth Cambridge|Cambridge]].

Technisch waren diese Drei nahezu identisch mit dem Vorgänger, die größten Unterschiede bestanden in einer neuen Frontpartie und einem neuen [[Armaturenbrett]]. Angeboten wurde der Cranbrook als [[Limousine]] mit vier Türen, [[Coupé]] mit zwei Türen, [[Cabriolet]] und als '''Cranbrook Belvedere''' genanntes Hardtop, ein Coupe ohne [[B-Säule]]. Einzige Antriebsoption war Chryslers [[Chrysler-Motoren#Flathead|Flathead]]-Motor mit sechs Zylindern und 3,6 Litern [[Hubraum]].

Für 1953 wurde Plymouths gesamte Modellpalette überarbeitet. Die Wagen wurden entgegen dem Zeitgeschmack etwas kürzer und niedriger, mit einer einteiligen [[Windschutzscheibe]]. Mit weniger Chromschmuck und mit kistenartiger Optik galten Plymouth zu dieser Zeit als „Plain Jane“ (unscheinbare/reizlose Jane). Plymouth war der einzige große Hersteller, der keine [[Servolenkung]] anbot.

Ab 1953 war der Cranbrook auch als [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] erhältlich. Der besser ausgestattete Savoy wechselte vom eingestellten [[Plymouth Concord]] zur Cranbrook-Baureihe und trug den Namen '''Cranbrook Savoy'''. 1954 markierte bereits das Ende der Baureihe, der Cranbrook wurde vom [[Plymouth Belvedere|Belvedere]] abgelöst.
{|class="wikitable" cellpadding="2" cellspacing="2" style="text-align: center; font-size: 100%;"
|-
!Bauart !!Hubraum !!Bohrung × Hub !!Max. Leistung !!Bauzeit
|-
|rowspan="2"|[[Reihenmotor]] 6 Zylinder
|rowspan="2"|217,8 [[Kubikzoll]] (CID) (3569 cm³)||rowspan="2"|3.25 × 4.375 in (82,6 × 111,1 mm)
| 97 [[Horsepower#Brake Horsepower|bhp]] (72 kW) || 1951–1952
|-
| 100 bhp (75 kW) || 1953
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* https://www.allpar.com/history/plymouth/1946-1959/plymouth-1951.html
* https://www.allpar.com/history/plymouth/1946-1959/53-plymouth-cars.html
* https://www.lov2xlr8.no/brochures/plymouth/51pl/51pl.html

== Quelle ==
* Gunnell, John (Herausgeber): ''Standard Catalog of American Cars 1946–1975'', Krause Publications Inc., Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X.

{{Navigationsleiste Plymouth-Modelle}}
{{Zeitleiste Plymouth-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Plymouth Cranbrook - Versionsgeschichte

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