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[[Datei:Otvaranje barske pruge 28 maj 1976.jpg|mini|Plavi voz (1976)]]
[[Datei:Plavi voz - dnevna soba.jpg|mini|Salonwagen]]
[[Datei:JZ 11-022 belgrade 2016-06-10.jpg|mini|11-022 als Denkmal vor dem Belgrader Hauptbahnhof]]

'''Plavi voz''' ([[Serbokroatische Sprache|serbokroatisch]] für ''blauer Zug''; in Kroatien auch ''plavi vlak'', [[Slowenische Sprache|slowenisch]] ''modri vlak'') ist der populäre Name des ehemaligen [[Salonwagen|Staatszuges]] des [[Jugoslawien|jugoslawischen]] Staatspräsidenten [[Josip Broz Tito]].

== Wagen ==
Offiziell wurde ein Staatszug von Tito 1946 erstmals genutzt. Spezielle für Tito angefertigte, blau lackierte [[Salonwagen]] sowie in Blau lackierte [[Lokomotive]]n kamen ab 1956 als [[Fahrzeug]]e zum Einsatz.<ref>Serbian Railways Homepage, Plavi voz history {{Webarchiv|url=http://www.serbianrailways.com/active/en/home/glavna_navigacija/prezentacije/plavi_voz/node_1157030172.html |wayback=20090625151401 |text=Plavi voz history}}</ref> Die Waggonbaufabriken »GOŠA« in [[Smederevska Palanka]] und »[[Boris Kidrič]]« in [[Maribor]] waren mit dem Bau der [[Eisenbahnwagen|Wagen]] beauftragt. Für die Innenausstattung wurden [[Edelholz|Edelhölzer]] ([[Mahagonigewächse|Mahagoni]], [[Echte Walnuss|Walnuss]] und [[Vogel-Kirsche|Kirsche]]) benutzt. Die Komposition hatte neben dem Salonwagen Titos mit seinem Kabinettsraum noch einen [[Speisewagen]], sowie einen überdeckten Transportwagen. Der [[Betriebsbahnhof]] des Plavi voz war und ist der Bahnhof [[Topčider]] im Prominentenquartier [[Königliches Schloss auf dem Dedinje|Dedinje]], unweit der Belgrader Residenz von Tito.

== Lokomotiven und Triebwagen ==
Zu den Garnituren des Plavi voz gehörten auch Lokomotiven, darunter drei [[Schnellzug]]-[[Dampflokomotive]]n der Baureihe [[MÁV-Baureihe 424|JDŽ 11]], drei [[Diesellokomotive]]n (''Sutjeska'', ''Kozara'' und ''Dinara'') des Typs [[Krauss-Maffei ML 2200 C’C’]] sowie seit 1978 vier amerikanische Diesellokomotiven der Serie 666 von [[Electro-Motive Diesel|General Motors]] – JT 22CW-2 (''Dinara 666–001'', ''Kozara 666–002'', ''Sutjeska 666–003'' und ''Neretva 666–004'').<ref>Novosti, 25. Feb. 2015 [https://www.novosti.rs/vesti/naslovna/reportaze/aktuelno.293.html:535585-Opet-bruji-Sutjeska Opet bruji Sutjeska]</ref> Davon war die ''Dinara 666–001'' als letzte betriebsfähige dieser Lokomotiven noch 2023 im Einsatz.<ref>7439: ''[[Optima Express|Optima-Express]] mit „Tito-Lokomotive“''. In: [[Eisenbahn-Revue International]] 12/2023, S. 570.</ref>

Neben dem Plavi voz waren noch verschiedene [[Triebwagen]] als Staatszüge im Einsatz, darunter die Triebwagenkomposition [[JŽ MOT 410]].

== Einsätze ==
Tito nutzte den ''Plavi voz'' regelmäßig für Staatsanlässe im In- und Ausland. Etwa 60 Staatsgäste Titos wurden im Plavi voz empfangen, darunter [[Nicolae Ceaușescu]], [[Muammar al-Gaddafi]] und Königin [[Elisabeth II.]]<ref>Barbara Gruber, Deutsche Welle, Juni 2007[http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2571802,00.html "Jugo-Nostalgie" - Titos Blauer Zug ]</ref> Tito fuhr im Plavi voz auch zu Auslandsbesuchen, so nach [[Österreich]], [[Frankreich]], [[Polen]], [[Ungarn]], [[Russland]], [[Rumänien]], [[Bulgarien]] und [[Griechenland]]. Daneben war es Titos bevorzugtes Reisemittel, um in seine Residenzen zu fahren (u. a. [[Bačka Palanka|Staatsgestüt Karadjordjevo]]).

Der Plavi voz wurde bis 1989 als ein Element der öffentlichen Feier von Staatsanlässen eingesetzt. Medial besonders stark wurden dabei die Eröffnungsfahrt der [[Bahnstrecke Belgrad–Bar]] am 28./29. Mai 1976 durch Tito mit seiner Ehefrau Jovanka, sowie die Überführung des Leichnams Titos von Ljubljana über Zagreb nach Belgrad am 5. Mai 1980, rezipiert. Seine letzte offizielle Staatsfahrt wurde unter [[Slobodan Milošević]] während der Feier des sechshundertjährigen Gedenkens der [[Schlacht auf dem Amselfeld (1389)|Schlacht auf dem Amselfeld]] am 28. Juni 1989 durchgeführt, indem sich Milošević mit dem Plavi voz zum [[Gazimestan]] bringen ließ, wo er seine [[Amselfeld-Rede]] hielt.<ref>Novosti, 25. Feb. 2015 [https://www.novosti.rs/vesti/naslovna/reportaze/aktuelno.293.html:535585-Opet-bruji-Sutjeska Opet bruji Sutjeska]</ref> Danach wurde der Plavi voz als Symbol einer Staats- und Macht-Insigne nicht mehr zu offiziellen Staatsanlässen der Öffentlichkeit eingesetzt.

Seit 2007 wurden Teilkompositionen des Plavi voz zu touristischen Fahrten genutzt. Seit Ende 2009 verkehrt auf der [[Bahnstrecke Belgrad–Bar]] täglich je eine Komposition mit einem Salonwaggon des Plavi voz.<ref>B92, 07. Fev. 2010 [http://www.b92.net/putovanja/destinacije/evropa.php?yyyy=2010&mm=02&dd=07&nav_category=823&nav_id=409398 Vozom Beograd-Bar za 11 sati]</ref>

== Siehe auch ==
* [[Galeb]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Tito's Blue Train|Plavi voz}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schienenverkehr (Jugoslawien)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Serbien)]]
[[Kategorie:Josip Broz Tito]]
[[Kategorie:Staatszug]]

Plavi voz - Versionsgeschichte

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