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	<title>Plauer Hubbrücke - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-20T17:55:08Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Plauer_Hubbr%C3%BCcke&amp;diff=249174&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Dateientlinkerbot: Bot: Entlinkung rückgängig gemacht, da die Datei wiederhergestellt wurde.</title>
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		<updated>2026-03-09T15:10:47Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: Entlinkung rückgängig gemacht, da die Datei wiederhergestellt wurde.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Brücke&lt;br /&gt;
|BEZEICHNUNG=Plauer Hubbrücke&lt;br /&gt;
|STRECKENNUMMER=&lt;br /&gt;
|BILD=Plau lift bridge.jpg&lt;br /&gt;
|BILDTEXT=Die Hubbrücke über die [[Elde]] im herabgelassenen Zustand, September 2006&lt;br /&gt;
|OFFIZIELLERNAME=&lt;br /&gt;
|NUTZUNG=&lt;br /&gt;
|ÜBERFÜHRT=Fußgänger und Fahrzeuge&lt;br /&gt;
|QUERUNG=[[Elde|Müritz-Elde-Wasserstraße]]&lt;br /&gt;
|UNTERFÜHRT=&lt;br /&gt;
|ORT=[[Plau am See]]&lt;br /&gt;
|UNTERHALT=&lt;br /&gt;
|ID=&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTION=&lt;br /&gt;
|LÄNGE=&lt;br /&gt;
|BREITE=&lt;br /&gt;
|ÖFFNUNGEN=&lt;br /&gt;
|SPANNE=&lt;br /&gt;
|PFEILERACHSABSTAND=&lt;br /&gt;
|LICHTEWEITE=&lt;br /&gt;
|PFEILHÖHE=&lt;br /&gt;
|PFEILERSTÄRKE=&lt;br /&gt;
|BOGENDICKE=&lt;br /&gt;
|PFEILVERHÄLTNIS=&lt;br /&gt;
|DURCHFLUSSPROFIL=&lt;br /&gt;
|BOGENSCHLANKHEIT=&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTIONSHÖHE=&lt;br /&gt;
|HÖHE=&lt;br /&gt;
|TRAGFÄHIG=&lt;br /&gt;
|DURCHFAHRT=&lt;br /&gt;
|LICHTEHÖHE=&lt;br /&gt;
|VERKEHR=&lt;br /&gt;
|BAUKOSTEN=&lt;br /&gt;
|BAUBEGINN=&lt;br /&gt;
|FERTIGSTELLUNG=&lt;br /&gt;
|ERÖFFNUNG=1916&lt;br /&gt;
|BAUZEIT=&lt;br /&gt;
|PLANER=&lt;br /&gt;
|SCHLIESSUNG=&lt;br /&gt;
|ZUSTAND=&lt;br /&gt;
|MAUT=&lt;br /&gt;
|EXTRA=&lt;br /&gt;
|POSKARTE=&lt;br /&gt;
|POSKARTENNAME=&lt;br /&gt;
|BREITENGRAD=53/27/24/N&lt;br /&gt;
|LÄNGENGRAD=12/15/59/E&lt;br /&gt;
|REGION-ISO=DE-MV&lt;br /&gt;
|NEBENBOX =&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE=&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE-BEZUG=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-TITEL=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BREITE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Plauer Hubbrücke&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine 1916 errichtete&amp;lt;ref name=&amp;quot;hubbrückeplau&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://plau-am-see.de/home/hubbruecke-rathaus-burgturm-huehnerleiter.html |titel=&amp;quot;Hubbrücke, Burg- &amp;amp; Leuchtturm, Rathaus, Hühnerleiter ...&amp;quot; |abruf=2023-11-22 |hrsg=&amp;quot;Tourist Info Plau am See GmbH&amp;quot;}}&amp;lt;/ref&amp;gt; stählerne [[Hubbrücke]] im Zentrum der Stadt [[Plau am See]] in [[Mecklenburg-Vorpommern]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Denkmalschutz|denkmalgeschützte]] 13 Meter lange Brücke wird von Booten bei der Ausfahrt aus dem [[Plauer See (Mecklenburg)|Plauer See]] in die [[Elde]] unterfahren. Mit einer [[Hub (Mechanik)|Hubhöhe]] von bis zu 1,86&amp;amp;nbsp;m ist sie die höchste Hubbrücke [[Mecklenburg]]s. Die Durchfahrtshöhe ist jeweils vom [[Pegel (Wasserstandsmessung)|Pegelstand]] abhängig.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Plau am See Zugbruecke 1900.jpg|mini|links|Historische Zugbrücke (bis 1916)]]&lt;br /&gt;
Gebaut wurde die Hubbrücke 1916 an Stelle einer hölzernen [[Zugbrücke]]. 1945 wurde die Brücke vor der Sprengung bewahrt.&amp;lt;ref name=&amp;quot;hubbrückeplau&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den Jahren 1991/92 erfolgte eine Instandsetzung sowie 2020/21 eine Grundinstandsetzung einschließlich Einbau einer neuen Antriebstechnik.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Alexander Fischbach |url=https://www.svz.de/lokales/goldberg-mildenitz/artikel/plau-arbeiten-gehen-weiter-jetzt-wird-brueckenelektik-gemacht-20108197 |titel=Hubbrücke Plau am See Reparatur vom Wasser aus |werk=svz.de |datum=2021-05-21 |abruf=2022-07-15}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Dabei wurde auch eine Fernbedienung unter Berücksichtigung des [[Denkmalschutz]]es realisiert.&lt;br /&gt;
Bis zu diesem Umbau musste der [[Schleusenwärter]], der ein paar Hundert Meter eldeabwärts die Schleuse an der „Hühnerleiter“ bedient, mit dem Fahrrad zur Brücke fahren, um die Brücke aus dem Holzhaus direkt zu steuern. Nun können Bootsführer, die vom Plauer See kommen, den Durchfahrtswunsch telefonisch melden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Plau, Hubbrucke}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Plau am See|Hubbrucke]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Hubbrücke in Deutschland]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Mecklenburg-Vorpommern]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Ludwigslust-Parchim]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Baudenkmal in Plau am See]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut in den 1910er Jahren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Europa]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Technisches Denkmal in Mecklenburg-Vorpommern]]&lt;/div&gt;</summary>
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