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[[Datei:Oberstdorf Germany Nebelhornbahn-Snow-groomer-01.jpg|mini|Pistenraupe (Pistenfahrzeug) mit Räumschild, Nachlauffräse und Seilwinde]]
[[Datei:Tucker SNO-CAT.JPG|mini|Der Urvater der Pistenfahrzeuge, die [[Tucker Sno-Cat]] der [[Commonwealth Trans-Antarctic Expedition|Transantarktischen Expedition 1955–1958]]]]
Eine '''Pistenraupe''' ist ein zum Fahren auf [[Schnee]] gebautes [[Kettenfahrzeug]]. Pistenraupen werden zur [[Pistenpräparierung]], also der Aufbereitung von Schneeflächen zu [[Skipiste]]n und [[Loipe]]n, sowie zum [[Transport]] von Personen und Material überwiegend in [[Skigebiet]]en verwendet.

== Namen ==
Pistenraupen werden auch als ''Pistenwalzen'' oder ''Schneeraupen'' bezeichnet, in der [[Schweiz]] außerdem als ''Pistenfahrzeuge'', in [[Österreich]] auch als ''Pistengeräte'' und in [[Südtirol]] als ''Schneekatzen.''

In der Umgangssprache haben sich die Bezeichnungen ''PistenBully'' (Pistenraupe von [[Kässbohrer Geländefahrzeug|Kässbohrer]]), ''Schneekatze'' und ''Ratrac'' (Händlername) – teilweise als [[Begriffsmonopol]] – eingebürgert.

„Schneekatze“ ist dabei eine direkte Übersetzung der englischen Bezeichnung ''snowcat'', die sich wiederum vom Namen des Herstellers [[Tucker Sno-Cat]] ableitet. ''Cat'' bedeutet im Englischen „Katze“, wird aber auch als Kurzform für ''Caterpillar'' ([[Englische Sprache|engl.]] „Raupe“, auch in der Bedeutung [[Gleiskette]], wie etwa im Unternehmensnamen [[Caterpillar]]) verwendet.

== Funktion ==
Die [[Gleiskette]]n einer Pistenraupe sind besonders breit gebaut, um ein niedriges [[Massenbelegung|Flächengewicht]] zu erreichen. Sie weisen besonders tiefe Stege aus Metall (meist [[Aluminium]]) auf, um maximale Griffigkeit auch auf rutschigem Schnee zu erlangen.

Sofern sie zur Präparierung von Skipisten oder Loipen verwendet werden, sind Pistenraupen vorn mit einer [[Schaufel]] (Räumschild) sowie hinten mit Spezialgerät zur Oberflächenbearbeitung der Piste, etwa einer [[Schneefräse#Nachlauffräse bei Pistenraupen|Fräse]] (oder Walze), ausgerüstet. Fährt das Pistenpräparationsfahrzeug über eine geschlossene Schneedecke, schiebt es Schnee vor sich her und gleicht damit Unebenheiten des Untergrundes aus. Gleichzeitig wird der Schnee durch das Gewicht des Fahrzeuges verdichtet und mit der Nachlauffräse „umgegraben“ und geebnet. Die Verdichtung ist die Voraussetzung für die rasche [[Sintern|Sinterung]] des Schnees und damit eine über längere Zeit haltbare Skipiste.

=== Antrieb ===
Pistenraupen wurden seit den 1970er-Jahren jahrzehntelang ausschließlich durch [[Dieselmotor]]en angetrieben. Diese treiben jedoch nicht die Ketten direkt an, sondern erzeugen über eine [[Hydraulikpumpe]] Druck, welcher über [[Hydraulikmotor]]en die Ketten antreibt.

In der Schweiz können Pistenfahrzeuge von der Rückerstattung der [[Mineralölsteuer (Schweiz)|Mineralölsteuer]] profitieren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.schweizerbauer.ch/politik-wirtschaft/agrarpolitik/mineraloelsteuer-nationalrat-will-rueckerstattung-nicht-abschaffen |titel=Mineralölsteuer: Nationalrat will Rückerstattung nicht abschaffen |werk=schweizerbauer.ch |datum=2025-09-10 |abruf=2025-09-11}}</ref>

Seit 2012 bietet Kässbohrer auch Pistenraupen mit [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrischem]] Kettenantrieb an. Die benötigte elektrische Energie wird dabei entweder durch den Dieselmotor oder [[Nutzbremse|Rekuperation]] beim Bergabfahren erzeugt. Nach Angaben des Herstellers wird so bis zu 20 Prozent weniger Dieselkraftstoff benötigt<ref name="habl2017" /> und der Motor soll auch [[hydriertes Pflanzenöl]] vertragen.

[[Prinoth (Unternehmen)|Prinoth]] stellte Ende 2020 ein Versuchsfahrzeug mit [[Brennstoffzelle]], den Leitwolf H2-Motion, sowie eine kleinere Raupe mit batteriebetriebenen Elektromotor vor, den Husky eMotion.<ref>{{Internetquelle |autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/prinoth-husky-emotion-leitwolf-h2-motion-pistenraupoe-elektroantrieb-wasserstoff-brennstoffzelle/ |titel=Prinoth Leitwolf H2-Motion und Husky eMotion: Öko-Pistenraupen mit Brennstoffzelle und E-Antrieb |werk=[[auto-motor-und-sport.de]] |datum=2020-12-22 |abruf=2023-07-20}}</ref> Im Oktober 2022 wurde auch eine Version des Leitwolf H2-Motion mit einem Verbrennungsmotor für [[Wasserstoff]] vorgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://seilbahn.net/sn/berichte/bericht.php?news=11924 |titel=PRINOTH stellt weltweit erstes Pistenfahrzeug mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor vor |werk=seilbahn.net |datum=2022-10-10 |abruf=2023-07-20}}</ref> Mit Stand Juli 2023 kündigt das Unternehmen auf seiner Webseite an, der Husky eMotion gehe in Serienproduktion;<ref>{{Internetquelle |url=https://www.prinoth.com/de/pistenfahrzeuge/produkte/co2-freie-pistenfahrzeuge/husky-emotion-762/ |titel=Husky eMotion |werk=prinoth.com |abruf=2023-07-20}}</ref> die wasserstoffgetriebenen Leitwolf-Modelle werden dort weiterhin als Konzeptfahrzeuge präsentiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.prinoth.com/de/pistenfahrzeuge/produkte/co2-freie-pistenfahrzeuge/leitwolf-h2motion-772/ |titel=Leitwolf h2Motion |werk=prinoth.com |abruf=2023-07-20}}</ref> Ende 2022 stellte auch Kässbohrer eine rein batterieelektrische Pistenraupe vor.<ref>{{Internetquelle |autor=Lars Schwichtenberg |url=https://efahrer.chip.de/news/skipisten-mit-strom-statt-diesel-praeparieren-pistenraupen-werden-elektrisch_1010225 |titel=Skipisten mit Strom statt Diesel präparieren: Pistenraupen werden elektrisch |werk=Efahrer.com |datum=2022-11-16 |abruf=2022-11-16}}</ref>

=== Zusatzgeräte ===
[[Datei:Pistenbully 100 loipe.jpg|mini|Kässbohrer PistenBully 100 mit Loipenspurgerät]]
Für Pistenraupen sind verschiedene Zusatzgeräte erhältlich. Sie werden regelmäßig vorne mit einem Räumschild und hinten mit einer Nachlauffräse ausgestattet. Darüber hinaus gibt es weitere Spezialgeräte, zum Beispiel Kräne, Schneeschleudern, Geräte zum Formen von [[Halfpipe]]s oder zum Spuren von [[Loipe]]n, Transportgabeln für Paletten, Transportboxen Passagierkabinen oder Seilwinden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.prinoth.com/de/pistenfahrzeuge/produkte/zusatzgeraete/ |titel=Zusatzgeräte |hrsg=Prinoth |sprache=de |abruf=2022-02-21}}</ref>

=== Seilwinden-Unterstützung ===
[[Datei:Pistenbully 600 W SCR 4.5 to Winde.jpg|mini|Kässbohrer PistenBully 600 W SCR mit 4.5-Tonnen-Winde aktiv]]
Pistenraupen können durch ihren niedrigen Schwerpunkt und die große Aufstandsfläche zwar sehr große Steigungen bewältigen, werden dabei aber teilweise durch [[Seilwinde]]n unterstützt. Solche Windenmaschinen werden mittlerweile nicht nur an extremen Steigungen eingesetzt, sondern auch zum untergrundschonenden Verschieben großer Schneemengen. Mit Seillängen bis zu 1.450 m und einer Zugkraft bis zu 47 [[Newton (Einheit)|kN]] (entspricht 4,8 [[Tonne (Einheit)|t]]) unterstützen Seilwinden die Pistenraupen an steilen Hängen ''(Seilpräparierung)''.<ref>Beispielsweise: {{Internetquelle |url=http://www.isr.at/Neue-Windentechnologie-fuer-steilste-Haenge.404.0.html |titel=Neue Windentechnologie für steilste Hänge |werk=Internationale Seilbahn-Rundschau |datum=2011-04-22 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160304062631/http://www.isr.at/Neue-Windentechnologie-fuer-steilste-Haenge.404.0.html |archiv-datum=2016-03-04 |abruf=2014-09-05}}</ref> Gefahrenpotential birgt die Methode, bei der die langen Seile unter Belastung plötzlich auf- und querschnellen können, auch wenn man die Pistenraupe gar nicht sieht, im Kontext der Nachttouren von [[Skibergsteiger]]n (Tourengehern) wie auch [[Schneeschuhwanderer]]n.

=== Umweltbedingungen ===
Konstruktionsmaterial, Motor und Technik einer Pistenraupe sind für den Betrieb bei extrem niedrigen Temperaturen und widrigen Witterungsverhältnissen ausgelegt. Die [[Kabine]] ist speziell wärmegedämmt und durch besondere Beschichtungen, Windschilde und Heißluftgebläse gegen Vereisung geschützt.

=== Schneesportler-Warnung ===
Pistenraupen warnen Schneesportler durch ein oder mehrere orangefarbene Rundumlichter und akustische Signale vor lebensgefährlichen Kollisionen. In den meisten [[Skigebiet]]en kommen Pistenraupen heute zudem nur noch außerhalb der Betriebszeiten zum Einsatz, also am späten Nachmittag und nachts. Es kommt gelegentlich zu Unfällen, oft mit schwerwiegenden Folgen, da sich Wintersportler zu knapp an Raupen heranwagen, der Lenker der Pistenraupe nur eingeschränkte Sicht auf die Umgebung hat, nur begrenzte Aufmerksamkeit aufbieten kann und die Raupenketten selbst vorstehende Stege aus Aluminiumblech aufweisen.

== Geschichte ==
=== 1922–1965: Erfindung der ersten Pistenraupen ===
Die ersten Kettenfahrzeuge zur Fahrt über den Schnee entstanden in Nordamerika. Der Kanadier [[Joseph-Armand Bombardier|Armand Bombardier]] hatte bereits 1922 einen Motorschlitten konstruiert. 1935 brachte er den ''SnowCoach'' auf den Markt, der vorne mit Kufen und hinten mit einem Kettenantrieb ausgestattet war. Wenig später brachte Tucker mit dem ''Sno-Cat'' ein ähnliches Produkt auf den Markt. Diese Fahrzeuge waren jedoch nur zu Transportzwecken gebaut worden.<ref name="ISR2007" />

Mit der starken Verbreitung des [[Skifahren|Skifahrsports]] in den 1950er-Jahren entstand der Bedarf nach Geräten, um den Schnee auf den Pisten zu komprimieren. Die ersten Geräte in den Alpen waren dabei handgezogene Walzen, die später auch mit Motor angeboten wurden.<ref name="ISR2007" />

In Nordamerika entstanden in dieser Zeit dem Bedarf folgend die ersten Kombinationen aus Schneeraupe und Pistenwalze, unter anderem von Bombardier, Tucker und Thiokol. Um diesen Erfolg in Europa fortzusetzen, kooperierte [[Bombardier]] in den 1960er-Jahren mit den österreichischen Unternehmen [[Lohner-Werke]], [[BRP-Rotax|Rotaxwerke]] und ''Schuster und Schreiner'' in Graz. Letztere stellten in den 1960er-Jahren mit dem BS 01 (BS für „Bombardier/Schreiner“) die erste europäische Pistenraupe her.<ref name="ISR2007" /> Die Lohner-Werke wurden 1970 ganz von Bombardier übernommen.

Das Schweizer Unternehmen ''Ratrac'' kooperierte ab Anfang der 1960er-Jahre mit dem US-Hersteller ''Thiokol'' und produzierte dessen Pistenraupe ''Ratrac-S'' ab 1963 in Europa.<ref name="ISR2007" />

=== 1965–1975: Marktexpansion ===
Nachdem sich die Pistenraupen in den ersten Skigebieten bewährten, schoss die Nachfrage in die Höhe. Weitere Hersteller betraten den Markt, überwiegend bereits Hersteller von anderen Spezialfahrzeugen, darunter ''Steininger'' (PR120), [[Kahlbacher]] (Schneewiesel K2000), ''Hämmerle'' (PR2000, Schneemaus), [[Prinoth (Unternehmen)|Prinoth]] (P15), [[Leitner AG|Leitner]] (Hydrotrac 320), [[Simmering-Graz-Pauker|SGP]] (Pistengrader), ''Schäffer&Budenberg'' (Regent), [[Meili (Traktor)|Meili]] (VM3500), [[Fendt (Marke)|Fendt]] (H3), ''Valmec'' (BoBo 68), Kässbohrer (K801).<ref name="ISR2007" />

Die Pistenraupen der 1960er-Jahre verfügten über [[Ottomotor]]en, welche die Ketten direkt mechanisch antrieben; in den 1970er-Jahren setzte sich dann jedoch der [[Dieselhydraulischer Antrieb|dieselhydraulische Antrieb]] durch.<ref name="ISR2007" /><ref name="habl2017" />

=== Ab 1975: Sättigung und Konsolidierung ===
Bis Mitte der 1970er-Jahre wuchs die Zahl der europäischen Pistenraupen-Hersteller auf fast 30. Gegen Ende der 1970er-Jahre trat jedoch der bis dahin stark wachsende Markt in eine Phase der Sättigung ein. Viele Hersteller wurden von Wettbewerbern übernommen oder wandten sich von dem Marktfeld ab. 2016 war fast der gesamte Weltmarkt für Pistenraupen unter nur zwei Herstellern aufgeteilt:<ref name="habl2016">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/kaessbohrer-gegen-prinoth-kampf-der-pistenraupen/12824998.html |titel=Kässbohrer gegen Prinoth: Kampf der Pistenraupen |werk=Handelsblatt.com |hrsg= |datum=2016-01-17 |abruf=2019-04-11 |sprache=de}}</ref>[[File:Pistenfahrzeug (17030).jpg|thumb|Pistenfahrzeug in der Nacht an einem Steilhang mit Seilwinde]]
* Marktführer mit einem Marktanteil von etwa 55 % im Jahre 2016 ist die deutsche Firma [[Kässbohrer Geländefahrzeug AG]]. Das erste Pistenraupenfahrzeug von Kässbohrer war das Sonderfahrzeug K801, welches am 12. Dezember 1969 erstmals ausgeliefert wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.atfc.de/Pistenraupe/hersteller.htm |titel=Pistenraupen |hrsg=Alpintechnik Fanclub ATFC |abruf=2021-06-08}}</ref> 2008 erwarb Kässbohrer den finnischen Produzenten [[Formatic]].
* Die Prinoth AG aus [[Sterzing]] (Italien) hatte 2016 einen Marktanteil von ca. 45 %.<ref name="habl2016" /> 1962 fuhr der erste Prototyp eines Pistenraupfahrzeugs von Prinoth, die P60. 1964 stellte die Prinoth AG die ersten Serienfahrzeuge her.<ref>{{Internetquelle |url=http://pistenraupen.de.tl/Die-Geschichte-der-Pistenraupe--k1-von-Prinoth-k2-.htm |titel=Die Geschichte der Pistenraupe (von Prinoth) |werk=pistenraupen.de.tl |abruf=2021-06-08}}</ref> Prinoth übernahm 2005 die Pistenraupen-Sparte des kanadischen Herstellers [[Camoplast]], welche zuvor aus Abspaltung von [[Bombardier Recreational Products]] hervorgegangen war.

== Weitere Verwendung ==
[[Datei:Westeråsmaskiner tracked vehicle.JPG|mini|Skandinavisches Kettenfahrzeug [[Snow-Trac]] mit Kufen-Anhänger zum Personentransport]]
Aufgrund ihrer Geländegängigkeit und der geringen Flächenbelastung ([[Druck (Physik)|Aufstandsdruck]]) von typischerweise 4 bis 6 kN/m² (entspricht etwa 40 bis 60 g/cm²) werden Pistenraupen auch abseits der Skipiste genutzt. Zum Einsatz kommen die Maschinen für landwirtschaftliche Zwecke, für Verschubarbeiten (Verschieben von Schüttgut) beim [[Torfabbau]] in [[Moor]]en oder bei Biogasanlagen zum Einbringen von Silage in Fahrsilos sowie dem Bewegen von Hackgut.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.thermowipptal.it/jos/content/view/103/102/ |wayback=20140905 |text=Pistenraupen zum Bewegen von Hackgut}} TEST Pistenfahrzeug Prinoth LH 500, Anwender: Thermo Wipptal AG, (Bilder vom 15. Juni 2011), abgerufen am 5. September 2014</ref>

Mit ihrem Kettenantrieb kommt die Pistenraupe auf den feinen und losen Untergründen leicht vorwärts und bleibt nicht so rasch stecken wie ein vierrädriges Fahrzeug. Die hohe Schubkraft und die spezifische Gewichtsverteilung ermöglichen ein schnelles Bewegen von Material. Durch den breiten Schild können auch dünne Schichtstärken aufgetragen werden. Das Gewicht der Maschine sorgt für eine gute Verdichtung bei beispielsweise [[Maissilage]], [[Grassilage]], Hangbegrünungen oder im Teichbau.

Beim sogenannten Catskiing werden Pistenraupen außerdem dazu verwendet, Gelände-Skifahrer und -Snowboarder zu entlegenen, unbefahrenen Hängen zu transportieren. Dank der montierten Sitzgelegenheiten können somit auch große Gruppen zum Freeriden gebracht werden. Vor allem in Nordamerika ist Catskiing eine günstige und umweltfreundlichere Alternative zum [[Heliskiing]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ski-usa.net/service/heliskiing-vs-catskiing-vergleich-was-ist/ |titel=Heliskiing vs. Catskiing: Der ultimative Vergleich |zugriff=2018-05-27 |sprache=de-DE}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Ski-doo]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Klaus Bergdolt |Titel=Faszination Pistenraupen: Ferngesteuerte Kettenfahrzeuge für den Winter |Verlag=[[Verlag für Technik und Handwerk neue Medien]] |Ort=München |Datum=2019 |ISBN=978-3-7394-6733-7 |Auflage=2}}
* {{Literatur |Autor=Martin Rüttgers |Titel=Die Pistenraupe - Gipfelstürmer im Schnee |Sammelwerk=50 Jahre Internationale Seilbahn-Rundschau |Verlag=Bohmann |Datum=2007 |Ort=Wien |Sprache=de en fr |Seiten=84-95 |Online=[https://www.seilbahnen.org/de/index.php?section=downloads&cmd=266&download=13417 Digitalisat] auf ''seilbahnen.org'' |Format=PDF |KBytes=4200 |Abruf=2021-06-08}}

== Weblinks ==
{{Commons|Snow groomer|Pistenraupen}}
{{Wiktionary}}
* {{DNB-Portal|4801678-0}}
* [http://www.snow-groomer.com www.snow-groomer.com], nach Herstellern geordnete Bildergalerie von Pistenraupen 

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="habl2017">{{Internetquelle |autor=Michael Gebhardt |url=https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/motor/kaessbohrer-pistenbully-600-e-warum-die-hybrid-schneekatze-keinen-akku-braucht/19314682.html |titel=Kässbohrer Pistenbully 600 E+: Warum die Hybrid-Schneekatze keinen Akku braucht |werk=Handelsblatt |datum=2017-02-05 |abruf=2021-04-05 |sprache=de}}</ref>
<ref name="ISR2007">{{Literatur |Autor=Martin Rüttgers |Titel=Die Pistenraupe - Gipfelstürmer im Schnee |Sammelwerk=50 Jahre Internationale Seilbahn-Rundschau |Verlag=Bohmann |Datum=2007 |Ort=Wien |Sprache=de en fr |Seiten=84-85 |Online=[https://www.seilbahnen.org/de/index.php?section=downloads&cmd=266&download=13417 Digitalisat] auf ''seilbahnen.org'' |Format=PDF |KBytes=4200 |Abruf=2021-06-08}}</ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=s|GND=4801678-0}}

[[Kategorie:Schneesport]]
[[Kategorie:Schneeräumfahrzeug]]
[[Kategorie:Kettenfahrzeug]]
[[Kategorie:Kraftfahrzeug]]
[[Kategorie:Landmaschine]]

Pistenraupe - Versionsgeschichte

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