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[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-53500-185, Leipzig, Frühjahrsmesse, Strahltriebwerk.jpg|mini|Pirna 014 auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1958]]
'''Pirna 014''' ist ein [[Strahltriebwerk]] aus [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]]-Entwicklung für den im [[Elbe Flugzeugwerke#VEB Flugzeugwerke Dresden|VEB Flugzeugwerke Dresden]] entwickelten und als Vorserie gebauten Passagierjet [[152 (Flugzeug)|152]]. Das ''Pirna 014'' war als Einwellen-Einstrom-Turbinen-Strahltriebwerk ([[Turbojet]]) ausgelegt. Es wurde als das direkte Nachfolgemodell des [[Junkers Jumo 012|Jumo 012]] und als ein Nachfolger des [[Junkers Jumo 004|Jumo 004]] von [[Junkers Flugzeug- und Motorenwerke|Junkers]] durch aus der Sowjetunion in die DDR zurückgekehrte Junkers-Ingenieure vom [[VEB Entwicklungsbau Pirna]] auf dem [[Sonnenstein (Pirna)|Sonnenstein]] in Pirna entwickelt.

Die erste Flugerprobung des Triebwerks fand am 11. September 1959 mit einer [[Iljuschin Il-28|Iljuschin Il-28R]] statt, wobei das Triebwerk unter deren Rumpf montiert war. Vier Triebwerke ''Pirna 014 A0'' der Nullserie wurden dann im zweiten Prototyp ''152/II V4'' eingesetzt. Nach zunehmenden technischen Problemen und damit entstandenen Verzögerungen bei der Indienststellung sowie dem Ausbleiben bzw. Wegfall von Exportmöglichkeiten der ''152'' entfielen die Voraussetzungen für eine sich wirtschaftlich tragende Produktion des Typs, daher wurden Anfang 1961 alle in Entwicklung befindlichen Flugzeugprogramme der VEB Flugzeugwerke Dresden, d. h. der [[Vereinigte Flugzeugindustrie der DDR|Vereinigten Flugzeugindustrie der DDR]], gestoppt und die Flugzeugindustrie der DDR bis auf unbedeutende Reste eingestellt. Aus den für den Flugbetrieb entwickelten Triebwerken der Versionen A0 bzw. A1 (Serienversion) wurden die Versionen A2 bzw. A3 abgeleitet, welche als Gasgeneratoren des Spitzenlastantriebs ''Pirna 051'' in U-Boot-Jägern der „[[Hai-Klasse]]“ (Projekt 12) der Volksmarine Verwendung fanden.

== Technische Daten ==
* Anzahl Wellen: 1
* Anzahl Verdichterstufen: 12
* [[Schub]]: 32,3 kN
* spez. Brennstoffverbrauch: 88,6 kg/h/kN
* Verdichtungsverhältnis: 7
* Massenluftdurchsatz: 53 kg/s
* Masse: 1050 kg
* Länge: 3446 mm
* Durchmesser: 981 mm

== Erhaltene Triebwerke ==
Das Strahltriebwerk Pirna 014 A0/V-16 ist als [[Schnittmodell]] im [[Verkehrsmuseum Dresden]] in der dortigen Luftfahrtabteilung ausgestellt. In der Luftfahrtabteilung des [[Deutsches Museum|Deutschen Museums]] in [[München]] ist das Pirna 014 A0/V-05 seit dem 1. Februar 1991 ebenfalls in Form eines Schnittmodells zu sehen. Ein weiteres Schnittmodell müsste sich noch in den Händen der [[Technische Universität Dresden|Technischen Universität Dresden]] befinden und in den Räumen der [[Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“|Fakultät für Verkehrswissenschaften]] im [[Gerhart-Potthoff-Bau]] in der Hettnerstraße stehen.

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Pirna 014 im Verkehrsmuseum Dresden 2010-08-10.jpg|Pirna 014 A0/V-16 im [[Verkehrsmuseum Dresden]] (Ausstellungsstand 2010)
Triebwerk Pirna 014.JPG|Pirna 014 A0/V-05 im [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]] in München
Pirna 014 A0 V-16 Verkehrsmuseum Dresden.jpg|Pirna A0/V-16 in Dresden (Ausstellungsstand 2016)
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== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtriebwerken]]

== Literatur ==
* Klaus-Hermann Mewes: ''Pirna 014. Flugtriebwerke der DDR: Entwicklung, Erprobung und Bau von Strahltriebwerken und Propellerturbinen.'' Aviatic, Oberhaching 1997, ISBN 3-925505-39-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Pirna 014}}

[[Kategorie:Turbojet]]
[[Kategorie:Pirna]]
[[Kategorie:Elbe Flugzeugwerke]]

Pirna 014 - Versionsgeschichte

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