~2025-20170-6: Bei der Nomenklatur von Piper steht das erste T für das T-Leitwerk, das letzte T für Turbolader. Beispielsweise hat eine PA28R-201T einen Turbolader (letztes T) und ein Einziehfahrwerk, jedoch ein konventionelles Leitwerk. Eine PA28RT-201 hat ein Einziehfahrwerk, ein T-Leitwerk aber einen selbstsaugenden Motor.

2025-07-15T18:51:53Z

Bei der Nomenklatur von Piper steht das erste T für das T-Leitwerk, das letzte T für Turbolader. Beispielsweise hat eine PA28R-201T einen Turbolader (letztes T) und ein Einziehfahrwerk, jedoch ein konventionelles Leitwerk. Eine PA28RT-201 hat ein Einziehfahrwerk, ein T-Leitwerk aber einen selbstsaugenden Motor.

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{{Infobox Flugzeug
|Name = PA-32R ''Lance/Saratoga''
|Bild = [[Datei:PiperPA32R-301SaratogaIIC-GKTT.JPG|300px|Piper PA-32R-301T Saratoga II TC]]<br />''Piper PA-32R-301T Saratoga II TC''
|Typ = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Piper Aircraft Corporation]]
|Erstflug = 30. August 1974
|Indienststellung = 1975
|Produktionszeitraum = 1975 bis 2009
|Stückzahl =
}}

Die '''Piper PA-32R''' ist ein einmotoriges, sechssitziges [[Leichtflugzeug]] des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] [[Flugzeughersteller]]s [[Piper Aircraft Corporation]]. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung der [[Piper PA-32|Piper Cherokee Six]].

== Geschichte ==
Bis ins Jahr 1972 war die [[Piper PA-24]] „Comanche“ Pipers stärkstes einmotoriges Flugzeug, das zudem einiges an Komfort bot. Danach begann Piper damit, ein vollkommen neues Modell zu entwickeln, das noch bessere Leistung und noch mehr Luxus bieten sollte. Das Ergebnis war eine Weiterentwicklung der [[Piper PA-32]] Cherokee Six, bei der der Rumpf verstärkt und ein [[Einziehfahrwerk]] installiert wurde. Aus diesem Grund bekam der neue Typ die Zusatzkennung „R“ (englisch: retractable landing gear = einziehbares Fahrgestell). Die PA-32R war entstanden. Bei der PA-32RT stand das „T“ für das T-Leitwerk.

Der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] hatte seinen Erstflug am 30. August 1974, die Musterzulassung nach CAR 3-8 (Normalkategorie) schloss sich am 25. Februar 1975 an. Die erste Serienmaschine flog am 17. Juli 1975.<ref>John W. R. Taylor (Hrsg.): ''Jane’s all the World’s Aircraft'', 1978/79, S. 401</ref>

Während die meisten Maschinen direkt bei Piper in [[Vero Beach]], [[Florida]] gebaut wurden, gab es auch eine Lizenzfertigung bei [[Embraer]] in [[Brasilien]] mit der Bezeichnung '''Embraer EMB-721 Sertanejo'''.<ref>Peperell 2006, S. 619</ref>

Die Fertigung der PA-32R sowie die aller weiteren PA-32 Versionen endete 2009.<ref>{{Webarchiv|text=Discontinued Aircraft|url=http://www.piper.com/pages/DiscontinuedAircraft.cfm |wayback=20110715085034}}</ref>

== Versionen ==
Folgende Versionen wurden gebaut (Fertigungszeitraum in Klammern):
* PA-32R-300 (1976–1978)
* PA-32RT-300 (1978–1979)
* PA-32RT-300T (1978–1979) (Turbolader-Version)
* PA-32R-301 (1980–2007)
* PA-32R-301T (1980–2009) (Turbolader-Version)

In Brasilien entstanden bei [[Embraer]] folgende PA-32R – Versionen :

* EMB-721C Sertanejo
* EMB-721D Sertanejo

== Technische Daten (PA-32RT-300) ==
{| class="wikitable"
|- bgcolor="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 5–6
|-
| Länge || 8,44 m
|-
| Spannweite || 9,99 m
|-
| Höhe || 2,9 m
|-
| Flügelfläche || 16,2 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,2
|-
| Leermasse || 912 kg
|-
| max. Startmasse || 1633 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 258 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 306 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4450 m
|-
| Reichweite || 1600 km
|-
| Triebwerk || ein [[Lycoming IO-540|Lycoming IO-540-K1G5]] mit {{PS2kW|300|-1}}
|-
|}
ein IO-540 ist ein nicht-aufgeladener Motor. In der PA-32R-301T (Turbo Saratoga SP) ist ein Lycoming TIO-540-S1AD eingebaut. (Turbo Saratoga SP Information Manual, Piper Aircraft Corporation, Nov. 8, 1979, revised Oct. 12, 1983)

== Flugunfälle ==
Am [[21. Juli]] 1999 verunglückte [[John F. Kennedy Jr.]] mit diesem Muster auf einem Flug von New York nach Martha’s Vineyard. Mit ihm kamen seine Frau Carolyn und deren Schwester Lauren Bessette ums Leben. Offenbar verlor er über dem Meer die Orientierung.<ref>{{Internetquelle |autor=ntv.de, jhi/spot |url=https://www.n-tv.de/leute/Als-die-Welt-einen-weiteren-Kennedy-verlor-article21148324.html |titel=Flugzeugabsturz vor 20 Jahren: Als die Welt einen weiteren Kennedy verlor |werk=n-tv.de |datum=2019-07-16 |abruf=2024-02-10}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen/N–S#Piper Aircraft Corporation|Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Roger Peperell: ''Piper Aircraft'', Air-Britain, Tonbridge 2006, ISBN 0-85130-378-1.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.piper.com/ Website des Herstellers (englisch)]
* Musterzulassung der Piper Model PA-32 – [https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-TCDS-A.239_(IM)_Piper_PA--32-01-06042009.pdf EASA-TCDS-A.239] (PDF; 105 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Piper Flugzeuge}}

[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Piper Aircraft|PA-32R]]
[[Kategorie:Erstflug 1974]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Piper PA-32R - Versionsgeschichte