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	<title>Piper Cars - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-31T01:01:24Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Luitold: Frontmotor = kein Heckantrieb</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Frontmotor = kein Heckantrieb&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:1972PiperGTP2.jpg|mini|1972 Piper GT P2 (1972) am Goodwood Breakfast Club]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Piper GT - Flickr - exfordy (1).jpg|mini|Piper GT]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Piper Cars&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein britischer Hersteller von Sportwagen (ein Tochterunternehmen des Herstellers von Motortuningteilen gleichen Namens). Anfangs war die Gesellschaft in [[London Borough of Bromley|Hayes (London)]] ansässig, dann in [[Kent]], wobei die Fertigung ab 1968 in [[Wokingham|Wokingham (Berkshire)]] war und ab 1973 in [[South Willingham]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
Der erste &amp;#039;&amp;#039;Piper GT&amp;#039;&amp;#039;, den &amp;#039;&amp;#039;Tony Hilder&amp;#039;&amp;#039; entworfen hatte, wurde zuerst auf der &amp;#039;&amp;#039;Racing Car Show&amp;#039;&amp;#039; im Januar 1967 gezeigt und ging anschließend als Karosserie-Fahrwerkseinheit für [[Kit Car]]s in Produktion. Das Fahrwerk mit Frontmotor und Hinterradantrieb hatte eine Vorderradaufhängung vom [[Triumph Herald]] und eine Hinterachse von [[Ford]]. Nach Wahl des Kunden konnten verschiedene Motoren eingebaut werden. Probleme bei den ersten Fahrzeugen verzögerten die weitere Produktion bis ins darauffolgende Jahr. Zu diesem Zeitpunkt wurde unter der Bezeichnung &amp;#039;&amp;#039;Piper GTT&amp;#039;&amp;#039; eine wesentlich verbesserte Version eingeführt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur gleichen Zeit entstand der GTR, ein Sportwagen der Gruppe 6 mit Mittelmotor, von dem es aber nur einige wenige Exemplare gab, bevor die Produktion wegen des Todes von Eigentümer &amp;#039;&amp;#039;Brian Sherwood&amp;#039;&amp;#039; Ende 1969 endete.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zwei Angestellte, &amp;#039;&amp;#039;Bill Atkinson&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;Tony Walker&amp;#039;&amp;#039;, gründeten das Nachfolgeunternehmen [[Emmbrook Engineering]] und stellten die Rennsportaktivitäten ein. Die Produktion der Straßenfahrzeuge setzten sie fort, die weiterhin als &amp;#039;&amp;#039;Piper&amp;#039;&amp;#039; vermarktet wurden. Sie konzentrierten sich auf die Verbesserung von Straßenfahrzeugen. 1971 resultierte daraus der &amp;#039;&amp;#039;Piper P2&amp;#039;&amp;#039; mit vielen Verbesserungen an Fahrwerk, Karosserie und Innenausstattung. Dieses Modell blieb bis Mitte der 1970er-Jahre in Produktion. Die Schätzungen der Gesamtzahl aller Piper-Fahrzeuge schwanken zwischen 80 (Piper Sports an Racing Car Club) und etwas über 100.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Piper (I)}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Piper vehicles|Piper}}&lt;br /&gt;
* [http://www.thepiperclub.org.uk Piper Sports and Racing Car Club (englisch)]&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (London)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (London Borough of Bromley)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kit Car]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Luitold</name></author>
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