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2025-09-11T20:07:13Z

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{{Begriffsklärungshinweis}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Pininfarina S.p.A.
| Logo = Pininfarina wordmark blue.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Italien)|Società per azioni]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1930
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Cambiano]], {{ITA}}
| Leitung = * Lucia Morselli, [[Vorstandsvorsitzender|Vorstandsvorsitzende]]<ref>{{Internetquelle |url=https://pininfarina.it/investor-relations/quotation-and-corporate-bodies |titel=Corporate Bodies |hrsg=Pininfarina S.p.A. |abruf=2024-12-01 |sprache=en}}</ref>
* Silvio Pietro Angori, [[Chief Executive Officer|CEO]]
| Mitarbeiterzahl = 467<ref name="AR">{{Internetquelle |url=https://d3rnwp0hscz1j9.cloudfront.net/storage/uploads/f7fee9c8-aa04-472e-bd4a-686df50911fd/pf-2023-annual-financial-report.pdf |titel=2022 Annual Financial Report |hrsg=Pininfarina S.p.A. |abruf=2024-12-01 |sprache=en}}</ref>
| Umsatz = 90,4 Mio. [[Euro|EUR]]<ref name="AR" />
| Stand = 2023-12-31
| Branche = Automobilindustrie
| Homepage = [https://pininfarina.it/de pininfarina.it]
}}
Die '''Pininfarina S.p.A.''' ist ein [[italien]]isches [[Automobildesign|Designstudio]] und [[Karosseriebauunternehmen]].

== Geschichte ==
[[Datei:Ferrari 330 GTC Pininfarina Badge.jpg|mini|Pininfarina-Logo an einem Ferrari 330 GTC]]
[[Datei:wikipfarina.jpg|mini|Ferraris im Museum Pininfarina in Turin, in der Mitte der ''Pininfarina Modulo'']]
Das Unternehmen wurde 1930 als ''Carrozzeria Pinin Farina'' von [[Battista Pininfarina|Battista „Pinin“ Farina]] (1893–1966) gegründet. Battista Farina hatte seit dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] für den Turiner Karosseriehersteller [[Stabilimenti Industriale Farina|Stabilimenti Farina]] gearbeitet, den sein älterer Bruder Giovanni 1906 gegründet hatte. 1930 verließ Battista Farina den wirtschaftlich erfolgreichen Betrieb und gründete den Konkurrenzbetrieb Pinin Farina, der die Räumlichkeiten der in wirtschaftliche Schwierigkeiten geratenen [[Carrozzeria Mario Casaro|Carrozzeria Casaro]] übernahm.<ref>Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani, Società Editrice Il Cammello, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 167.</ref> Pinin Farinas erster Chefdesigner wurde [[Felice Mario Boano]], der diese Funktion zuvor bereits bei Stabilimenti Farina bekleidet hatte.

Pininfarinas Designer entwarfen zahlreiche Fahrzeuge der Marken [[Alfa Romeo]], [[Ferrari]], [[Fiat (Marke)|Fiat]], [[Jaguar Cars|Jaguar]], [[Lancia]], [[Maserati]] und [[Peugeot]]. Nach Battistas Tod führten sein Sohn [[Sergio Pininfarina|Sergio]] (1926–2012) und sein Enkel [[Andrea Pininfarina|Andrea]] (1957–2008) die Firma weiter. Aktuell wird das Unternehmen von Andreas Bruder [[Paolo Pininfarina|Paolo]] (1958–2024) geführt. Im Dezember 2015 erwarb [[Mahindra & Mahindra Limited|Mahindra]] die Mehrheit an Pininfarina.

Mit dem Design des Einzelstücks [[Lancia Florida|Florida]] auf der Basis des [[Lancia Aurelia]] legte Pininfarina 1955 den Grundstein für ein halbes Jahrhundert automobiler Limousinen-Gestaltung in [[Europa]] und den [[Vereinigte Staaten|USA]]. Dazu gehörten auch Modellreihen der [[British Motor Corporation]] ([[Austin A55 Cambridge#Austin A55 Cambridge Mark II (1959–1961)|Austin A55 Cambridge Mk II]], [[MG Magnette|MG Magnette Mk III]], [[Morris Oxford#Oxford Series V (1959–1961)|Morris Oxford V]], [[Riley 4#Riley 4/68 und Di Tella 1500 / Traveller / Argenta|Riley 4/68]], [[Wolseley 15/60]]), die Peugeots [[Peugeot 404|404]], [[Peugeot 504|504 Coupé/Cabriolet]] und [[Peugeot 505|505]] sowie die Fiat-Serien [[Fiat 1800|1800]], [[Fiat 2100|2100]] und [[Fiat 2300|2300]].

Viele Einzelanfertigungen auf der Basis von Lancia- und Ferrari-Modellen waren die Attraktionen auf den internationalen Automobilmessen und festigten den weltweiten Ruhm des Designers. Eine besondere Beziehung pflegte Pininfarina auch zu [[Cadillac]]. Für diese Marke wurden 1958–1960 der [[Cadillac Eldorado Brougham]] und 1988–1993 der [[Cadillac Allanté]] auch in der eigenen Produktionsanlage gefertigt.

Heutzutage sieht sich Pininfarina als [[Automobildesign|Design]]- und [[Entwicklungsdienstleister|Ingenieursdienstleister]] für die gesamte Automobilindustrie. Neben dem Entwurf von Fahrzeugen, der Ableitung von [[Karosseriebauform|Karosserievarianten]] wie [[Cabriolet]]s, Kombis oder Coupés bietet Pininfarina Unterstützung bei der Vorbereitung der Karosseriefertigung und fertigt kleine und mittlere Serien.

Nach dem Ausstieg des Renault-Konzerns aus [[Matra]] erwarb Pininfarina 2004 die Entwicklungsabteilung, die 2009 an [[Segula Technologies]] verkauft wurde.

Im Dezember 2015 wurde bekannt, dass Pininfarina schon viele Jahre lang auf der Suche nach einem finanzkräftigen Partner war und zu diesem Zeitpunkt mit dem indischen Mischkonzern [[Mahindra & Mahindra Limited|Mahindra]] einen solchen gefunden hatte. Für 25,2 Millionen Euro erwarb Mahindra 76 Prozent der Firmenanteile; für weitere acht Millionen Euro will Mahindra in Zukunft auch die restlichen 24 Prozent kaufen.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/auto/uebernahme-durch-mahindra-pininfarina-designt-bald-nutzfahrzeuge-statt-ferraris-1.2783785 sz.de vom 16. Dezember 2015, 07:55 Uhr Übernahme durch Mahindra Pininfarina designt bald Nutzfahrzeuge statt Ferraris], abgerufen am 2. Februar 2016</ref>

== Design ==
[[Datei:1984 Ferrari 308 GTB qv.jpg|mini|Pininfarina-Design: [[Ferrari 308|Ferrari 308 GTB]]]]
[[Datei:Vinfast Lux A 2.0, Paris Motor Show 2018, IMG 0674.jpg|mini|Pininfarina-Design: [[Vinfast]] Lux A 2.0]]
Battista und Sergio Pininfarina gestalteten nur wenige Fahrzeuge vollständig selbst. Sie beschäftigten regelmäßig junge Designer, die – teilweise in betriebsinterner Konkurrenz zueinander – Details und auch ganze Karosserieentwürfe für Pininfarina gestalteten. Zu ihnen gehörten in den 1950er-Jahren Francesco Salomone, Franco Martinengo und [[Franco Scaglione]], später [[Aldo Brovarone]], [[Tom Tjaarda]], [[Leonardo Fioravanti (Designer)|Leonardo Fioravanti]], Emanuele Nicosia, [[Paolo Martin]], [[Enrico Fumia]] und Lowie Vermeesch. Viele von ihnen machten sich nach ihrer Zeit bei Pininfarina mit eigenen Studios selbstständig.

Derzeit befinden sich zahlreiche Fahrzeuge, die von Pininfarina entworfen oder abgewandelt wurden, in Produktion. Darunter Sportwagen von [[Ferrari]], Luxuslimousinen von [[Maserati]], aber auch viele normale Mittelklassefahrzeuge wie der chinesische [[Brilliance BS6]], oder [[Minivan]]s wie der [[Hyundai Matrix]].

Auch außerhalb der Automobilindustrie hat sich Pininfarina einen Namen gemacht. So wurde im Schienenfahrzeugdesign die Lokomotive [[SBB Re 460]], der InterCity-Neigezug [[SBB RABDe 500]] und der italienische [[Hochgeschwindigkeitszug]] [[ETR 500]] entworfen. Die seit 2004 eingesetzten Züge der [[Straßenbahn Athen]] sowie das [[VBZ Be 5/6|Cobra]] Tram, welches in Zürich verkehrt, wurden ebenfalls von Pininfarina gezeichnet. Im Jahr 2006 entwarf Pininfarina das Elektrokleinkraftrad [[eSolex]] und ein Computergehäuse für Spire Design.

Der futuristische Kontrolltower des [[Neuer Flughafen Istanbul|neuen Flughafens Istanbul]] wurde von Pininfarina in Kooperation mit der US-amerikanischen [[AECOM]] entworfen.<ref>{{Literatur |Titel=Neuer Istanbuler Flughafen: Eine Tulpe als Kontrollturm |Sammelwerk=Der Spiegel |Datum=2017-10-06 |Online=https://www.spiegel.de/fotostrecke/neuer-istanbuler-flughafen-eine-tulpe-als-kontrollturm-fotostrecke-153124.html |Abruf=2023-03-15}}</ref>

== Produktion ==
Pininfarina baut im eigenen Werk auch Fahrzeuge in kleinen und mittleren Serien. Eine Produktion in erheblichem Umfang stellte sich ab 1956 ein, als 1706 Fahrzeuge das Werk verließen. Ende der 1970er Jahre betrug die Jahreskapazität rund 25.000 Fahrzeuge, die mit einer Belegschaft von rund 2100 Personen auf dem 151.000 m² großen Werksgelände produziert wurden.<ref>''Spezialbetrieb für Kleinserienmodelle.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 3/1979, S. 91.</ref> Zu den Erzeugnissen zählten beispielsweise [[Alfa Romeo Spider]], [[Lancia_Gamma#Gamma_Coupé|Lancia Gamma Coupé]], [[Ferrari 400]], [[Fiat 124]] Spider (der zeitweise unter der Marke Pininfarina als ''Spidereuropa'' angeboten wurde), diverse Cabriolets für Peugeot oder der [[Mitsubishi Pajero]] Pinin. Seit 2007 wird im Turiner Pininfarina-Werk unter anderem das erste Cabrio von [[Ford]] mit einem klappbaren [[Hardtop]] montiert, das [[Ford Focus]] Coupe-Cabriolet. Für verschiedene Fahrzeuge stellt Pininfarina das [[Dachmodul]] her.

[[Datei:Schleswig-Holstein, Hohenlockstedt, Classic Motor Days (2016) NIK 1017.JPG|mini|Pininfarina 124 Spidereuropa (DS) ab 1982]]
[[Datei:Pininfarina-Volumex 2.1.jpg|mini|Cockpit des Pininfarina Volumex (1985)]]
[[Datei:Pininfarina Battista, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS1056).jpg|mini|Pininfarina Battista (2019)]]
[[Datei:Togg T10F IAA 2025 DSC 2233.jpg|mini|Togg T10F (2024)]]
Das Unternehmen stellte auch in Eigenregie den ''Volumex'', ein elegantes Sportcabriolet, her. Er wurde in den 1980er-Jahren weltweit in lediglich 500 Exemplaren gebaut. Der Volumex war mit einem Kompressormotor ausgestattet, der bei zwei Litern Hubraum 135 PS leistete.

== Projekte (Auswahl) ==
[[Datei:PinifarinaMTBs.jpg|mini|Unter dem Namen Pininfarina wurden auch Mountainbikes vermarktet, die von der Firma [[Senan (Fahrradhersteller)|Senan]] aus Hongkong hergestellt wurden]]
* Abarth 750<ref>{{Internetquelle |autor=HAGLEY DIGITAL ARCHIVES |url=https://digital.hagley.org/20120328_Abarth750?solr_nav%5Bid%5D=05bf0eb91d37a992af4b&solr_nav%5Bpage%5D=0&solr_nav%5Boffset%5D=7#page/20/mode/2up |titel=Abarth; Models: Fiat-Abarth 750, Alfa-Abarth 1100 |datum=1958 |sprache=fr |abruf=2023-06-14}}</ref>
* Alfa Romeo Duetto
* Alfa Romeo Spider
* [[Alfa Romeo 164]]
* [[Konzeptfahrzeuge von BMW|BMW Gran Lusso Coupé]] (2013)
* [[Chevrolet Nubira]]
* [[Ferrari Dino 246]] (1969–1974)
* [[Ferrari F40]] (1987–1992)
* Ferrari 512 TR (1991–1994)
* [[Ferrari P4/5|Ferrari P4/5 Pininfarina]] (2006)
* [[Ferrari California]] (2008)
* [[Fiat 124]] bis 1985
* [[Fiat Coupé]] (bis 2000)
* [[Ford Focus]] CC (2006)
* [[Ford Streetka]] (bis Juli 2005)
* [[Hyundai Matrix]] (2002)
* [[Lancia Beta#Montecarlo|Lancia Beta Montecarlo]] (1975 bis 1981)
* [[Lancia Gamma]] (1976 bis 1984)
* [[Lancia Thema (Y9)|Lancia Thema]] SW (1986 bis 1994)
* [[Lancia Kappa]] SW (1996 bis 2000)
* [[Maserati Quattroporte]] V
* [[Maserati GranTurismo]]
* [[Mercedes-AMG PureSpeed]]
* [[Mitsubishi Colt]] CZC
* [[Mitsubishi Lancer]] Limousine (2007 bis 2017)
* [[Mitsubishi Pajero Pinin]]
* [[Peugeot 1007]] (2005 bis 2009)<ref>{{Internetquelle |url=https://pininfarina.it/wp-content/uploads/2018/11/pininfarina_azienda_storia_collaborazioni_peugeot_en.pdf |titel=Peugeot |abruf=2022-12-14}}</ref>
* [[Peugeot 104]]
* [[Peugeot 205]] Cabriolet (bis 1998)
* [[Peugeot 306]] Cabriolet (bis 2001)
* [[Peugeot 404]]
* [[Peugeot 406]] Coupé (bis 2004)
* [[Peugeot 504]]
* [[Peugeot 605]]
* [[Pininfarina Battista]] (2020 bis 2025)
* [[Pininfarina B95]]
* [[Renault Espace]]
* [[Togg T10F]]
* [[Togg T10X]]
* [[Vinfast]] Lux A 2.0
* Vinfast Lux SA 2.0
* [[Volvo C70]] CC

== Literatur ==
* Etienne Cornil: ''Ferrari by Pininfarina, Die komplette Geschichte.'' Heel, Königswinter 2002, ISBN 3-89365-833-5.
* Antoine Prune: ''Pininfarina. Kunst und Industrie von 1930 bis heute.'' Heel, Königswinter 2002, ISBN 3-89365-896-3.
* Carrozzeria Pininfarina: ''Pininfarina SESSANT’ANNI''. Pininfarina, 1990.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://pininfarina.it/de Website der Pininfarina S.p.A.]
* [https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/pininfarina-x-die-bombe-von-turin-a-f2dc7320-6aa2-4d13-9a09-a7542dc3b63a Die Bombe von Turin]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Italienische Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Italienische Karosseriehersteller}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=5287439-4|LCCN=|NDL=|VIAF=}}

[[Kategorie:Karosseriehersteller]]
[[Kategorie:Unternehmen (Turin)]]
[[Kategorie:Designbüro]]
[[Kategorie:Verdeckhersteller]]
[[Kategorie:Ferrari]]
[[Kategorie:Entwicklungsdienstleister]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Italien)]]
[[Kategorie:Pininfarina (Familie)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1930]]

Pininfarina - Versionsgeschichte

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