https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=PilionbahnPilionbahn - Versionsgeschichte2026-05-27T11:58:52ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Pilionbahn&diff=532509&oldid=previmported>Wikijunkie: /* top */ Klammer-WL ersetzt mit AWB2026-03-15T17:45:17Z<p><span class="autocomment">top: </span> Klammer-WL ersetzt mit <a href="/index.php/Wikipedia:AWB" class="mw-redirect" title="Wikipedia:AWB">AWB</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Volos–Milies}}<br />
{{BS-daten<br />
| LÄNGE=28<br />
| SPURWEITE=600<br />
| NEIGUNG=30<br />
| RADIUS=30<br />
| V-MAX=20<br />
| BILDPFAD_FOTO=20081101-Pelion-Railway.jpg<br />
| PIXEL_FOTO=270px<br />
| TEXT_FOTO=Zug mit Tubize-Dampflok „Milies“<br />
| BILDPFAD_KARTE= <br />
| PIXEL_KARTE= 250px<br />
| TEXT_KARTE=<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Larisa–Volos|von Larisa]] ([[Regelspur]], früher [[Meterspur]])}}<br />
{{BS|KBHFxe|0,0|[[Bahnhof Volos|Volos]]||3 m}}<br />
{{BSe|xHST||Koleti||}}<br />
{{BSe|xHST||Orminiou||}}<br />
{{BSe|xHST||Filellinon||}}<br />
{{BSe|xBHF||Vlachava||}}<br />
{{BSe|xHST|2,9|Anavros||}}<br />
{{BSe|xWBRÜCKE2||||}}<br />
{{BSe|xABZgr+r|||Spitzkehre|}}<br />
{{BSe|xBHF|8,3|[[Agria (Griechenland)|Agria]]||23 m}}<br />
{{BSe|xWBRÜCKE1|||Vrychonas-Brücke|}}<br />
{{BSe|xHST|10,9|Kato Lechonia|}}<br />
{{BS|KBHFxa|12,4|Ano Lechonia||75 m}}<br />
{{BS|ABZgr+r|||Spitzkehre|}}<br />
{{BS|ABZgr|||Depot|}}<br />
{{BS|hSTRae|||Kalorema-Viadukt|}}<br />
{{BS|BHF|18,8|Ano Gazea|}}<br />
{{BS|TUNNEL1|||}}<br />
{{BSe|HST|20,3|Ag. Triada|}}<br />
{{BSe|HST|23,0|Ogla (Kala Nera)|}}<br />
{{BSe|BHF|23,4|Pinakates|}}<br />
{{BSe|HST|24,0|Argireika|}}<br />
{{BS|hSTRae|||}}<br />
{{BS|KBHFe|28,2|[[Milies]]||450 m}}<br />
{{BS-table-end|Quelle=<ref>{{Literatur | Titel=Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas | TitelErg=(früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis) | Hrsg=Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen | Auflage=52 | Verlag=Barthol & Co. | Ort=Berlin-Wilmersdorf | Datum=1939 |Seiten=401| Kommentar= Griechenland, Thessalische Eisenbahn}}</ref>}}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Pilionbahn''' ({{elS|Τρενάκι Πηλίου|Trenaki Piliou}}) ist eine [[Schmalspurbahn]] mit 600&nbsp;mm [[Spurweite (Schienenverkehr)|Spurweite]] auf der [[Pilio]]-Halbinsel in [[Thessalien]], [[Griechenland]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Gria-Pilionrailway.JPG|mini|links|Zug im Bahnhof Agria (2006)]]<br />
Die Bauarbeiten an dieser Strecke der [[Thessalische Eisenbahnen|Thessalischen Eisenbahnen]] begannen 1886. Der erste Streckenteil Volos–Agria wurde 1892 fertiggestellt. 1896 erreichte die Strecke Ano Lechonia. 1904 wurden die Arbeiten am letzten Abschnitt bis [[Milies]] abgeschlossen und fortan verband die Strecke das Bergdorf im Herzen der Pilion-Halbinsel mit der Hafenstadt [[Volos]]. Baumeister war Evaristo de Chirico (1841–1905), der Vater des Malers [[Giorgio de Chirico]]. Die Strecke führt durch zwei Tunnel und über neun Brücken. Eine Stahlbrücke, die noch heute „De-Chirico-Brücke“ genannt wird, überquert die Taxiarchis-Schlucht in einem engen U-förmigen Bogen.<br />
<br />
Die gesamte Strecke ist eingleisig mit Ausweichstellen in allen Bahnhöfen außerhalb von Vólos. Der Streckenabschnitt innerhalb von Vólos war als [[Dreischienengleis#Mehrschienengleise|Vierschienengleis]] ausgeführt, so dass Züge aus Larissa (Regelspur) und Kalambaka (Meterspur) bis zum Haltepunkt Vlachava am Stadtrand von Vólos fahren konnten.<ref>{{Internetquelle | url=http://gwrarchive.org/site/sitel2pg/Greece/tng/tng.php | titel=Thessaly Railways | autor=|werk=gwrarchive.org| hrsg=Restoration & Archiving Trust | datum= | sprache=en | zugriff=2019-04-02}}</ref> [[Wasserkran (Eisenbahn)|Wasserkräne]] wurden in Agria, Ano Lechonia (noch vorhanden) und Milies errichtet.<ref>{{cite book | title=Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Hellenic Railways) | publisher=Μίλητος (Militos) | isbn=960-8460-07-7 | author=I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. | year=1997 |language=Greek|pages=264–275}}</ref> [[Drehscheibe]]n gibt es in Vólos und Milíes, letztere wurde nach Beschaffung der Schöma-Lokomotiven durch eine größere ersetzt. In Agria und Ano Lechonia gibt es ein [[Gleisdreieck]] zum Umsetzen der Lokomotiven.<br />
<br />
Bis in die 1950er Jahre diente die Schmalspurbahn zwischen den Stationen Vólos Hbf und Anavros auch als [[Straßenbahn]]. 1951 übernahm die „Griechische Staatseisenbahn“ (SEK) den Betrieb der Strecke.<br />
<br />
== Einstellung des Betriebs ==<br />
Nach der Auflösung der SEK am 31. Dezember 1970 ging die Betriebsführung der Strecke an die neu gegründete „[[Organismos Sidirodromon Ellados|Griechische Eisenbahnorganisation“]] OSE. Die Bahnstrecke wurde aus wirtschaftlichen Gründen umgehend stillgelegt, jedoch nicht abgetragen. Teile der Strecke wurden in den nachfolgenden Jahren überasphaltiert, zum Beispiel die Ortsdurchfahrten von Vólos (Dimitriados-Straße) und Lechonia und auf den Abschnitten der Überlandstrecke zwischen Agria und Ano Lechonia, wo die Strecke unmittelbar an der Küstenstraße verläuft. Die Fahrzeuge blieben vor Ort abgestellt.<br />
<br />
== Museumsbahn ==<br />
[[Datei:Pilio narrow gauge train - 5.JPG|mini|links|Wagen der Pilionbahn]]<br />
<br />
1985 wurde die Bahn unter [[Denkmalschutz]] gestellt und die Bergstrecke von Ano Lechonia nach Milíes durch den „Verein griechischer Eisenbahnfreunde“ reaktiviert. Seit 1996 erfolgt auf diesem Abschnitt regelmäßig [[Museumsbahn|Museumsverkehr]] für Touristen. In den Sommermonaten verkehrt der Zug jeden Samstag und Sonntag vormittags ab Ano Lechonia, nachmittags zurück von Milíes.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.hellenictrain.gr/en/pelion-train-mythical-route |titel=Pilion-Bahn |abruf=2023-09-15}}</ref><br />
<br />
Die Küstenstrecke zwischen Anavros am Stadtrand von Vólos und Agria war ab 2004 wieder in Betrieb. Bei einem Unwetter 2007 wurde dieser Streckenteil stark beschädigt und ist seitdem außer Betrieb.<br />
<br />
Seit 1999 stehen für die historischen Züge zwei neue [[Schöma]]-Diesellokomotiven zur Verfügung, die äußerlich als „Dampflokomotiven“ gestaltet wurden. Die verbliebene betriebsfähige Dampflokomotive wurde bis zum Jahr 2010 gelegentlich ab Ano Lechonia eingesetzt.<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
Folgende Fahrzeuge waren oder sind auf der Bahnstrecke in Betrieb<ref>{{Internetquelle | url=http://www.internationalsteam.co.uk/trains/greece02.htm | titel=The Railways of Volos | autor=|werk=internationalsteam.co.uk| hrsg= | datum= | sprache=en | zugriff=2019-04-02}}</ref><br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Typ<br />
! Anzahl<br />
! Hersteller<br />
! Baujahr<br />
! Abgestellt<br />
! Verbleib<br />
! Foto<br />
|-<br />
| 0-8-0T<br />
| 3<br />
| [[Weidknecht]]<br />
| 1892<br />
| unbekannt<br />
| unbekannt<br />
|<br />
|-<br />
| 0-4-0T<br />
| 1<br />
| [[Weidknecht]]<br />
| 1892<br />
| unbekannt<br />
| unbekannt<br />
|<br />
|-<br />
| 0-4-0T<br />
| 2<br />
| [[Decauville]]<br />
| 1912<br />
| Siehe Verbleib<br />
| eine erst beim [[Frankfurter Feldbahnmuseum]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.feldbahn-ffm.de/dampflokomotiven/ |titel=Dampflokomotiven |werk=Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. |sprache=de-DE |abruf=2023-09-15}}</ref><br /> und seit 2023 bei der [[Richmond Light Railway]], die andere unbekannt<br />
| [[Datei:Frankfurter Feldbahnmuseum am 4. Januar 2015.JPG|120px]]<br />
|-<br />
| 2-6-0T 101 „Milies“<br />
| 1<br />
| [[Tubize#Wirtschaft und Infrastruktur|Tubize]]<br />([[Ateliers métallurgiques]])<br />
| 1909<br />
| 1971<br />
| seit Kesselschaden im Jahr 2010 abgestellt in der Werkstatt Volos<br />
| [[Datei:Tubize Mileai in Volos.jpg|120px]]<br />
|-<br />
| 2-6-0T 102 „Pilion“<br />
| 1<br />
| HSP<br />
| 1909<br />
| 1971<br />
| abgewrackt<br />
|<br />
|-<br />
| 2-6-0T 103 „Jason“<br />
| 1<br />
| HSP<br />
| 1909<br />
| 1971<br />
| nicht rollfähig abgestellt im Depot Volos<br />
|<br />
|-<br />
| 4-6-0T<br />
| 1<br />
| [[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]]<br />
| 1917<br />
| 1950<br />
| nach Betrieb als [[Grubenbahn|Grubenlok]] „Elli“<br />nicht rollfähig abgestellt im Depot Volos<br />
|<br />
|-<br />
| A1, A2<br />
| 2<br />
| [[Schöma]]<br />
| 1999<br />
|<br />
| A2 im Depot Ano Lechonia<br />A1 in Agria<br />
| [[Datei:Pilionbahn in milies.JPG|120px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Hans-Bernhard Schönborn<br />
|Titel=Schmalspurbahnen in Griechenland<br />
|Verlag=Edition Ergasias<br />
|Datum=1997<br />
|ISBN=3-909221-32-7}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=George Nathenas, Militsa Karathanou<br />
|Titel=The Little Train of Pelion<br />
|Verlag=Militos Editions<br />
|Ort=Athen<br />
|Datum=2006<br />
|ISBN=960-8460-68-9}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Organ, J. (2006)<br />
|Titel=Greece Narrow Gauge<br />
|Verlag=Middleton Press.<br />
|Datum=<br />
|ISBN=1-904474-72-1}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
{{Commonscat|Pelion railway|Pilionbahn}}<br />
* {{Internetquelle |url=https://www.hellenictrain.gr/en/pelion-train-mythical-route |titel=The Pelion Train, a mythical route |werk=Hellenic Train |sprache=en |abruf=2025-02-05 |abruf-verborgen=1}}<br />
* [http://www.schmalspur-fotos.at/thumbnails.php?album=254&page=1&sort=na Fotografische Streckenbeschreibung der Pilionbahn]<br />
* [http://www.gwrarchive.org/site/sitel2pg/Greece/ng/ng.html Historische Fotos der griechischen Schmalspurbahnen]<br />
* [http://www.swr.de/eisenbahn-romantik/archiv/pelionbahn-griechenland/-/id=2250046/did=3628334/nid=2250046/gqgdgx/index.html Die Pelionbahn] Folge 298 der [[Eisenbahn-Romantik]], [[Südwestrundfunk|SWR]] vom 20. Juni 1998<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Museumsbahn]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Griechenland]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Thessalien)]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Thessalien]]<br />
[[Kategorie:Volos]]<br />
[[Kategorie:Notio Pilio]]<br />
[[Kategorie:Eisenbahnmuseum in Griechenland]]</div>imported>Wikijunkie