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2026-01-15T13:21:13Z

Bewaffnung

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Pilatus PC-7
|Bild = [[Datei:PC7.JPG|250px|Pilatus PC-7]]
|Typ = [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{SUI}}
|Hersteller = [[Pilatus Aircraft]]
|Erstflug = 12. April 1966
|Indienststellung = 1978
|Produktionszeitraum = 1977–heute
|Stückzahl = 520
}}
Die '''[[Pilatus Aircraft|Pilatus]] PC-7''' ist ein zweisitziges propellerturbinengetriebenes [[Schulflugzeug]]. Sie wurde aus der [[Pilatus P-3]] abgeleitet. Sie wird im Gegensatz zur P-3 durch eine [[Turboprop|Propellerturbine]] angetrieben, verfügt über eine überarbeitete Zelle, eine neue Kabinenhaube und aerodynamische Verbesserungen.

== Entstehungsgeschichte ==
Das einmotorige Schulflugzeug P-3 litt zeitlebens unter einer Untermotorisierung.<ref name="Phantom">[https://pilatusp-3.com/2021/04/27/pilatus-p-3-history/ Pilatus P-3 History], P-3 Owners Group</ref><ref name="Motor">[https://www.vtg.admin.ch/content/vtg-internet/de/die-schweizer-armee/geschichte-der-schweizer-armee/_jcr_content/contentPar/tabs/items/leer/tabPar/downloadlist/downloadItems/106_1511955035315.download/Geschichte_LW_ausgemusterte_Mittel_DE.pdf Ausgemusterte Mittel der Schweizer Luftwaffe]</ref> Der Chefkonstrukteur wollte keinen stärkeren Motor einbauen, da ein solcher durch sein Gewicht und Grösse die ganze Qualität des Flugzeugs in Frage gestellt hätte.<ref name="Phantom" /> Schon im Jahr 1958 wurde der Einbau eines leichteren Turbinentriebwerks [[Turbomeca Astazou|Turbomeca Astazou XII]] erwogen, was jedoch auf wenig Kundeninteresse stiess.<ref name="Phantom" /> Erst acht Jahre später flog der ursprüngliche erste Prototyp der P-3, welcher als HB-HON bei Contraves als Zielschlepper im Einsatz gewesen war, nach dem Motorenumbau mit einer Propellerturbine, nun des Typs [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6A]].<ref name="Phantom" /> Der [[Erstflug]] der PC-7 mit dem um 30 cm verlängerten Rumpf wurde am 12. April 1966 durch Rolf Böhm durchgeführt.<ref Name="siebzig">Roland Eichenberger: ''Pilatus Flugzeuge 1939–1989.'' Pilatus Flugzeugwerke, Stans 1989, S. 49</ref> Erst 1967 erhielt diese eigentlich P-3.06 benannte Maschine für den [[Pariser Luftfahrtschau|Luftfahrtsalon in Le Bourget]] die neue Bezeichnung PC-7.<ref name="Motor" /> In jenen Jahren war noch kein Bedarf für ein turbinengetriebenes Schulflugzeug vorhanden, der Prototyp ging zurück an Contraves und wurde am 9. September 1970 durch eine Bauchlandung derart beschädigt, dass sich ein Wiederaufbau nicht mehr zu lohnen schien.<ref Name="siebzig" />

Als gegen das Jahr 1975 die Zeit reif war für einen Turbinen-Trainer, beschaffte sich Pilatus von der Schweizer Flugwaffe die P-3 mit den geringsten Flugstunden und baute diese Maschine A-871 zum Prototyp mit der zivilen Immatrikulation HB-HOZ um.<ref name="Phantom" /> Der Erstflug erfolgte am 13. Mai 1975.<ref name="Motor" /> Das Flugzeug wurde wie sein Vorgänger in Paris ausgestellt und war zu diesem Zeitpunkt noch eine serienmässige P-3.05 mit einzig einem neuen Triebwerk. Erst bei den Flugversuchen nach der Ausstellung wurde das Höhenleitwerk um 28 Zentimeter nach hinten verschoben und das Seitenleitwerk etwas vergrössert. Zudem wurde die V-Stellung der Flügel von 3 Grad auf 7 Grad erhöht. Am 13. Mai 1976 wurde der Flugzeugtyp für den Serienbau frei gegeben.<ref name="Fünfzig">Roland Eichenberger: ''Pilatus Flugzeuge 1939–1989.'' Pilatus Flugzeugwerke, Stans 1989, S. 50</ref> Der Serienbau begann 1977, die erste Serienmaschine hatte ihren Roll-out am 16. August 1978, drei Tage vor dem Erstflug.<ref name="Fünfzig" />

Zunächst wurden die Flugzeuge exportiert, zu den Erstkunden zählten [[Bolivien]], [[Myanmar|Burma]] und [[Mexiko]].<ref name="Motor"/>

Der Prototyp HB-HOZ, die ehemalige Schweizer P-3 mit der militärischen Immatrikulation A-871, gelangte später als A-901 wieder zurück zur Fliegertruppe. Schon vor der Beschaffung einer Serie hatte die Fliegertruppe einmal 1978 die HB-HOZ getestet, danach 1979 zusätzlich zwei weitere Maschinen von Pilatus gemietet (A-902, A-903). Die Bestellung der Schweizer Serie von 40 Flugzeugen (inklusive der Gemieteten) erfolgte 1981.<ref name="Fünfzig" />

Aufgrund der guten Leistungen sowie niedrigeren Kosten im Vergleich zu [[Schulflugzeug|Jettrainern]] fand die PC-7 auch guten Absatz. Die Qualitäten des Turbopropantriebs für die Pilotenausbildung im Basistraining, Instrumenten-, Kunst- und Nachtflug sowie insbesondere dem taktischen Training werden bei dem Modell P-7 bis heute von Piloten wie auch Ausbildern geschätzt.

== Design ==
Der PC-7 ist ein aus Leichtmetall gefertigter Tiefdecker mit einem Turbo-Prop-Triebwerk in der Nase. Die Cockpithaube ist zweiteilig und bietet hervorragende Sicht rundum. Das Fahrwerk lässt sich einfahren. Die Version PC-7 MkII ist mit zwei [[Martin-Baker Aircraft Company|Martin-Baker CH.Mk.15A]] [[Schleudersitz|zero-zero-Schleudersitzen]] ausgerüstet.

== Versionen ==
[[Datei:Pc-7.jpg|miniatur|Pilatus NCPC-7 der Schweizer Luftwaffe]]
[[Datei:PC-7 Viper.JPG|miniatur|Pilatus PC-7 Turbo Trainer der österreichischen Luftwaffe]]
* PC-7 „Turbo Trainer“
: Doppelsitziger Basistrainer.
* PC-7OE „Turbo Trainer“
: Doppelsitziger Basistrainer mit Waffenpylonen für die österreichischen [[Heeresflieger]].
* PC-7 MkII „Turbo Trainer“
: Bei dieser Variante stammen Rumpf und Avionik von der [[Pilatus PC-9|PC-9]]; die Kombination mit der Propellerturbine der PC-7 senkt die Unterhaltskosten.
* NCPC-7 „Turbo Trainer“
: Die nach einer Teil-Ausmusterung noch vorhandenen 27 Flugzeuge der [[Schweizer Luftwaffe]] wurden mit einem [[Instrumentenflug|IFR]]-tauglichen Cockpit und neuen [[Multifunction-Display]]s modernisiert. Die Bezeichnung NCPC-7 wurde in der Schweizer Luftwaffe vorübergehend verwendet, um modernisierte PC-7 (NC für „neues Cockpit“) von noch nicht modernisierten zu unterscheiden. Die Bezeichnung wurde nach dem Ende des Umbaus im Jahr 2009 aufgegeben und die Flugzeuge tragen erneut die Bezeichnung PC-7.<ref>[https://www.vtg.admin.ch/de/einsatzmittel/luft/pc-7-turbo-trainer.html#upgrades Pilatus PC-7 Turbo-Trainer], vtg.admin.ch.</ref>
* PC-7 MKX „Smart Basic Trainer“
: Ausführung aus dem Jahr 2021. Mit neuem Cockpit mit drei Multifunction-Displays. Mit verbessertem Motor [[Pratt & Whitney Canada]] PT6A-25C mit einer Leistung von 700 PS (514,8 kW). Optional kann das Flugzeug mit einem „Synthetic Vision System“, „Traffic Advisory System“, Autopilot und weiteren Extras ausgerüstet werden.<ref>{{Internetquelle |url= https://www.pilatus-aircraft.com/de/news-events/media-release/the-world-s-best-smart-basic-trainer-is-here-the-pilatus-pc-7-mkx-| titel= Der Pilatus PC-7 MKX ist da – der weltweit beste smarte Basic Trainer |autor= |hrsg= Pilatus Aircraft |werk= pilatus-aircraft.com |datum= |zugriff=2021-11-30 |format= |sprache=de |offline=}}</ref>
* S-68
: Die Firma „[[Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company|HESA]]“ aus dem Iran produziert durch einen unlizenzierten Nachbau im [[Iran]] Kopien mit der Bezeichnung S-68.

== Bewaffnung ==
[[Datei:212 Pilatus PC-7 Guatemalan Air Force (7468991406).jpg|mini|Guatemaltekische PC-7 mit 6 Unterflügel-Aufhängungspunkten]]
Für die Waffenausbildung ist das Mitführen von 1044 kg Aussenlasten an sechs Pylonen möglich.

; Ungelenkte Bomben<ref name="janes-awa1995">Paul A. Jackson: ''Jane’s All the Worlds Aircraft, 1995–96, 86. Edition''. Jane’s Information Group, Vereinigtes Königreich, 1995. ISBN 978-0-7106-1262-5. S. 564–565.</ref>
* 2 × [[Mark 82|Mark 82 LDGP]] (241-kg-/500-lb-Freifallbombe)
* 2 × [[Mark-77-Bombe|Mark 77]] (230-kg-/507-lb-[[Napalm]]bombe)
* 2 × Cardoen CB-500 (245-kg-[[Streubombe]] mit 240 PM-1-Bomblets)
* 2 × Ferrimar WB-500 (227-kg-/500-lb-Streubombe mit 240 Bomblets)
* 2 × IT SA ABL-250 (250-kg-Streubombe mit 250 Bomblets)
* 6 × [[Mark 81|Mark 81 LDGP]] (118-kg-/260-lb-Freifallbombe)
* 6 × Avibras AV BI-200 (177-kg-Napalmbombe)
* 6 × SAMP 81 AF (125-kg-Sprengbombe)
* 6 × SAMP BL6/7 (118-kg-Sprengbombe)
* 6 × SAMP BL8/9/18 (120-kg-Splitterbombe)
* 6 × SAMP BL25/26 (125-kg-Splitterbombe)
* 6 × Cardoen CB-130 (60-kg-[[Streubombe]] mit 50 PM-1-Bomblets)
* 6 × Ferrimar WB-250 (113-kg-/500-lb-Streubombe mit 130 Bomblets)
* 6 × IT SA ALD-125 (120-kg-Sprengbombe)
* 6 × IT SA BIN-100 (100-kg-Napalmbombe)
* 6 × Expal BR 125 (125-kg-Sprengbombe)

; Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
* 4 × [[Forges de Zeebrugge|Forges de Zeebrugge LAU-32]]-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen [[Hydra (Rakete)|Hydra]]; Kaliber 70 mm
* 4 × TBA 68-7-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen [[SNEB]]; Kaliber 68 mm
* 4 × Matra F2-Raketen-Rohrstartbehälter für je 6 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen [[SNEB]]; Kaliber 68 mm
* 4 × Abel-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen M75; Kaliber 75 mm
* 4 × Avribas LM-37/7 SBAT-37 Skyfire-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen SBAT-37; Kaliber 37 mm
* 4 × Avribas LM-70/4 SBAT-70 Skyfire-Raketen-Rohrstartbehälter für je 4 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen SBAT-70; Kaliber 70 mm
* 4 × Avribas LM-70/7 SBAT-127 Skyfire-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen SBAT-70; Kaliber 70 mm
* 4 × SNIA AL-18-50-Raketen-Rohrstartbehälter für je 18 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen SNIA-BPD; Kaliber 51 mm
* 4 × SNIA Medusa-Raketen-Rohrstartbehälter für je 6 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen SNIA-BPD; Kaliber 81 mm

;Externe Behälter
* 2 × Giat M621-Maschinenkanonenbehälter mit je 1 × 20-mm-Maschinenkanone AME 582 mit 250 Schuss Munition
* 2 × FN Herstal ETNA-TMP-5-Maschinengewehrbehälter mit je 2 × 7,62-mm-[[Maschinengewehr]]en [[FN MAG|FN MAG 58P]] mit je 500 Schuss Munition
* 4 × FN Herstal HMP-250-LCC-Maschinengewehrbehälter mit je 1 × 12,7-mm-Maschinengewehr [[M3M|FN-M3P]] mit 250 Schuss Munition
* 4 × FFV UNI-Pod 0127-Maschinengewehrbehälter mit je 1 × 12,7-mm-Maschinengewehr AN-M3 mit 220 Schuss Munition
* 4 × Aerea SpA TGP-Maschinengewehrbehälter mit je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehren mit 1000 Schuss Munition
* 2 × SNIA MTP-Behälter mit je 1 × 12,7-mm-Maschinengewehr mit 250 Schuss sowie je 6 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen SNIA PBD 81; Kaliber 81 mm

* 2 × [[Abwurftank|abwerfbare Zusatz-Treibstofftanks]] mit 248 Litern Kerosin
* 2 × abwerfbare Zusatz-Treibstofftanks mit 145 Litern Kerosin

== Technische Daten ==
[[Datei:Pilatus PC-7 3 vues.gif|mini|Pilatus PC-7]]
{| class="wikitable"
|- bgcolor="#FFDEAD"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 9,75 m
|-
| Spannweite || 10,40 m
|-
| Höhe || 3,21 m
|-
| Flügelfläche || 16,60 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,5
|-
| Leermasse || 1300 kg
|-
| max. Startmasse <br />ohne Aussenlasten || 1900 kg
|-
| max. Startmasse <br />mit Aussenlasten || 2700 kg
|-
| Marschgeschwindigkeit || 330 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 556 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 9755 m
|-
| Steigleistung || 10 m/s
|-
| [[g-Kraft|Lastvielfache]] || +6''g''/−3''g''
|-
| Reichweite || 1250 km
|-
| Triebwerk || [[Pratt & Whitney Canada PT6]]A-25A2
|-
| Leistung || 650 WPS
|-
|}

== Nutzerstaaten ==
; {{AGO}}
: [[Angolanische Streitkräfte|Forca Aerea Popular de Angola]]: '''25''' PC-7
; {{BEL}}
: [[Belgische Luftstreitkräfte|Luchtmacht]]: '''18''' PC-7 MKX<ref>{{Internetquelle|url=https://www.flightglobal.com/defence/belgium-signs-contract-to-field-18-pilatus-pc-7-mkx-basic-trainers/165513.article|titel=Belgium signs contract to field 18 Pilatus PC-7 MKX basic trainers
|abruf=2025-11-29}}</ref>
; {{BOL}}
: [[Streitkräfte Boliviens#Luftstreitkräfte|Fuerza Aérea Boliviana]]: '''24''' PC-7
; {{BWA}}
: [[Botswana Defence Force]]: '''12''', 7 PC-7, 5 PC-7 Mk.II (letztere Auslieferung 2013<ref>{{Webarchiv|text=''Botswana Defence Force inducts PC-7 MkII trainer aircraft''|url=https://www.airforce-technology.com/news/newsbotswana-defence-force-pc7-mkii-trainer-aircraft/ |wayback=20111203215608}}</ref>)
; {{BRN}}
: [[Luftstreitkräfte Bruneis|Tentera Udara Diraja Brunei (Royal Brunei Air Force)]]: '''4''' PC-7 Mk.II
; {{CHI}}
: [[Streitkräfte Chiles#Marineflieger|Marineflieger (Aviación Naval)]]: '''10''' PC-7
; {{FRA}}
: [[Französische Luftstreitkräfte|Armée de l’air]]: '''27''', 5 PC-7, 22 PC-7 MKX<ref>{{Internetquelle|url=https://fliegerweb.com/de/news/Airliner/Frankreich+beschafft+Pilatus+PC-7+MKX-25579|titel=Frankreich beschafft Pilatus PC-7 MKX|abruf=2025-03-11}}</ref>
; {{GTM}}
: [[Streitkräfte Guatemalas|Fuerza Aerea Guatemalteca]]: '''12''' PC-7
; {{IND}}
: [[Indische Luftstreitkräfte|Indian Air Force]]: '''113''' PC-7 Mk.II (erstes Los über 75 Lieferung ab 2012, zweites Los über 38 MkII<ref>[[Jane’s Information Group]]: {{Webarchiv|text=Indian MoD approves PC-7 follow-on buy |url=http://www.janes.com/article/49656/indian-mod-approves-pc-7-follow-on-buy?from_rss=1 |wayback=20150402111926}} (englisch), abgerufen am 2. März 2015</ref>)
; {{IRN}}:
: [[Iranische Luftwaffe|Luftwaffe der Islamischen Republik Iran]]: '''35''' PC-7 (Ersatz durch eine unbekannte Anzahl Hesa S-68 Klone)
; {{IRQ}}
: [[Irakische Luftwaffe]]: '''52''' PC-7 (heute grösstenteils fluguntauglich eingelagert)
; {{MYS}}
: [[Malaysische Luftstreitkräfte|Luftwaffe von Malaysia]]: '''46''', 27 PC-7, 19 PC-7 Mk.II (davon eine bei einem Crash zerstört<ref>{{Webarchiv|text=Airshow horror: RMAF pilot dies in UUM crash (Update 2)|url=http://thestar.com.my/news/story.asp?file=%2F2010%2F3%2F25%2Fnation%2F20100325111054&sec=nation |wayback=20111203215318}}</ref>)
; {{MEX}}:
: [[Fuerza Aérea Mexicana]]: '''88''' PC-7
; {{MYA}} (Burma)
: Luftwaffe von Myanmar: '''17''' PC-7
; {{NLD}}
: [[Koninklijke Luchtmacht]]: '''21''', 13 PC-7, 8 PC Mk.X (Bestellung 2024<ref>[https://scramble.nl/military-news/dutch-ministry-of-defence-selects-the-pc-7-mkx-as-successor-of-the-pc-7m ''Dutch MoD selects the PC-7 Mk.X '', Scramble.nl, 15. October 2024]</ref>)
; {{AUT}}
: [[Luftstreitkräfte (Bundesheer)|Österreichische Luftwaffe]]: '''16''' PC-7 "Turbo Trainer"
; {{SUI}}
: [[Schweizer Luftwaffe]]: '''40''' PC-7, davon noch 27 als modernisierte PC-7 im Einsatz.
; {{RSA}}
: [[South African Air Force]]: '''60''' PC-7 Mk.II
; {{SUR}}
: [[Streitkräfte Surinames|Luftstreitkräfte von Surinam]]: '''3''' PC-7
; {{CHA}}
: [[Luftstreitkräfte des Tschad]]: '''4''' PC-7 (eine des ersten Batches bei einem Crash zerstört. Zwei Occasions-Maschinen im Jahr 2007 erworben.)
; {{URY}}
: [[Fuerzas Armadas del Uruguay#Luftstreitkräfte|Luftstreitkräfte von Uruguay]]: '''6''' PC-7 (eine bei einem Crash am 21. Februar 2008 zerstört, zwei Piloten tot.)
; {{ARE}}
: [[Streitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate#Luftstreitkräfte|UAE Air Force]]: '''31''' PC-7

==Siehe auch==
*[[Liste von Flugzeugtypen]]
*[[Pilatus Aircraft]]
;Kunstflugteams
*[[PC-7 Team]]
*[[Silver Falcons]]
*[[Alap-Alap Formation]]
*[[Solo Display Team]]
*[[Breitling Jet Team#Geschichte|Patrouille Martini]]
;Vergleichbare Fortgeschrittenentrainer
*[[Embraer EMB 312|Embraer EMB-312 „Tucano“]]
*[[Embraer EMB 314|Embraer EMB-314 „Super Tucano“]]
*[[Enaer T-35 Pillán|Enaer T-35 „Pillan“]]
*[[KAI KT-1|KAI KT-1 „Ungbi“]]
*[[Beechcraft T-6|Hawker-Beechcraft T-6 „Texan II“]]
*[[Pilatus PC-9]]
*[[Socata TB 30|Socata TB 30 „Epsilon“]]
*[[PZL-130|PZL Warszawa PZL-130 „Orlik“]]
*[[AIDC T-CH-1|AIDC T-CH-1 „Chung-Shing“]]
*[[HESA Saeqeh|HESA T-68]]

== Literatur ==
* William Green: ''Die Flugzeuge der Welt.'' Werner Classen Verlag, Zürich und Stuttgart 1979.
* Roland Eichenberger: ''Pilatus Flugzeuge 1939–1989.'' Pilatus Flugzeugwerke, Stans 1989.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Pilatus PC-7}}
* [https://www.pilatus-aircraft.com/de/fly/pc-7 Offizielle Herstellerseite]
* [https://www.bazl.admin.ch/dam/bazl/de/dokumente/Fachleute/Luftfahrzeuge/TCDS/pc-7.pdf.download.pdf/foca-f-56-20-8.pdf Ziviles Kennblatt der PC-7]
* [https://www.bazl.admin.ch/dam/bazl/de/dokumente/Fachleute/Luftfahrzeuge/TCDS/FOCA_F_56-25_8.pdf.download.pdf/FOCA_F_56-25_9.pdf Ziviles Kennblatt der PC-7 MkII]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Pilatus| }}

[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug (Bundesheer)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Niederlande)]]
[[Kategorie:Erstflug 1966]]
[[Kategorie:Einmotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweiz)]]

Pilatus PC-7 - Versionsgeschichte

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