https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Pilatus_P-2Pilatus P-2 - Versionsgeschichte2026-06-05T10:22:52ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Pilatus_P-2&diff=207484&oldid=previmported>Ten CatCars: Die letzte Textänderung von ~2025-35088-7 wurde verworfen und die Version 235582422 von Uli Elch wiederhergestellt. Die max. Geschwindigkeit ist NICHT die VNE.2025-08-24T14:18:49Z<p>Die letzte Textänderung von <a href="/index.php/Spezial:Beitr%C3%A4ge/~2025-35088-7" title="Spezial:Beiträge/~2025-35088-7">~2025-35088-7</a> wurde verworfen und die Version <a href="/index.php/Spezial:Permanenter_Link/235582422" title="Spezial:Permanenter Link/235582422">235582422</a> von Uli Elch wiederhergestellt. Die max. Geschwindigkeit ist NICHT die VNE.</p>
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{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = <br />
|Bild = [[Datei:Pilatus P-2.JPG|250px]]<br />
|Typ = zweisitziges Schul-/Trainingsflugzeug<br />
|Entwicklungsland = {{CHE}}<br />
|Hersteller = [[Pilatus Aircraft]]<br />
|Erstflug = 27. April 1945<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = <br />
}}<br />
Die '''Pilatus P-2''' ist ein zweisitziges [[Schulflugzeug]], ausgelegt als freitragender [[Tiefdecker]]. Einige Bauteile wie zum Beispiel das Fahrwerk stammen von der [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
=== Vorgeschichte und Prototyp ===<br />
Gegen Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] bemühte man sich bei [[Pilatus Aircraft|Pilatus]], die Lizenzrechte für die deutsche [[Arado Ar 96|Arado 96B]] zu erhalten, während die KTA versuchte, einen Lizenz für die italienische S.A.I 7 zu bekommen – beides konnte jedoch nicht verwirklicht werden.<ref name="Seite75">Studienbüro für Spezialflugzeuge - Pilatus SB-2 Pelican: Das Schweizer Bergflugzeug, Kuno Gross, ISBN 978-3-7494-3640-8, S. 75</ref> In der Folge entschloss man sich, selbst ein [[Trainingsflugzeug]] zu entwickeln und zu bauen, die P-2.<br />
Der sich stark an die Arado anlehnende<ref name="Seite75"/> Vorentwurf wurde 1942 bei der Schweizer Luftwaffe eingereicht, wo man von dem Vorhaben begeistert war, da deren eigene Trainingsflugzeuge bereits an Überalterung litten.<br />
<br />
Die Entwicklung des [[Prototyp (Technik)|Prototyps]] der P-2 begann gegen Ende des Jahres 1943, der Typ erhob sich am 27. April 1945 erstmals in die Luft. Die P-2 wurde dann durch die [[Schweizer Luftwaffe|Fliegertruppe]] erprobt und es wurde der Serienbau beantragt. Der erste Prototyp ist heute auf dem Werksgelände von Pilatus ausgestellt.<br />
<br />
=== Serienfertigung ===<br />
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" align="right"<br />
! colspan="3" style="background:skyblue"| Abmessungen<br />
|-----<br />
|-----<br />
| Besatzung || zwei Mann<br />
|-----<br />
| Länge || 9,02 m<br />
|-----<br />
| Spannweite || 11,00 m<br />
|-----<br />
| Höhe || 2,70 m<br />
|-----<br />
| Tragfläche || 17,00 m²<br />
|-----<br />
! colspan="3" style="background:skyblue"| Gewicht<br />
|-----<br />
|-----<br />
| Leergewicht || 1380 kg<br />
|-----<br />
| Maximale Startmasse || 1970 kg<br />
|-----<br />
! colspan="3" style="background:skyblue"| Triebwerk<br />
|-----<br />
|-----<br />
| Triebwerk || colspan="2" |<br />
[[Argus As 410]]-A2<br />
|-----<br />
| Startleistung ||<br />
347 kW (465 PS)<br />
|-----<br />
| Nennleistung in 2000 m ||<br />
272 kW (370 PS)<br />
|-----<br />
! colspan="3" style="background:skyblue"| Leistungen<br />
|-----<br />
|-----<br />
|Reisegeschwindigkeit || 265 km/h<br />
|-----<br />
|max. Geschwindigkeit || 335 km/h<br />
|-----<br />
|Landegeschwindigkeit || 120 km/h<br />
|-----<br />
|Landerollstrecke || 157 m<br />
|-----<br />
| Steigleistung || 450 m/min<br />
|-----<br />
| Dienstgipfelhöhe || 6600 m<br />
|-----<br />
| Reichweite || 560 km<br />
|}<br />
In den folgenden Jahren wurden insgesamt 54 Maschinen gefertigt, die alle an die schweizerische Fliegertruppe geliefert wurden. Nach ihrer Ausmusterung im Jahr 1981 fanden viele davon den Weg in die [[Warbird]]-Szene. In zahlreichen Filmen spielte die Maschine die Rolle eines Jagdflugzeuges aus dem Zweiten Weltkrieg, meistens in den Farben der deutschen [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]. Den berühmtesten Auftritt hatte sie in [[Steven Spielberg]]s ''[[Indiana Jones und der letzte Kreuzzug]]'' im Jahr 1989.<br />
<br />
== Aufbau ==<br />
Die P-2 ist ein zweisitziger [[freitragend]]er [[Tiefdecker]]. Der Rumpf ist in einer unterteilten Halbschalenbauart hergestellt und fest mit dem [[Leitwerk]] verbunden. Die Tragflächen bestehen aus einer Holzkonstruktion mit Sperrholzbeplankung. Darin sind auch drei Brennstofftanks mit total 240 Liter Fassungsvermögen integriert. Sämtliche Ruder sind stoffbespannt.<br />
<br />
== Bewaffnung ==<br />
Die Version P-2.06 (Immatrikulationen U-102 bis U-128 U-132 bis U-157) verfügte über ein im Rumpf fest eingebautes [[Maschinengewehr]] – mit Schussbahn durch den Propellerkreis – und über zwei Bombenracks für je drei Übungs- oder Splitterbomben.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Roland Eichenberger<br />
|Titel=Pilatus Flugzeuge 1939–1989<br />
|Verlag=Pilatus Flugzeugwerke<br />
|Ort=Stans<br />
|Datum=1989}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Pilatus}}<br />
<br />
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1945]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweiz)]]</div>imported>Ten CatCars