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[[Datei:Glas-v8-2.jpg|mini|Frua-Design: [[Glas V8|Glas 2600 V8]] (''Glaserati'')]]
'''Pietro Frua''' (* [[2. Mai]] [[1913]] in [[Turin]]; † [[28. Juni]] [[1983]] ebenda) war ein [[italien]]ischer [[Automobildesign]]er. Er gestaltete über 210 Fahrzeuge, unter anderem für mehrere deutsche Serienhersteller, und hatte wesentlichen Einfluss auf die Entwicklung des Automobildesigns vor allem in den 1960er-Jahren.

== Ausbildung und erste Selbstständigkeit ==
Frua erlernte bei Fiat den Beruf des [[Technischer Zeichner|technischen Zeichners]]. Auch sein Vater, Carl Frua, arbeitete bei [[Fiat S.p.A.|Fiat]] im Bereich Karosseriebau. 1930 wechselte Frua zum damals namhaften Karosseriebauer [[Stabilimenti Farina]], wo er im Alter von 22 Jahren zum Leiter der Designabteilung ernannt wurde. Der Firmenchef, [[Attilo Farina]], kündigte ihm 1937 im Streit und machte [[Giovanni Michelotti]] zu seinem Nachfolger. Michelotti und Frua blieben gleichwohl durch eine enge, lebenslange Freundschaft miteinander verbunden.

Frua machte sich daraufhin als Designberater [[Selbständigkeit (beruflich)|selbstständig]]. In der Kriegszeit musste er seinen Lebensunterhalt mit verschiedenen Designarbeiten außerhalb des Automobilbaus verdienen. Bereits 1944 gründete er in einer ausgebombten Fabrik die „Carrozzeria Pietro Frua“, um Karosserien für exklusive Automobile zu entwerfen und in Kleinserien auch selbst herzustellen. Sein erster Auftrag 1946 war der [[Fiat 1100]] A Sport Barchetta. Danach folgten mehrere Aufträge für [[Maserati]], unter anderem der [[Maserati A6G]], sowie für andere italienische Autohersteller.

== Verkauf an Ghia ==
1957 verkaufte Frua sein kleines Unternehmen an die ebenfalls in Turin ansässige [[Carrozzeria Ghia]]. Der Chef von Ghia, [[Luigi Segre]], ernannte ihn zum Leiter der Designabteilung. Der erfolgreiche [[Renault Floride]] entstand in dieser Zeit. Über die Urheberschaft am Entwurf zu diesem Fahrzeug ergab sich ein Streit mit Luigi Segre. Frua kündigte daraufhin noch im selben Jahr und gründete 1958 unter dem Namen „Studio Technico Pietro Frua“ erneut sein eigenes Designbüro.

== Zweite Selbstständigkeit ==
Die folgenden Jahre waren sehr erfolgreich für Frua. Zunächst unterstützte er [[Pelle Petterson]] beim Entwurf des [[Volvo P1800]]. Außerdem arbeitete er für den schweizerischen Karosseriebauer [[Carrosserie Ghia]], der zuvor zur italienischen Carrozzeria Ghia gehört hatte, aber inzwischen selbstständig war. Auch mit Kleinwagen beschäftigte er sich. So entwarf er für [[Borgward]] auf Basis des [[Lloyd Alexander (Auto)|Lloyd Alexander]] mit dem [[Lloyd Alexander Frua]] ein ausgefallenes Coupé.

1963 begann seine Zusammenarbeit mit dem in [[Dingolfing]] beheimateten Automobilhersteller [[Glas (Automarke)|Glas]]. Die Limousine [[Glas 1700]] sowie der elegante Zweitürer [[Glas GT]] und später der große [[Glas V8]] entstammten seiner Feder. In derselben Zeit entstanden auch der [[Maserati Mistral]] und die erste Serie des [[Maserati Quattroporte]] sowie dessen potentieller Nachfolger [[Maserati Quattroporte (Tipo AM121)|AM121]]. Weitere exklusive Fahrzeuge entwarf er in den 1960er-Jahren für den englischen Kleinserienhersteller [[AC (Automobilhersteller)|AC]] ([[AC 428|428]] und [[AC 429|429]]) sowie für den [[Schweiz]]er Autobauer [[Automobile Monteverdi|Monteverdi]] ([[Monteverdi High Speed 375 S (Frua)|High Speed 375 S]] und [[Monteverdi High Speed 375 L (Frua)|High Speed 375 L]]). Nach der Übernahme von Glas durch BMW versuchte er vergeblich, auch mit [[BMW]] eine Geschäftsbeziehung aufzubauen. Seine gestalterischen Einflüsse kann man an zahlreichen BMW-Modellen aus jener Zeit und danach erkennen. In den letzten Jahren schuf Frua in erster Linie Einzelstücke, die auf Kundenwunsch entstanden oder als Designvorschläge das Ziel verfolgten, Automobilwerke für Frua-Entwürfe zu interessieren. Hierzu gehörte unter anderem der [[Lamborghini Faena]], eines der letzten Fahrzeuge, die Frua fertigstellte.

Weniger bekannt, aber ebenso interessant sind Einzelanfertigungen, die Anfang der 1970er-Jahre entstanden, sowie zum Beispiel der Ford Escort GT „Monte Carlo“ oder der Ford Mexico GT Frua<ref>[https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Zweitverwertung-zwei-Coupe-Karosserien-von-Pietro-Frua-fuer-den-Ford-Escort.html ''Zwei Coupé-Karosserien von Pietro Frua für den Ford Escort''] Viele historische Bilder auf [[Zwischengas (Website)|''zwischengas.com'']] (zuletzt aufgerufen am 16. Mai 2017)</ref>. Diese Fahrzeuge waren eher als Stilstudien einzustufen, waren aber beliebte Attraktionen beim Pariser und Genfer Autosalon.

== Lebensabend ==
In den 1970er-Jahren wurde es ruhiger, auch weil der Markt für exklusive und mit viel Handarbeit gefertigte Autos immer kleiner wurde. 1982 erkrankte Pietro Frua an Krebs. Noch kurz vor seinem Tod am 28. Juni 1983 heiratete er seine langjährige Assistentin „Gina“ Bussolino.

== Galerie: Fahrzeuge mit Frua-Design ==
<gallery>
Ac Frua Roadster.JPG|[[AC 428]]
1967 Maserati Mistral Spyder.jpg|[[Maserati Mistral]]
2006-03-03 Motorshow Geneva 049-Cropped.JPG|[[Monteverdi High Speed 375 S (Frua)|Monteverdi High Speed 375 S]]
Frua cd front.jpg|Prototyp des [[Bitter CD#Die Entwicklung|Frua CD]], der auf der IAA 1970 vorgestellt wurde
Maserati Quattroporte first generation.jpg|[[Maserati Quattroporte I]]
1971 Maserati Quattroporte AM121.jpg|[[Maserati Quattroporte (Tipo AM121)|Maserati Quattroporte „Aga Khan“]]
MaseratiKyalami.jpg|[[Maserati Kyalami]]
Glas V8 BW 2.JPG|[[Glas V8]]
Renault Floride S, Bj. 1963.jpg|[[Renault Floride]]
Lamborghini Faena 1978 seitlich.JPG|[[Lamborghini Faena]]
</gallery>

== Literatur ==
* ''Pietro Frua und seine Autos.'' Verlag Peter Kurze (2001), ISBN 3-927485-31-4

== Weblinks ==
{{Commonscat|Frua Coachwork}}
* [http://www.pietro-frua.de/ www.pietro-frua.de] Ausführliche Informationen zur Person und den Fahrzeugen.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=132110547|LCCN=no/2013/78216|VIAF=38069914}}

{{SORTIERUNG:Frua, Pietro}}
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1913]]
[[Kategorie:Gestorben 1983]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Frua, Pietro
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobildesigner
|GEBURTSDATUM=2. Mai 1913
|GEBURTSORT=[[Turin]]
|STERBEDATUM=28. Juni 1983
|STERBEORT=[[Turin]]
}}

Pietro Frua - Versionsgeschichte

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