imported>Erika39: /* 24-St-Spa-Ergebnisse */ Korr.

2025-12-17T09:33:20Z

24-St-Spa-Ergebnisse: Korr.

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Pierre Levegh
| bild = [[Datei:Tombe de Pierre Levegh (division 93).JPG|200px|Das Grabmal von Pierre Levegh]]
| nation = {{FRA}}

| status = v
| debut_rennen = Belgien
| debut_jahr = 1950
| letzter_start = Italien
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| teams = 1950–1951 [[Automobiles Talbot|Talbot]]

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}}
'''Pierre Levegh''', eigentlich '''Pierre Eugène Alfred Bouillin''', (* [[22. Dezember]] [[1905]] in [[Paris]]; † [[11. Juni]] [[1955]] in [[Le Mans]]) war ein [[Frankreich|französischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

== Pseudonym eines „Herrenfahrers“ ==
Pierre hatte sich statt seines eigentlichen Nachnamens ''Bouillin'' (manchmal fälschlich ''[[Brühe|Bouillon]]'' geschrieben) ein [[Pseudonym]] zugelegt, um seinem Onkel [[Levegh]], der in den frühen Jahren des [[Motorsport]]s mit dem legendären [[Automobiles Mors|Mors]] Pioniertaten vollbracht hatte, einen gewissen Respekt zu zollen. Der ausgesprochene [[Herrenfahrer]] oder ''Gentleman driver'' war überaus sportlich, galt als exzellenter [[Eiskunstlauf|Schlittschuhläufer]] und konnte sogar auf internationale Einsätze im [[Eishockey]] oder beim [[Tennis]] verweisen.

== Rennkarriere ==
Levegh bestritt [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]] und [[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]] insgesamt sechs Formel-1-Rennen mit dem 4,5-Liter-[[Automobiles Talbot|Talbot-Lago]], dessen [[Design]] noch aus den Vorkriegsjahren stammte. Mit dem gegenüber der Konkurrenz von [[Alfa Romeo]] unterlegenem Material war das Erreichen eines siebten Platzes beim [[Großer Preis von Belgien 1950|Großen Preis von Belgien]], in dessen Verlauf alle Piloten der Talbots, wie [[Raymond Sommer]] oder [[Louis Rosier]], auftrumpften, sein bestes Ergebnis. Bei allen weiteren drei Starts verhinderte meist ein technischer Defekt eine bessere Platzierung.

=== Die Solofahrt in Le-Mans 1952 ===
Vom Start weg ging [[Alberto Ascari]] in Führung und hielt diese bis zum Kupplungsschaden nach drei Stunden Renndauer. Zum Erstaunen der Zuschauer und der Rennleitung – die zuerst an einen Fehler in den Zeitentabellen glaubte – lag danach der kleine 2,3-Liter-[[Gordini]] von [[Jean Behra]] und [[Robert Manzon]] an der Spitze. Bis knapp vor Halbzeit behaupteten Behra und Manzon die Führung, dann stoppte das Duo ein Bremsdefekt. Zu diesem Zeitpunkt waren alle Werks-Jaguars und zwei Cunninghams durch technische Defekte ausgefallen. Von den Ferraris war nur mehr der Simon-Wagen im Rennen, und auch Mercedes hatte schon einen 300 SL nach einem Schaden an der Elektrik verloren.

Nach dem Ausfall von Behra übernahm Pierre Levegh den ersten Platz der Gesamtwertung. Was darauf folgte, ging als eine der größten fahrerischen Leistungen in die Geschichte von Le Mans ein. Zum Zeitpunkt des Führungswechsels saß Levegh bereits seit mehr als 12 Stunden ununterbrochen im Fahrzeug und sollte das Cockpit auch bis zum Ausfall nicht räumen. Warum Levegh seinen Partner Marchand nie ans Steuer ließ, ist bis heute unklar geblieben. Bei jedem Boxenstopp stand dieser zum Fahrerwechsel bereit, aber Levegh fuhr immer unbeirrt weiter. Vermutet wird, dass Levegh befürchtet hatte, der unerfahrene Marchand könnte den schon angeschlagenen Motor überdrehen.

Letztlich führte aber ein Motorschaden zum Ausfall, eine Stunde und 10 Minuten vor dem Rennende. Als Levegh in der Mulsanne ausrollte, brach auf den Tribünen Entsetzen aus. Die größtenteils französischen Zuschauer hatten fest mit einem Sieg Leveghs gerechnet, der zum Zeitpunkt des Ausfalls unglaubliche sieben Runden Vorsprung auf die beiden verbliebenen Mercedes-Benz hatte. Dass Levegh vor Müdigkeit eingeschlafen war, stellte sich jedoch rasch als Gerücht aus. Als nach 24 Stunden die Werks-Mercedes als Sieger abgewinkt wurden, herrschte auf den Haupttribünen Totenstille. Selten davor und danach gab es für den Sieger so wenig Akklamation durch das Publikum. Auch in der Presse war der Mercedes-Sieg sehr unpopulär.

[[Datei:Le Mans Unfall.svg|mini|Graphik des Le-Mans-Unfalls von 1955]]
=== Die Le-Mans-Katastrophe 1955 ===
{{Hauptartikel|Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955}}
Seine eigentliche Domäne war der Einsatz von [[Sportwagenrennen|Sportwagen]] und so lud [[Mercedes-Benz]] ihn ein, 1955 als Gastfahrer und Ersatz für [[Hans Herrmann]]<ref>''[[auto motor und sport]].'' Heft 5, 14. Februar 2008, S. 157.</ref> einen 300 SLR im [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] zu pilotieren.

Am Ende der 35. Runde, gegen ca. 18:20 Uhr, überrundete [[Mike Hawthorn]] ([[Jaguar D-Type]]) Levegh und [[Lance Macklin]] ([[Austin-Healey]]) auf der Zielgeraden in einem Zug. [[Juan Manuel Fangio]] (Mercedes), mit dem er sich seit dem Start ein hartes Duell lieferte, saß ihm buchstäblich im Nacken. Am Ende des Überholmanövers ließ sich Hawthorn zu einer unvernünftigen Handlung hinreißen und schoss bremsend vor den beiden Überholten quer über die Piste, um zum Tanken die Boxen zu erreichen, die damals noch nicht baulich von der Rennstrecke getrennt waren.

Trotz einer [[Vollbremsung]] kam der Brite erst 80 Meter hinter seiner Boxenmannschaft zum Stehen, was den Unsinn seiner Tat veranschaulichte. Doch hinter sich hatte er ein Drama ausgelöst: Macklin konnte ihm zwar mit einem ebenso waghalsigen Manöver noch ausweichen, nahm damit aber Levegh den sprichwörtlichen „Raum zum Überleben“.

Nach einer leichten Kollision mit dem Heck des Austin bei 240 km/h prallte Leveghs Wagen in die [[Balustrade]] und explodierte. Beim schwersten Unfall in der Geschichte des Motorsports verloren neben dem Fahrer 83 Zuschauer ihr Leben. Die Mercedes-Teamleitung zog daraufhin ihre Rennwagen aus dem weiterlaufenden Wettbewerb ab.

Für heute unverständlich, brach die Rennleitung das Rennen nicht ab und erklärte Levegh – im Gegensatz zur Auffassung der anwesenden Journalisten, der Fachpresse und des Publikums – zum „Sündenbock“, was selbst von der englischen Öffentlichkeit anders gesehen wurde. Der eigentliche Verursacher, Mike Hawthorn, entschied das Rennen für sich. Die Fahrer wurden bis zum Rennende nicht von der Rennleitung über das Ausmaß der Katastrophe informiert.

Pierre Levegh wurde 49 Jahre alt. Er liegt auf dem [[Cimetière du Père-Lachaise]] in Paris begraben (Grabstelle: Division 93).

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]'''
| [[Automobiles Talbot|Automobiles Talbot-Darracq]]
| rowspan="2" | [[Talbot-Lago T26|Talbot-Lago T26C]]
| rowspan="2" | [[Talbot 4.5 L6]]
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |−
| rowspan="2" |'''NC'''
|-
| [[Pierre Levegh (Rennstall)|Pierre Levegh]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]]'''
| [[Automobiles Talbot|Automobiles Talbot-Darracq]]
| [[Talbot-Lago T26|Talbot-Lago T26C]]
| [[Talbot 4.5 L6]]
| 3
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 6
! −
! −
! −
! −
! −
! −
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1950}}
|
|-
|
| bgcolor="#FFFFFF" | DNA
|
|
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1951}}
|-
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938|1938]]
| {{FRA|#}} Jean Trévoux
| [[Talbot-Lago T150|Talbot-Lago T150C]]
| {{FRA|#}} [[Jean Trévoux]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939|1939]]
| {{ITA-1861|#}} [[Luigi Chinetti]]
| Talbot-Lago SS
| {{FRA|#}} [[René Le Bègue (Rennfahrer)|René Le Bègue]]
| Ausfall
| Zündungsschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951|1951]]
| {{FRA|#}} Pierre Levegh
| Talbot-Lago Monoplace Decalee
| {{FRA|#}} [[René Marchand]]
| Rang 4
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952|1952]]
| {{FRA|#}} Pierre Levegh
| [[Talbot-Lago Type 26 Grand Sport|Talbot-Lago T26GS Spider]]
| {{FRA|#}} René Marchand
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|1953]]
| {{FRA|#}} [[Automobiles Talbot|Automobiles Talbot-Darraq]]
| Talbot-Lago T26GS
| {{FRA|#}} [[Charles Pozzi]]
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|1954]]
| {{FRA|#}} Pierre Levegh
| Talbot-Lago T26GS
| {{VEN-1954|#}} [[Lino Fayen]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|1955]]
| {{DEU|#}} [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Daimler-Benz A.G.]]
| [[Mercedes-Benz W196|Mercedes-Benz 300 SLR]]
| {{USA|#}} [[John Fitch (Rennfahrer)|John Fitch]]
| Ausfall
| tödlicher Unfall von Levegh
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1938|1938]]
| {{FRA|#}} Pierre Levegh
| Talbot Lago 150C
| {{FRA|#}} [[Jean Trévoux]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949|1949]]
| {{UK|#}} W. S. Watney
| [[Delage Type D 6-3 Litres|Delage D6-3L]]
| {{FRA|#}} [[Louis Gérard]]
| Ausfall
| unbekannt
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| [[Automobiles Talbot|Talbot]]
! rowspan="2"| [[Talbot-Lago Type 26 Grand Sport|Talbot-Lago T26GS]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|LEM}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953|NÜR}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1953|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1953|CAP}}
|-
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 8
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
! rowspan="2"| Pierre Levegh
! rowspan="2"| [[Talbot-Lago Type 26 Grand Sport|Talbot-Lago T26GS]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1954|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1954|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1954|CAP}}
|
|-
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
! rowspan="2"| [[Daimler Benz|Daimler-Benz AG]]
! rowspan="2"| [[Mercedes-Benz W 196|Mercedes-Benz 300 SLR]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1955|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1955|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1955|TAR}}
|
|-
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* ''[http://www.ewilkins.com/wilko/lemans.htm 1955 Le Mans Disaster]'' Fotoreportage aus [[Time|TIME]] vom 27. Juni 1955
* {{Findagrave|12541184}}
* {{Internetquelle|autor=|hrsg=www.motorsportmemorial.org|url=http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=148|sprache=en|titel=Pierre Levegh|datum=|abruf=2022-01-31}}

== Einzelbelege ==
<references />

{{SORTIERUNG:Levegh, Pierre}}
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Frankreich)]]
[[Kategorie:Franzose]]
[[Kategorie:Geboren 1905]]
[[Kategorie:Gestorben 1955]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Grand-Prix-Fahrer vor 1950]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Levegh, Pierre
|ALTERNATIVNAMEN=Pierre Bouillin
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Formel-1-Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=22. Dezember 1905
|GEBURTSORT=[[Paris]]
|STERBEDATUM=11. Juni 1955
|STERBEORT=[[Le Mans]]
}}

Pierre Levegh - Versionsgeschichte

imported>Erika39: /* 24-St-Spa-Ergebnisse */ Korr.