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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Pierluigi Martini
| bild = [[Datei:Pierluigi Martini in 2016.jpg|200px|Pierluigi Martini 2016]]
| nation = {{ITA}}

| status = n
| debut_rennen = Brasilien
| debut_jahr = 1985
| letzter_start = Deutschland
| letztes_jahr = 1995
| teams = 1984 [[Toleman]] ·1985, 1988–1991, 1993–1995 [[Minardi]] · 1992 [[BMS Scuderia Italia|Scuderia Italia]]

| wm-bilanz = WM-Elfter ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]])
| starts = 119
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}}
'''Pierluigi Martini''' (* [[23. April]] [[1961]] in [[Lugo (Emilia-Romagna)|Lugo]]) ist ein ehemaliger [[italien]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]], der von 1985 bis 1995 in 119 Rennen der [[Formel 1]] startete. Da er nie über einen konkurrenzfähigen Rennwagen verfügte, erzielte er in der Fahrerwertung lediglich 18 Punkte und erreichte nie einen Podestplatz. Sein größter Erfolg im Automobilsport war der Gesamtsieg 1999 bei den [[24 Stunden von Le Mans]].

== Karriere ==
=== Formel 3 und Formel 2 ===

Martini gewann 1983 die [[europäische Formel-3-Meisterschaft]] in einem Rennwagen des Herstellers [[Ralt]]. [[Formel-2-Europameisterschaft 1983|Im gleichen Jahr]] bestritt er für [[Minardi]] ein Rennen der [[Formel-2-Europameisterschaft]]: Den [[Gran Premio dell’Adriatico 1983]] in [[Misano World Circuit Marco Simoncelli|Misano]] beendete er als Zweiter und erreichte damit die beste Position seines Teams in diesem Jahr. Mit sechs Punkten aus diesem Rennen lag Martini am Saisonende auf Rang elf der Fahrerwertung.

[[Datei:Minardi M189 - Pierluigi Martini.jpg|mini|links|Pierluigi Martini und der modifizierte Vorjahreswagen M189B beim Adelaide Motorsport Festival 2016; mit diesem Fahrzeug erreichte er beim Großen Preis der USA 1990 in der Qualifikation den zweiten Startplatz.]]
[[Datei:Pierluigi Martini 1994 Minardi.jpg|mini|Pierluigi Martini in einem [[Minardi]] im Jahr 1994]]

=== Formel 1 ===

[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|1984]] versuchte Martini den Einstieg in die Formel 1 im Team [[Toleman]], scheiterte jedoch beim [[Großer Preis von Italien|Großen Preis von Italien]] an der Qualifikationshürde. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]] stieg er dann gemeinsam mit Teamchef [[Giancarlo Minardi]] in die Königsklasse ein und war damit der erste Fahrer des Teams in der Formel 1. Martini erreichte in diesem Jahr drei Zielankünfte, blieb aber jeweils außerhalb der Punkteränge. Ende der Saison kehrte er der Formel 1 aber zunächst wieder den Rücken, um [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1988|1988]] zu Minardi zurückzukehren. Er blieb dem Team bis 1991 treu. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]] fuhr er für die [[BMS Scuderia Italia|Scuderia Italia]] den [[Dallara BMS192]], kehrte aber [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]] zu Minardi zurück, wo er seine Karriere [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]] beendete.

Insgesamt fuhr Martini 119 Grand Prix, davon 103 für Minardi. Seine besten Rennergebnisse waren jeweils der vierte Platz beim [[Großer Preis von San Marino 1991|Großen Preis von San Marino]] und beim [[Großer Preis von Portugal 1991|Großen Preis von Portugal]] im Jahr [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]. Zudem schaffte es der Italiener einmal in die erste Startreihe (beim [[Großer Preis der USA 1990|Großen Preis der USA 1990]]). Insgesamt war er der erfolgreichste Fahrer von Minardi, da er fast die Hälfte der Punkte des Teams geholt hatte (16 von 38), die einzigen beiden vierten Plätze, die einzige Position in der ersten Startreihe und die einzige Führungsrunde.

=== Nach der Formel 1 ===

Seinen größten Erfolg im internationalen Motorsport feierte Martini 1999 bei den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]]. Gemeinsam mit [[Joachim Winkelhock]] und [[Yannick Dalmas]] erreichte er auf einem [[BMW V12 LMR|BMW V12 Le Mans Roadster]] den Gesamtsieg.

Nach seiner aktiven Karriere hörte man lange Zeit nichts von Martini. Erst 2006 tauchte sein Name wieder in den Medien auf, als er ein Rennen in der [[Grand Prix Masters|Grand-Prix-Masters]]-Serie für ehemalige Formel-1-Piloten bestritt. In [[Silverstone Circuit|Silverstone]] wurde er unter 16 Teilnehmern Siebter.

== Statistik ==

=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em" |Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em" |Rennen
! style="width:4.5em" |Siege
! style="width:4.5em" |Zweiter
! style="width:4.5em" |Dritter
! style="width:4.5em" |Poles
! style="width:4.5em" |schn. Rennrunden
! style="width:4.5em" |Punkte
! style="width:4.5em" |WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|1984]]'''
| [[Toleman]]
| [[Toleman TG184]]
| [[Hart Racing Engines|Hart 415T 1.5 L4t]]
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| —
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M185]]
| [[Ford|Ford Cosworth DFV 3.0 V8]]
| 15
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''24.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1988|1988]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M188]]
| [[Cosworth DFZ|Ford Cosworth DFZ 3.5 V8]]
| 9
| –
| –
| –
| –
| –
| 1
| '''17.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|1989]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M188B]] / [[Minardi M189]]
| [[Cosworth DFZ|Ford Cosworth DFR 3.5 V8]]
| 15
| –
| –
| –
| –
| –
| 5
| '''15'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M189]] / [[Minardi M190]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth DFR 3.5 V8]]
| 15
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''21.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M191]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 3.5 V12]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 6
| bgcolor="#F7F6A8" | '''11.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]]'''
| [[BMS Scuderia Italia|Italia SpA]]
| [[Dallara BMS192]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari 3.5 V12]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 2
| '''16.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M193]]
| [[Cosworth HB|Ford 3.5 V8]]
| 8
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''23.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M193|Minardi M193B]] / [[Minardi M194]]
| [[Cosworth HB|Ford HB 3.5 V8]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 4
| '''21.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]'''
| [[Minardi]]
| [[Minardi M195]]
| [[Cosworth ED|Ford EDM 3.0 V8]]
| 9
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''19.'''
|-
! colspan="4" |Gesamt
! 119
!–
!–
!–
!–
!–
! 18
!
|}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|-
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984|1984]]
| {{ITA|#}} Scuderia Jolly Club
| [[Lancia LC2]]
| {{FRA|#}} [[Xavier Lapeyre]]
| {{ITA|#}} [[Beppe Gabbiani]]
| Ausfall
| Überhitzter Zylinder
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1996|1996]]
| {{DEU|#}} [[Joest Racing]]
| [[TWR-Porsche WSC-95]]
| {{ITA|#}} [[Michele Alboreto]]
| {{BEL|#}} [[Didier Theys]]
| Ausfall
| Elektrik
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1997|1997]]
| {{ITA|#}} [[BMS Scuderia Italia]]
| [[Porsche 911 GT2]]
| {{ITA|#}} [[Christian Pescatori]]
| {{BRA|#}} [[Antônio de Azevedo Hermann]]
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998|1998]]
| {{DEU|BMW (Motorsport)|Team BMW Motorsport}}
| [[BMW V12 LM]]
| {{DEU|#}} [[Joachim Winkelhock]]
| {{VEN|#}} [[Johnny Cecotto]]
| Ausfall
| Radlager
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1999|1999]]
| {{DEU|#}} Team BMW Motorsport
| [[BMW V12 LMR]]
| {{DEU|#}} Joachim Winkelhock
| {{FRA|#}} [[Yannick Dalmas]]
| Gesamtsieg
|
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1999|1999]]
| {{DEU|Schnitzer Motorsport|BMW Motorsport}}
| [[BMW V12 LMR]]
| {{FRA|#}} [[Yannick Dalmas]]
| {{DEU|#}} [[Joachim Winkelhock]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2000|2000]]
| {{ITA|#}} Team Rafanelli SRL
| [[Lola B2K/10]]
| {{ITA|#}} [[Domenico Schiattarella]]
| {{BEL|#}} [[Didier de Radiguès]]
| Ausfall
| Lenkung
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
! rowspan="2"| Jolly Club
! rowspan="2"| [[Lancia LC2]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1984|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1984|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984|LEM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984|NÜR}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1984|BRH}}
| {{CAN|1000-km-Rennen von Mosport 1984|MOS}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1984|SPA}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Imola 1984|IMO}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1984|FUJ}}
| {{RSA|1000-km-Rennen von Kyalami 1984|KYA}}
| {{AUS|1000-km-Rennen von Sandown Park 1984|SAN}}
|-
| style="background:#EFCFFF"| DNF
| style="background:#EFCFFF"| 7
| style="background:#EFCFFF"| DNF
|
| style="background:#EFCFFF"| 7
|
|
| style="background:#EFCFFF"| 9
|
|
|
|}

== Weblinks ==

{{Commonscat}}
* [https://www.racingsportscars.com/driver/Pierluigi-Martini-I.html Pierluigi Martini bei Racing Sports Cars] (englisch)

{{Navigationsleiste Europäischer Formel-3-Meister}}

{{SORTIERUNG:Martini, Pierluigi}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Formel-3000-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1961]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]

{{Personendaten
|NAME=Martini, Pierluigi
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=23. April 1961
|GEBURTSORT=[[Lugo (Emilia-Romagna)]], Italien
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Pierluigi Martini - Versionsgeschichte

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