imported>0m3g4D3l74: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0 */

2025-02-16T10:39:18Z

growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Piel CP-30 Emeraude
|Bild = [[Datei:CP301A.JPG|250px|Piel CP301A Emeraude]]
|Typ = Sportflugzeug
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller =
|Erstflug = 19. Juni 1954
|Indienststellung = 1955
|Produktionszeitraum = 1955–1965
|Stückzahl = > 300
}}
Die '''Piel CP-30 Emeraude''' (dt. Smaragd) ist ein [[Sportflugzeug]] des [[Frankreich|französischen]] Konstrukteurs [[Claude Piel]].

== Geschichte ==
Die Emeraude entstand in Konkurrenz zur [[Jodel D11]] als einfaches und preiswertes Sportflugzeug. Der Erstflug des mit einem [[Continental A65]] [[Boxermotor]] mit 48 kW ausgestatteten Prototypen F-WFVY fand am 19. Juni 1954 statt. Die späteren Serienmodelle besaßen außer geänderten [[Seitenruder]]n und [[Tragfläche]]n überwiegend den stärkeren [[Continental C90]]-12F Motor mit 70 kW. Die am häufigsten gebaute Version CP-301A erhielt anstelle einer seitlich zu öffnenden Cockpithaube eine Vollsichtschiebehaube, was die Sichtverhältnisse wesentlich verbesserte. In Deutschland wurde das Flugzeug am 1. Oktober 1958 zugelassen und zum Beispiel von [[Schempp-Hirth]] und Binder Aviatik in Lizenz produziert. Es wurde daneben auch in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] und [[Südafrika]] gebaut. Die Version CP-301E folgte 1961 und war mit dem wiederum stärkeren Rolls-Royce Continental O-200-A mit 74 kW ausgerüstet.<ref name="FR_05_2010">FliegerRevue Mai 2010, S. 56–59, ''Französisches Flair – Bausätze von nebenan''</ref>

== Konstruktion ==
Die Emeraude ist ein zweisitziger [[Tiefdecker]] mit nicht einziehbarem [[Fahrwerk (Flugzeug)#Spornradfahrwerk (Hecksporn- oder Heckradfahrwerk)|Spornrad]] in Holzbauweise. Im breiten Rumpf sind die Sitze nebeneinander installiert und mit einer Doppelsteuerung ausgerüstet. Die elliptischen Tragflächen mit NACA-23012-Profil sind mit [[Landeklappe]]n, das Fahrwerk mit Stoßdämpfern ausgerüstet.<ref name="FR_05_2010" />

== Nutzung ==
Die Maschine mit ihren guten Flugeigenschaften kam als Schul, Sport- und Schleppflugzeug für Segelflugzeuge zum Einsatz.<ref name="FR_05_2010" />

== Versionen ==
* '''CP-30''' – [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] mit [[Continental A65]] Triebwerk (1 gebaut)
* '''CP-301'''
** '''CP-301A''' – Erste Serienversion mit [[Continental C90]] Triebwerk (118 gebaut)
** '''CP-301B''' – Version von [[Rousseau]] mit verschiebbarer Cockpitkanzel und anderen Änderungen (23 gebaut)
** '''CP-301C''' – Version von [[Scintex]] mit runder Cockpitkanzel und geändertem Rumpf, Flügeln und Heck (84 gebaut)
** '''CP-301S''' – Version von Schempp Hirth mit verschiebbarer Cockpitkanzel, Rückenflosse und anderen Änderungen (25 gebaut)
* '''CP-304''' – Selbstbauversion mit [[Continental C85]] Triebwerk
* '''CP-305'''
* '''CP-308'''
* '''CP-315''' – Version mit 78-kW [[Potez]] Triebwerk. Nur eine gebaut von Scintex Aviation.
* '''CP-320''' – Emeraude Rumpf mit Super Emeraude Flügeln
** '''CP-320A''' – CP-320 mit gepfeilte Heckflosse
* '''CP-321''' – CP-320 mit Potez Triebwerk
* '''CP-323'''
* '''CP-324''' – '''Emeraude Club''' mit [[JPX 2100]] Triebwerk
* '''CP-1310''' – '''Super Emeraude''' von [[Scintex]] mit [[Continental O-200]] (23 gebaut)
* '''CP-1315''' – Super Emeraude mit [[Potez 4E]] Triebwerk (17 gebaut)
* '''CP-1320''' – Super Emeraude mit Kabine und Flügeln der [[Piel Diamant]]
* '''CP-1330''' – Super Emeraude mit [[Lycoming O-235]] Triebwerk

=== Britische Produktion ===
:'''Garland-Bianchi Linnet''' – Entwurf auf Basis der Piel Emeraude mit 90 PS [[Continental C-90|Continental C-90-14F]] Triebwerk, 2 gebaut.
:'''Fairtravel Linnet''' – Version mit 100 PS [[Rolls Royce Continental O-200|Rolls Royce Continental O-200-A]] Triebwerk, 3 gebaut

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten CP-301<ref>Rolf Wurster: ''50 Jahre Deutsche Motorflugzeuge'', ISBN 978-3-8311-1854-0</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 1
|-
| Länge || 6,33 m
|-
| Spannweite || 8,32 m
|-
| Höhe || 1,80 m
|-
| Flügelfläche || 11,0 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,3
|-
| Leermasse || 390 kg
|-
| max. Startmasse || 650 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 180 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 210 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4000 m
|-
| Startstrecke || 210 m
|-
| Landestrecke || 125 m
|-
| Reichweite || 1000 km
|-
| Triebwerke || 1 × Continental C90-12F mit {{kW2PS|70}}
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Piel CP30 Emeraude}}
* [http://www2.lba.de/dokumente/zuger/kbl/kleineflugzeuge/0623b-02.pdf Kennblatt Luftfahrt-Bundesamt CP301]
* [http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_piel_cp30_en.php Piel CP30 Emeraude (flugzeuginfo.net)]
* [http://www.emeraude.de/hist.htm Die Geschichte der Emeraude CP 301 (Emeraude.de)]
* [http://www.bredow-web.de/diverse_Flugtage/Emeraude_CP_301E/emeraude_cp_301e.html Emeraude CP-301E (Bredow)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Selbstbauluftfahrzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1954]]

Piel CP-30 - Versionsgeschichte

imported>0m3g4D3l74: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0 */