imported>Uli Elch: HC: Ergänze Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika)

2025-01-24T15:31:56Z

HC: Ergänze Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika)

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Piaggio P.166
|Bild = [[Datei:P.166 DL3 Italian Coast Guard.JPG|250px|Piaggio P.166 der [[Guardia Costiera|italienischen Küstenwache]]]]<br />''Piaggio P.166 der [[Guardia Costiera|italienischen Küstenwache]]''
|Typ = [[Mehrzweckflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{ITA}}
|Hersteller = [[Piaggio Aerospace|Piaggio]]
|Erstflug = 26. November 1957
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 150+
}}

Die '''Piaggio P.166''' ist ein leichtes zweimotoriges [[Mehrzweckflugzeug]] mit [[Propeller]]antrieb. Hersteller war die Firma [[Piaggio Aerospace|Piaggio]] mit Sitz in [[Genua]], [[Italien]].

== Entwicklung ==
[[Datei:Piaggio P.166 DL 3.JPG|mini|P.166 der [[Guardia di Finanza|italienischen Finanzpolizei]]]]
[[Datei:Piaggio P.166 DL3 Guardia di finanza.JPG|mini|P.166 der Guardia di Finanza mit [[Radom (Antennenkuppel)|Radom]] am Bug]]
[[Datei:Piaggio P-166DL3-SEM, Italy - Guardia di Finanza JP7365578.jpg|mini|Cockpit der Piaggio P-166DL3-SEM]]

Nachdem Piaggio in Italien und in Nordamerika mit dem ab 1948 gebauten [[Amphibienflugzeug]] [[Piaggio P.136]] einen gewissen Erfolg erzielt hatte, plante man eine leichtere Transportvariante mit Dreibeinfahrwerk. Von der P.136 wurden die freitragenden [[Schulterdecker]]-[[Knickflügel]] übernommen, an die bei der P.166 noch Flügelspitzentanks angebracht werden können. Auch die für Piaggio typische [[Druckpropeller]]konfiguration mit den [[Lycoming O-480|Avco Lycoming GSO-480]]-Motoren wurde übernommen. Der Prototyp der Piaggio P.166 flog erstmals am 26. November 1957. Die [[Federal Aviation Administration|FAA]]-[[Musterzulassung|Zulassung]] wurde am 31. Juli 1958 erteilt. Bis 1963 waren bereits 85 Stück verkauft, davon 21 an die italienische Luftwaffe, die sie für Verbindungsaufgaben einsetzte.

== Konstruktion ==
Es handelt sich bei der Piaggio P.166 um ein zweimotoriges Ganzmetallflugzeug mit freitragendem einholmigem Tragflügel und einziehbarem Bugradfahrwerk. Tragflächen, Leitwerk und Rumpf sind aus Aluminium hergestellt und in Flachniet-Technik gefügt. Die Querruder sind geschlitzt ausgeführt und tragen auf der [[Steuerbord]]seite eine Trimmfläche. Als Landeklappen kommen Schlitzklappen zum Einsatz. Im Außenflügel befinden sich rechts und links die Kraftstofftanks mit zunächst je 212 l Fassungsvermögen. Die Flügelspitzentanks haben eine Kapazität von je 208 l, spätere Ausführungen wie die P.166-DL3 haben Flügelspitzentanks mit 323 l. Optional können diese späten Ausführungen auch noch Tanks unter den Tragflächen mit je 284 l mitführen. Der Rumpf ist halbselbsttragend ausgeführt. Das Leitwerk ist ebenfalls freitragend, sowohl Höhen- als auch Seitenruder haben Trimmflächen. Das Fahrwerk kann hydraulisch ein- und ausgefahren werden. Das Hydrauliksystem arbeitet mit 127 bar und versorgt neben dem Fahrwerk auch die Landeklappen und Bremsen. Das elektrische Bordnetz hat 28 Volt [[Gleichspannung|DC]].

== Einsatz ==
Flugzeuge der ersten Serienproduktion wurden nach [[Australien]] und [[Neuguinea]] verkauft und in den [[USA]] von der Tracker Corporation vertrieben. Die P.166S Albatros wurde speziell für die Luftwaffe [[Südafrika]]s gebaut, die 20 Maschinen erhielt.

In Italien setzte die [[Aeronautica Militare|Luftwaffe]] 57 Maschinen zu Verbindungs-, Aufklärungs- und Schulungszwecken ein. Die italienische [[Guardia Costiera|Küstenwache]] und die [[Guardia di Finanza|Finanzpolizei]] beschafften 12 beziehungsweise 10 Exemplare zur Seeraumüberwachung.

Die Fluggesellschaft [[Alitalia]] benutzte zwei Maschinen zur Pilotenausbildung in ihrem Schulungszentrum in [[Flughafen Alghero|Alghero]] auf [[Sardinien]]. Diese beiden P.166 wurden schließlich von der Finanzpolizei übernommen, womit deren Bestand auf 12 stieg.

== Versionen ==
* '''Piaggio P.166''': erstes Serienmodell, 32 Einheiten hergestellt.
* '''Piaggio P.166B''': der Prototyp dieser Ausführung flog erstmals am 27. März 1962 mit dem Namen ''Portfino''; gegenüber der Ursprungsausführung wurden 380 PS (283 kW) starke Motoren [[Lycoming O-540|Lycoming IGSO-540-A1C]] mit Direkteinspritzung eingesetzt, zudem wurde der Bug verlängert und die Zelle verbessert; fünf Maschinen wurden hergestellt, obwohl eine Serie von 25 Maschinen vorgesehen war.
* '''Piaggio P.166C''': verändertes Rumpfmittelstück (zwölf Passagiere) und stromlinienförmige Behälter für einziehbares Hauptfahrwerk; zwei Maschinen hergestellt.
* '''Piaggio P.166M''': Militärversion für die italienische Luftwaffe mit verstärktem Kabinenboden und vergrößerter Ladeluke (konnte Triebwerk einer [[Fiat G.91]] transportieren). Von dieser Variante wurden 51 Einheiten gebaut.
* '''Piaggio P.166S''': weiter verbesserte Version für die South African Air Force; 20 Maschinen für Küstenpatrouillen und Rettungseinsätze.
* '''Piaggio P.166BL2''': Version mit erweiterter Treibstoffkapazität, vier Maschinen wurden gebaut.
* '''Piaggio P.166DL3''': Mehrzweckversion mit zwei [[Lycoming LTP 101|AVCO-Lycoming LTP 101-700A1-A]] zu je 559 PS und verbesserter Ausrüstung. Der [[Erstflug]] erfolgte am 3. Juli 1976, die FAA-Zulassung 1978. Die Ausführung wurde unter anderem an Alitalia und an [[Somalia]] geliefert. Als [[Avionik]] sind VOR, ADF, Gleitpfadempfänger, künstlicher Horizont und ein Autopilot vorgesehen.
* '''Piaggio P.166DL3 APH''': Aufklärungsvariante der italienischen Luftwaffe.
* '''Piaggio P.166DLR-MAR''': allwettertaugliche Seeüberwachungsversion.
* '''Piaggio P.166 DP1''': zwischen 1998 und 2004 entwickelte Version mit zwei [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6-A121]] (je 615 PS), erhöhtem Abfluggewicht, verbesserter Avionik und modernen Aufklärungssensoren. Etliche in Italien eingesetzte Maschinen sollen auf diesen Standard gebracht werden.

== Militärische Nutzung ==
* {{ITA}} (in Dienst zwischen 1961 und 2022)
** [[Aeronautica Militare]] (49 P166M-APM, zwei P166BL2-APH und sechs P166DL3-APH)
** [[Guardia Costiera]] (zwölf P166DL3-SEM1 von 1988 bis 2017)
** [[Guardia di Finanza]] (ab 1990 zwei ex-Alitalia P166-DL3-Trainer; zehn neue P166DL3-SEM, davon acht zu P166DP1 umgebaut)
* {{SOM}}: zwei P.166-DL3-Mehrzweckflugzeuge und zwei P.166-DL3/MAR für maritime Überwachung
* {{ZAF-1961}}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße !! Daten Piaggio P.166-DL3
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || max. 10
|-
| Länge || 11,90 m
|-
| Spannweite || 14,69 m (ohne Tanks: 13,51 m)
|-
| Höhe || 5,00 m
|-
| Flügelfläche || 25,56 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,1
|-
| max. Startmasse || 4300 kg
|-
| Leermasse || 2126 kg
|-
| Motortyp || zwei Avco Lycoming LTP 101-600
|-
| Motorleistung || 2× 587 PS (438 kW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 417 km/h in 3050 m Höhe
|-
| Minimalgeschwindigkeit || 117 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 8840 m
|-
| normale Reichweite || 2035 km
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Ricardo Niccoli: ''Piaggione! The Varied Career of Piaggio’s P.166 Pusher.'' Air International, Vol. 82 No. 4, April 2012, {{ISSN|0306-5634}}. S. 86–91.
* R.W. Simpson: ''Airlife’s General Aviation.'' Airlife Publishing, Shrewsbury 1991, ISBN 1-85310-194-X.
* John Stroud: ''Post War Propliners: Piaggio P.134 & P.166.'' Aeroplane Monthly, Vol 22 No 4, April 1994, London, S. 64–67.
* John W. R. Taylor: ''Jane’s All The World’s Aircraft 1961–62.'' Sampson Low, Marston and Company, London 1961.
* John W. R. Taylor: ''Jane’s All The World’s Aircraft 1965–66.'' Sampson Low, Marston and Company, London 1965.
* John W. R. Taylor: ''Jane’s All The World’s Aircraft 1976–77.'' Jane’s Yearbooks, London 1976, ISBN 0-354-00538-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.384_Piaggio_P166-02-16012014.pdf Musterzulassung der P.166-Serie – EASA-TCDS-A.384] (PDF; 413 kB)
* {{Webarchiv |url=http://www.piaggioaero.com/it/products/aircraft/p166/showcase.php |text=P.166-Seiten von Piaggio Aero Industries |wayback=20090401005733}}
* [http://www.p166.com/ p166.com] (englisch)

{{Navigationsleiste Piaggio Aero}}

{{SORTIERUNG:Piaggio P166}}
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Seeaufklärer]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Piaggio (Flugzeugbau)|P.166]]
[[Kategorie:Erstflug 1957]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Italien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika)]]

Piaggio P.166 - Versionsgeschichte

imported>Uli Elch: HC: Ergänze Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika)