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[[Datei:1938 Phantom Corsair Pebble Beach Concours dElegance 2007 01.jpg|mini|Der Phantom Corsair 2007 auf dem [[Pebble Beach Concours d’Elegance]]]]
Der '''Phantom Corsair''' ist ein individuell gestaltetes Konzeptfahrzeug aus dem Jahr 1937.

== Geschichte ==

Verantwortlich für das Fahrzeug war [[Rust Heinz|Rust „Rusty“ Heinz]], ein Enkel von [[Henry John Heinz]], dem Gründer der [[H. J. Heinz Company]]. Durch die Produktion und den Verkauf der Heinz-Produkte, vornehmlich [[Ketchup]], gelangte die Familie zu erheblichem Wohlstand, der es Rust Heinz ermöglichte, das von ihm entworfene Konzept eines futuristischen Automobils zu verwirklichen. Erste Pläne gehen auf das Jahr 1933 zurück, als Heinz in [[Yale University|Yale]] studierte und sein Konzeptfahrzeug auf Skizzen festhielt.<ref name="günther" /> Rust Heinz verließ das College 1936 ohne Abschluss und zog anschließend zu einer Tante in [[Pasadena (Kalifornien)|Pasadena, Kalifornien]], wo er plante ein Design-Studio zu eröffnen. Mit dem ebenfalls in Pasadena ansässigen Karosseriebauer [[Bohman & Schwartz|Bohman & Schwartz]] hoffte er seine Fahrzeugentwürfe zu realisieren; der Phantom Corsair sollte das Flaggschiff seiner neuen Firma werden. Die gemeinsam mit Heinz finalisierten Entwürfe wurden bei Bohman & Schwartz hauptsächlich von Maurice Schwartz, der die Form in kleineren Modellen ausarbeitete und Bill Williams, der die Karosserie schließlich anfertigte, umgesetzt. Die nicht unerheblichen Kosten des Projektes betrugen zwischen 24.000 Dollar und 35.000 Dollar. Nach Fertigstellung des Fahrzeuges im Jahr 1937 schaltete Heinz eine seitenfüllende Farbzeichnung als Werbeanzeige im Magazin ''[[Esquire]]''<ref name="esquire" /><ref name="esquire2" /> und ließ den Phantom Corsair vor den [[Warner Bros. Entertainment|Warner Brothers Studios]] in [[Burbank (Los Angeles County)|Burbank]] fotografieren. Für dieses Fotoshooting lackierte er den Wagen in beige um.<ref name="walsh" /> Eine Serienproduktion war zu einem Stückpreis zwischen 12.500 Dollar und 14.700 Dollar geplant, wurde jedoch aufgrund des frühen Todes von Rust Heinz, der 1939 bei einem Autounfall bei [[Versailles (Pennsylvania)|Versailles]] nahe [[Pittsburgh]] verunglückte, nicht mehr aufgenommen.<ref name="günther" /><ref name="Schrader" /> Der Phantom Corsair wurde in seiner ursprünglichen Lackierung auf der [[1939 New York World’s Fair|Weltausstellung 1939]] in [[New York City|New York]] gezeigt. Die Teilnahme wurde noch zu Lebzeiten von Rust Heinz arrangiert.<ref name="walsh" />

== Beschreibung des Fahrzeugs ==

Der Phantom Corsair zeichnete sich insbesondere durch seine aerodynamische Karosserie aus. Die Räder waren vollverkleidet und die Linienführung des Wagens wurde weder durch Türgriffe noch durch Außenspiegel unterbrochen. Die Türen wurden per Knopfdruck elektrisch geöffnet.<ref name="Schrader" /> Das Gesamtbild des Phantom Corsair unterschied sich damit ebenso wie Erprobung des Fahrzeugs im [[Windkanal]] radikal von gängigen Automobilen seiner Zeit. Der Innenraum bot Platz für insgesamt sechs Personen, wobei vorne nebeneinander vier Personen sitzen konnten – einer links und zwei rechts vom Fahrer. Hinten gab es eine weitere Sitzreihe, die entgegen der Fahrtrichtung Platz für weitere zwei Passagiere bot. Die Armaturentafel war von einer Vielzahl an Kontrollinstrumenten dominiert: So befand sich dort neben einem [[Autoradio]] und gängigen Anzeigen auch ein [[Kompass]], ein [[Höhenmesser]], eine Öltemperaturanzeige, ein Ladezustandsanzeiger der [[Starterbatterie|Batterie]] sowie ein [[Barometer]].<ref name="günther" /><ref name="Schrader" /> Der Wagen war mit einem [[Lycoming]] 4730 cm³ [[V8-Motor]] mit stehenden [[Ventil]]en ausgestattet, der eine Bruttoleistung von rund 140 kW (190 PS) lieferte und – wie auch das Fahrwerk – aus einem [[Cord 810]] stammte.<ref name="günther" /> Es wurden keine leistungssteigernden Modifikationen am Motor vorgenommen, so dass sich das Fahrzeug durch das Mehrgewicht von über 300 Kilogramm trotz des geringeren Luftwiderstands im Vergleich zum Cord 810 schwerfälliger verhielt.<ref name="walsh" />

== Technische Daten ==
Für den Phantom Corsair werden folgende technische Daten überliefert:<ref name="hundt"/>
{| class="wikitable"

|-
| '''Kenngrößen'''
| align="center" |'''Daten'''
|-
| Motor
| Lycoming 8-Zylinder-[[V-Motor]], Block aus Gusseisen, 90° Zylinderwinkel
|-
| Bohrung/Hub
| 88,9 mm × 95,25 mm
|-
| Hubraum
| 4730 cm³
|-
| Verdichtung
| 6,32 : 1
|-
| Leistung
| 141 kW (193 PS) bei 4200 Umdrehungen pro Minute
|-
| Maximales Drehmoment
| 369 Nm
|-
| Ventilsteuerung
| seitengesteuert
|-
| Vergaser
| Doppel-Fallstromvergaser Stromberg
|-
| Rahmen
| Kastenrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl mit Kreuzverstrebung und vorderem Hilfsrahmen
|-
| Vorderachse
| Einzelradaufhängung an Längslenkern und Querblattfeder, hydraulische Delco-Hebelstoßdämpfer
|-
| Hinterachse
| Starrachse mit Halbelliptikfedern, hydraulische Delco-Hebelstoßdämpfer
|-
| Bremsen
| hydraulisch mit Trommeln
|-
| Räder
| Stahlscheibenräder
|-
| Reifen
| 7,00 × 16 Zoll
|-
| Kupplung
| Einscheiben-Trockenkupplung
|-
| Getriebe
| Teilsynchronisiertes Cord-Getriebe
|-
| Ganganzahl
| 4 vorwärts, 1 rückwärts
|-
| Antrieb
| über Vorderachse
|-
| Radstand
| 3175 mm
|-
| Spurweite
| vorne 1422 mm, hinten 1549 mm
|-
| Gewicht
| 2070 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 185 km/h (Herstellerangabe)
|}

== Verbleib des Fahrzeugs ==
[[Datei:1938 Phantom Corsair Experimental 4.jpg|mini|Phantom Corsair im National Automobile Museum]]
Nach dem Tod von Rust Heinz verblieb das Fahrzeug im Besitz der Familie Heinz, die es 1942 an einen Freund, Lou Maxon verkaufte. In den folgenden Jahren wechselte der Wagen mehrfach den Besitzer und gehörte zeitweise dem Autorennfahrer [[Andy Granatelli]], der den Phantom Corsair in bronze-metallic umlackieren ließ. In den 1950er Jahren befand sich der Phantom Corsair im Besitz des Comedians und Automobilsammlers [[Herb Shriner]]. Dieser ließ den Designer [[Albrecht Graf von Goertz]] umfangreiche optische und technische Modifikationen am Wagen vornehmen, unter anderem um Probleme mit der Kühlung in den Griff zu bekommen, da das Fahrzeug trotz des Einsatzes zweier [[Lincoln (Automarke)|Lincoln-Kühler]] zur Überhitzung neigte.<ref name="walsh" /><ref name="hundt"/> Nachdem Shriner im Jahr 1970 bei einem Verkehrsunfall ums Leben gekommen war, wurde der Phantom Corsair an Tom Barret verkauft, der ihn wiederum 1971 an [[William F. Harrah]] weiterveräußerte.<ref name="walsh" /><ref name="Schrader" /> Harrah ließ den ursprünglichen Zustand des Wagens wiederherstellen und behielt ihn bis zu seinem Tode in seiner Sammlung.<ref name="walsh" /> 1979 wurde der Phantom Corsair im Rahmen einer von [[Roman Weyl]] konzipierten Ausstellung in [[Düsseldorf]], die einige Fahrzeuge des im Vorjahr verstorbenen William Harrah enthielt, gezeigt.<ref name="Schrader50" /> Bis heute befindet sich der Phantom Corsair im Bestand des [[National Automobile Museum]] in [[Reno (Nevada)|Reno, Nevada]], das aus der Autosammlung Harrahs hervorging.<ref name="museum" /> 2006 wurde das Fahrzeug auf dem [[Goodwood Festival of Speed]] und 2007 auf dem [[Pebble Beach Concours d’Elegance]] gezeigt.<ref name="concept" />

== Der Phantom Corsair in der Populärkultur ==

Der Phantom Corsair spielte unter dem Namen ''The Flying Wombat'' eine wichtige Rolle in dem 1938 von [[David O. Selznick]] produzierten Film ''[[The Young in Heart]]'' mit [[Janet Gaynor]] und [[Douglas Fairbanks junior]].<ref name="wombat" /> Das Fahrzeug wurde für diese Zwecke wieder in seiner ursprünglichen, schwarzen Farbe lackiert.<ref name="walsh" /> Es kann davon ausgegangen werden, dass sich Rust Heinz durch den Film eine gewisse Werbewirkung für sein Fahrzeug, dessen Serienproduktion er plante, erhofft hat. Möglicherweise durch ''The Young in Heart'' inspiriert, kam ein stilisierter Nachbau des Phantom Corsair im [[DEFA|DEFA-Film]] ''[[Automärchen]]'' aus 1983 vor.<ref name="tales" /> In den [[Computerspiel]]en ''[[Mafia (Computerspiel)|Mafia: The City of Lost Heaven]]'' aus 2002, ''[[L.A. Noire]]'' aus 2011 und ''[[Mafia: Definitive Edition]]'' aus 2020 fand der Phantom Corsair – teilweise in abgewandelter Form – ebenfalls Verwendung.<ref name="MLH" /><ref name="LAN" /><ref name="MDE" />

== Weblinks ==

{{Commonscat}}
* [https://www.coachbuild.com/index.php/encyclopedia/coachbuilders-models/item/phantom-corsair-1938 Phantom Corsair auf www.coachbuild.com] (englisch).
* {{YouTube |id= 3ey4cpmd6_Q|titel= The 1938 Phantom Corsair: The "Flying Wombat" That Was Too Futuristic to Live|abruf=2026-04-29 |upload=2026-04-28 |uploader= Jay Leno's Garage |sprache= en}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="walsh">
{{Literatur
|Autor=Mick Walsh
|Titel=Ghost in the Machine in Classic & Sports Car
|Verlag=Haymarket Publishing Ltd.
|Ort=Teddington, UK
|Datum=2006-10
|Seiten=124 bis 129}}
</ref>
<ref name="hundt">
{{Literatur
|Autor=Michael Hundt
|Titel=Captain Future in Oldtimer Markt
|Verlag=VF Verlagsgesellschaften mbH
|Ort=Mainz
|Datum=2014-12
|Seiten=24 bis 29}}
</ref>
<ref name="günther">
{{Literatur
|Autor=Dieter Günther
|Titel=Gespenstisch – der Phantom Corsair in MARKT für klassische Automobile und Motorräder
|Verlag=BB Verlagsgesellschaft mbH
|Ort=Idstein
|Datum=1985-04
|ISSN=0175-9698
|Seiten=64 bis 67}}
</ref>
<ref name="esquire">
[https://archive.org/details/Esquire-Magazine-1937-07/page/n45/mode/2up Juli-Ausgabe 1937 des Esquire Magazine, S. 84] (englisch).
</ref>
<ref name="esquire2">
[https://archive.org/details/Esquire-Magazine-1937-07/page/n13/mode/2up Juli-Ausgabe 1937 des Esquire Magazine, S. 22] (englisch).
</ref>
<ref name="Schrader">
{{Literatur
|Autor=Jürgen Lewandowski, Halvart Schrader
|Titel=Raritäten - die Autoshow des Jahres
|Verlag=Moritz Schauenburg GmbH & Co. KG
|Ort=Lahr
|Datum=1979
|Seiten=12 bis 13}}
</ref>
<ref name="museum">
[https://automuseum.org/vehicle-inventory/ Katalogisierung der Ausstellungsfahrzeuge auf der Homepage des National Automobile Museum], abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
</ref>
<ref name="Schrader50">
{{Literatur
|Autor=Jürgen Lewandowski, Halvart Schrader
|Titel=Raritäten - die Autoshow des Jahres
|Verlag=Moritz Schauenburg GmbH & Co. KG
|Ort=Lahr
|Datum=1979
|Seiten=50 bis 51}}
</ref>
<ref name="concept">
[https://www.carnewscafe.com/2013/06/coffee-and-a-concept-1938-phantom-corsair/ Coffee and a Concept – 1938 Phantom Corsair auf carnewscafe], abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
</ref>
<ref name="wombat">
[https://www.youtube.com/watch?v=CpUHvXIXFQY| Video des Phantom Corsair im Film ''The Young in Heart'' auf YouTube], abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
</ref>
<ref name="tales">
[https://eastgermancinema.com/2012/01/07/motoring-tales/ Motoring Tales auf eastgermancinema.com], abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
</ref>
<ref name="MLH">
[https://mafiagame.fandom.com/wiki/Manta_Prototype_(Mafia) Phantom Corsair in ''Mafia''], abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
</ref>
<ref name="LAN">
[https://lanoire.fandom.com/wiki/Phantom_Corsair Phantom Corsair in ''L.A. Noire''], abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
</ref>
<ref name="MDE">
[https://mafiagame.fandom.com/wiki/Manta_Prototype Phantom Corsair in ''Mafia: Definitive Edition''], abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
</ref>
</references>

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Konzeptfahrzeug]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]

Phantom Corsair - Versionsgeschichte

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