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Das '''Pferdeboot''' (eigentlich '''Pferdetransportboot''') war ein unmotorisiertes [[Landungsfahrzeug|Landungsboot]] der deutschen Streitkräfte vom Anfang des 20. Jahrhunderts bis in den [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] hinein.
[[Datei:Bundesarchiv Bild 146-1977-101-42, Beladen eines Landungsbootes.jpg|mini|Beladen eines Pferdebootes während des [[Unternehmen Albion]] im Oktober 1917]]

Das Pferdetransportboot wurde in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts von der [[Stülcken-Werft]] in [[Hamburg]] in Zusammenarbeit mit [[Pionier (Militär)|Pionieren]] des deutschen ''Schleswig-Holsteinischen Pionier-Bataillons Nr. 9'' aus [[Hamburg-Harburg|Harburg]] als Landungsboot entwickelt. Die Boote wurden von 1904 bis zum Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] 1918 gebaut und noch einmal in gleicher Größe, aber leicht verbessert, von 1924 bis 1941.

Das Pferdeboot diente für das Anlanden von Truppen und Nachschub an offener Küste von [[Frachtschiff]]en aus zum Ufer. Da die Boote über keinen Motor verfügten, wurden sie entweder an einer Seilverbindung (''Landungstrossen'' genannt) zwischen Schiff und Strand hin- und hergezogen oder von [[Motorboot]]en bewegt.<ref>Randolf Kugler: ''Das Landungswesen in Deutschland seit 1900''. Verlag Oberbaum, Berlin 1989. ISBN 3926409525. Seiten 48–51.</ref>

Das Boot war 10,5 m lang und 3,4 m breit. Das [[Heck]] war als [[Heckform|Spiegelheck]] ausgebildet und als Landeklappe abklappbar, für die Aufnahme und Abgabe von Ladegut. Um den [[Tiefgang]] so gering wie möglich zu halten, war der Boden des Bootes aus einem mehrfach abgeschotteten Luftkasten hergestellt. Das Pferdeboot wog zehn Tonnen und konnte zehn Tonnen Ladung aufnehmen, was jeweils acht bis zehn [[Pferde]]n, zwei [[Feldgeschütz]]en, einer [[Haubitze|15-cm-Haubitze]] mit [[Protze]], einem Lastwagen oder 70 feldmarschmäßig ausgerüsteten [[Infanterie|Infanteristen]] entsprach.<ref>Randolf Kugler: ''Das Landungswesen in Deutschland seit 1900''. Verlag Oberbaum, Berlin 1989. ISBN 3926409525. Seiten 60–61.</ref>

Zu einem Großeinsatz der Pferdeboote kam es im Ersten Weltkrieg im Jahre 1917 beim [[Unternehmen Albion]], der Eroberung mehrerer baltischen Inseln in der [[Ostsee]], die damals zu [[Russisches Kaiserreich|Russland]] gehörten. Dabei wurden in 100 Stunden mit 24 Pferdebooten an drei Landungstrossen 3319 Pferde, 909 Fahrzeuge und zusätzlich Soldaten angelandet – 70 % der Ausrüstung einer [[Division (Militär)|Division]].<ref>Randolf Kugler: ''Das Landungswesen in Deutschland seit 1900''. Verlag Oberbaum, Berlin 1989. ISBN 3926409525. Seiten 34–38.</ref>

In den 1930er Jahren war das Pferdeboot als Landungsboot vollkommen veraltet und wurde Anfang der 1940er Jahre durch das neuentwickelte [[Pionierlandungsboot]] ersetzt.

== Literatur ==
* Randolf Kugler: ''Das Landungswesen in Deutschland seit 1900''. Verlag Oberbaum, Berlin 1989. ISBN 3926409525.

== Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schiffsklasse für die amphibische Kriegsführung]]
[[Kategorie:Tiertransport]]
[[Kategorie:Kavallerie (Deutschland)]]
[[Kategorie:Deutsche Marinegeschichte]]
[[Kategorie:Stülcken-Werft]]
[[Kategorie:Geschichte der Pferdehaltung (Deutschland)]]

Pferdeboot - Versionsgeschichte

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