https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Pferdebahn_FryeburgPferdebahn Fryeburg - Versionsgeschichte2026-06-02T13:24:14ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Pferdebahn_Fryeburg&diff=1564690&oldid=previmported>Aka: /* Quellen und weiterführende Informationen */ Tippfehler entfernt2023-06-28T14:17:32Z<p><span class="autocomment">Quellen und weiterführende Informationen: </span> <a href="/index.php?title=Benutzer:Aka/Tippfehler_entfernt&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:Aka/Tippfehler entfernt (Seite nicht vorhanden)">Tippfehler entfernt</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Die '''[[Pferdebahn]] [[Fryeburg]]''' war ein Straßenbahnbetrieb in Fryeburg, [[Oxford County (Maine)|Oxford County]], [[Maine]]. Am 3. März 1887 wurde die ''Fryeburg Horse Railroad Company'' gegründet. Diese erhielt am 16. März 1887 eine Konzession zum Bau und Betrieb einer Pferdeeisenbahn durch Fryeburg vom Bahnhof zu einem Hotel ''Martha’s Grove'' im Norden der Kleinstadt. Die Konzession sah ausdrücklich keine Erlaubnis zum Betrieb der Strecke mit Strom oder Pressluft vor und lief zunächst über 20 Jahre. Die Gesellschaft durfte auch weder Licht, noch Strom oder Heizwärme produzieren.<br />
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Die drei Meilen (rund 4,5 Kilometer) lange, [[Normalspur|normalspurige]] Bahn wurde zwar am 25. Juli des gleichen Jahres fertiggestellt, der Betrieb wurde jedoch erst am 18. Mai 1888 offiziell eröffnet. Verwendet wurden sehr leichte Schienen von 16 lb/yd (rund 8 kg/m) Gewicht. Die Bahn verkehrte nur vom 1. Juni bis zum 1. Oktober eines jeden Jahres. Die später geplanten Verlängerungen nach [[Stow (Maine)|Stow]] und [[Lovell (Maine)|Lovell]]<ref>{{Webarchiv|url=http://www.accessgenealogy.com/scripts/data/database.cgi?file=Data&report=SingleArticle&ArticleID=0008471 |wayback=20090916185054 |text=Town History of Fryeburg, Maine. |archiv-bot=2019-05-07 05:28:45 InternetArchiveBot }} (englisch)</ref> wurden aus finanziellen Gründen nicht gebaut. Erst 1902 kaufte man für 87,75 Dollar<ref>Cummings 1955, Seite 50.</ref> einen Schuppen zum Unterstellen der Fahrzeuge. Vorher standen die Wagen unter freiem Himmel auf einem Abstellgleis.<br />
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Im Geschäftsjahr 1910 standen der Bahn drei offene und drei geschlossene Personenwagen zur Verfügung. Obwohl die Genehmigung für die Elektrifizierung bereits 1897 erteilt wurde, stellte die Bahngesellschaft den Betrieb nach der Saison 1913 ein und baute die Anlagen ab.<br />
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== Quellen und weiterführende Informationen ==<br />
;Einzelnachweise<br />
<references/><br />
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;Literatur<br />
* O. R. Cummings: ''Toonervilles of Maine. The Pine Tree State.'' Newburyport MA, 1955. S. 49–50.<br />
* Poor’s Manual of Railroads, 44th Annual Number. New York: Poor’s Railroad Manual Co., 1911, S. 2066.<br />
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[[Kategorie:Pferdestraßenbahn|Fryeburg]]<br />
[[Kategorie:Straßenbahnsystem (Vereinigte Staaten)|Fryeburg]]<br />
[[Kategorie:Fryeburg]]<br />
[[Kategorie:Spurweite 1435 mm]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Maine]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk im Oxford County (Maine)]]</div>imported>Aka