https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Pfalz_D.VIIIPfalz D.VIII - Versionsgeschichte2026-06-09T18:14:41ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Pfalz_D.VIII&diff=1328046&oldid=previmported>Mad420 am 22. April 2026 um 11:09 Uhr2026-04-22T11:09:01Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Pfalz D.VIII<br />
|Bild = [[Datei:Pfalz D.VIII 04.jpg|300px|Pfalz D.VIII]]<br />
|Typ = [[Jagdflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{DEU-1871}}<br />
|Hersteller = [[Pfalz-Flugzeugwerke|Pfalz Flugzeugwerke]]<br />
|Erstflug = Dezember 1917<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = 1918<br />
|Stückzahl = 120<br />
}}<br />
Die '''Pfalz D.VIII''' war ein von den [[Pfalz-Flugzeugwerke]]n hergestelltes Jagdflugzeug der [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|deutschen Fliegertruppe]] aus der Endphase des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]].<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Das 15-köpfige Ingenieurteam der Firma Pfalz unter Oberingenieur Rudolph Geringer arbeitete bereits seit November 1917 an elf verschiedenen Entwürfen mit dem Ziel, diese am ersten [[Flugplatz Johannisthal#Vergleichsfliegen|Vergleichsfliegen]] in [[Flugplatz Johannisthal|Berlin-Adlershof]] vorzustellen. Erfahrene Frontflieger sollten hierbei die vorgestellten Prototypen zahlreicher Hersteller umfangreichen Tests unterziehen und durch ihr Gutachten entscheiden, welche Maschinen in Produktion gegeben werden sollten.<br />
<br />
Die Pfalz-Werke präsentierten aus der Reihe ihrer Entwürfe die mit [[Umlaufmotor|Umlaufmotoren]] ausgerüsteten Prototypen ''[[Pfalz D VI|Pfalz D.VI]]'' (110 PS Le-Rhône), ''Pfalz D.VII'' und die gegenüber ihren sehr kompakten Schwestern etwas verlängerte ''Pfalz D.VIII'', beide mit 160 PS [[Siemens & Halske Sh.III]] Motoren, die aber als unzuverlässig galten und ein sehr leichtflüssiges Spezialöl benötigten.<br />
<br />
Insgesamt konnten sich die Pfalz-Baumuster weder im Januar, noch beim zweiten [[D-Flugzeug-Wettbewerb|Vergleichsfliegen]] im Mai/Juni 1918, bei dem Pfalz erneut die D.VIII vorstellte, gegen den Favoriten [[Fokker D.VII]] durchsetzen. Trotzdem wurde eine kleinere Serie in Auftrag gegeben.<br />
<br />
== Einsatz ==<br />
Nur wenige der 120 gebauten D.VIII gelangten in den Fronteinsatz. Eine dieser Maschinen erhielt [[Paul Bäumer]] bei der Jasta Boelcke.<br />
<br />
=== {{Anker|Leistungsvergleich}}Leistungsvergleich ===<br />
{{Tabelle der Jagdflugzeuge 1918}}<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße<br />
! Pfalz D.VIII<br />
|-<br />
| Besatzung || 1<br />
|-<br />
| Länge || 5,65 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 7,50 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,85 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 17,20 m²<br />
|-<br />
| Leermasse || 560 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || 740 kg<br />
|-<br />
| luftgekühlter [[Umlaufmotor]] || [[Siemens & Halske Sh.III]] mit {{PS2kW|160}}<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 190 km/h<br />
|-<br />
| Steigzeit auf 1000 m || 2 min<br />
|-<br />
| Steigzeit auf 3000 m || 7:48 min<br />
|-<br />
| Steigzeit auf 5000 m || 15:36 min<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 7500 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 255 km<br />
|-<br />
| Bewaffnung || 2 MG<br />
|}<br />
<br />
== Erhaltene Flugzeuge ==<br />
Im [[Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin|Deutschen Technikmuseum Berlin]] wird derzeit das letzte erhaltene Exemplar einer Pfalz D.VIII restauriert. Diese Maschine gelangte im Jahr 1920 als Beutestück nach Italien und befand sich bis 2000 in der Sammlung des [[Museo dell’aeronautica Gianni Caproni]] in Trento.<ref>{{Literatur |Autor=Peter W. Cohausz |Titel=Deutsche Flugzeuge bis 1945. Geschichte, Technik und Standorte von 3100 erhaltenen historischen Flugzeugen |Auflage=5 |Verlag=Aviatic Verlag |Ort=Oberhaching |Datum=2015 |ISBN=978-3-942645-12-6 |Seiten=58f.}}</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Hugh W. Cowin: ''German and Austrian Aviation of World War I. A pictorial Chronicle of the Airmen and Aircraft that forged German Airpower''. Osprey Publishing Ltd, Oxford 2000, ISBN 1-84176-069-2, (''Aviation pioneers'').<br />
* Günter Kroschel, Helmut Stützer: ''Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918''. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.<br />
* Heinz Nowarra: ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918''. Lehmanns, München 1959.<br />
* Peter Pletschacher: ''Die Königlich Bayerischen Fliegertruppen. 1912–1919''. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1978, ISBN 3-87943-576-6.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.cbrnp.com/profiles/quarter1/pfalz.htm Beschreibung und Profil (engl.)]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Pfalz-Flugzeugwerke}}<br />
<br />
[[Kategorie:Speyer]]<br />
[[Kategorie:D-Flugzeugtyp der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Jagdflugzeug (bis 1919)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1917]]</div>imported>Mad420