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	<title>Peugeot Typ 7 - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Peugeot_Typ_7&amp;diff=1532499&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;SchlurcherBot: Bot: http → https</title>
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		<updated>2026-02-04T00:59:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: http → https&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Phaéton Peugeot Type 7 4 places d&amp;#039;Isaac et Paul Koechlin de Valentigney, à moteur Daimler 3 HP 3-4, au départ de Paris-Bordeaux-Paris.jpg|mini|Peugeot Typ 7 von Isaac und [[Paul Koechlin (Rennfahrer)|Paul Koechlin]] beim Start zum Rennen [[Motorsportjahr 1895#Paris–Bordeaux–Paris|Paris–Bordeaux–Paris]] 1895]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Peugeot Typ 7&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein frühes Automodell des [[Frankreich|französischen]] Automobilherstellers [[Peugeot]], von dem von 1894 bis 1897 im Werk [[Valentigney]] 25 Exemplare produziert wurden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fahrzeuge besaßen einen [[V-Motor|Zweizylinder]]-[[Viertaktmotor]] nach Lizenz [[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Daimler]], der im Heck angeordnet war und über Ketten die Hinterräder antrieb. Der Motor leistete aus 1282&amp;amp;nbsp;cm³ [[Hubraum]] zwischen 3 und 3,75&amp;amp;nbsp;[[Pferdestärke|PS]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem [[Radstand]] von 165&amp;amp;nbsp;cm und einer [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurbreite]] von 129&amp;amp;nbsp;cm vorne bzw. 131&amp;amp;nbsp;cm hinten betrug die Fahrzeuglänge 265&amp;amp;nbsp;cm, die Fahrzeugbreite 142&amp;amp;nbsp;cm und die Fahrzeughöhe 250&amp;amp;nbsp;cm. Die [[Karosseriebauform|Karosserieform]] Phaeton bot Platz für vier Personen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Jahr 1894 startete Peugeot mit mehreren [[Peugeot Typ 5|Typ-5-]] und Typ-7-Wagen beim &amp;#039;&amp;#039;[[Paris–Rouen 1894|Concours du «Petit Journal» Les Voitures sans Chevaux]]&amp;#039;&amp;#039; von [[Paris]] nach [[Rouen]], das als erstes [[Automobilsport|Automobilrennen]] der Geschichte gilt. [[Albert Lemaître]]s Typ-7-[[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]] war das erste Fahrzeug mit Benzinmotor, das ins Ziel kam und hatte drei Minuten Rückstand auf [[Albert de Dion]]s [[Dampftraktor]].&amp;lt;ref name=&amp;quot;AutoC P7&amp;quot;/&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;[https://forix.autosport.com/8w/bdb.html Forix, Autosport, 8W – Welcome to Who? What? Where? When? Why? on the World Wide Web. &amp;#039;&amp;#039;The cradle of motorsport&amp;#039;&amp;#039;] von Rémi Paolozzi, 28. Mai 2003, abgerufen am 13. Oktober 2020 (englisch)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
Im Jahr 1895 gewann [[Paul Koechlin (Rennfahrer)|Paul Koechlin]] mit einem Typ&amp;amp;nbsp;7 das Rennen [[Motorsportjahr 1895#Paris–Bordeaux–Paris|Paris–Bordeaux–Paris]].&amp;lt;ref name=&amp;quot;AutoC P7&amp;quot;&amp;gt;[http://www.autoconcept-reviews.com/cars_reviews/peugeot/peugeot-type-7-1896/cars_reviews-peugeot-type-7-1896.html Auto Concept - Review of Peugeot Type 7] (englisch)&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k613226v/f2.zoom Onlinearchiv &amp;#039;&amp;#039;Le Petit Journal&amp;#039;&amp;#039; vom 23. Juli 1894] (französisch)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Wolfgang Schmarbeck: &amp;#039;&amp;#039;Alle Peugeot Automobile 1890–1990&amp;#039;&amp;#039;. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Peugeot Type 7|Peugeot Typ 7}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Peugeot-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Pkw-Modell|Peugeot Typ 007]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Peugeot-Automobil|Typ 007]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kleinwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tourenwagen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;SchlurcherBot</name></author>
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