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2025-08-25T08:09:48Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Peugeot]]
| Modell = 1007
| Bild = Peugeot 1007 – Frontansicht, 31. März 2012, Hilden.jpg
| Bild zeigt = Peugeot 1007
| von = 2005
| bis = 2009<ref>[http://www.autobild.de/artikel/autos-ohne-nachfolger-2005-2010_1219189.html?bild=20&now=69#mmg Autos ohne Nachfolger (Bild 37)] auf Autobild.de (abgerufen am 4. August 2010)</ref>
| Klasse = [[Minivan]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,4–1,6 Liter (54–80 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,4–1,6 Liter (50–80 kW)
| Länge = 3731
| Breite = 1686
| Höhe = 1620
| Radstand = 2315
| Gewicht = 1140–1332
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:260px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.euroncap.com/tests/peugeot_1007_2005/214.aspx Der Peugeot 1007 beim Euro NCAP-Crashtest]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest]]
|}
'''Peugeot 1007''' ist der Name eines zwischen Anfang 2005 und Ende 2009 produzierten [[Minivan]]s des französischen Automobilherstellers [[Peugeot]].

== Geschichte ==
Der 3,73 Meter lange [[Minivan]] wurde im Frühjahr 2002 auf dem [[Paris]]er [[Messe (Wirtschaft)|Autosalon]] als [[Designstudie|Studie]] ''Sésame'' vorgestellt. Auffallend waren die beiden elektrisch betätigten [[Schiebetür]]en, die auch im Serienfahrzeug beibehalten wurden. Das Außen- und Innendesign stammt aus dem italienischen Designstudio [[Pininfarina]].

Der Peugeot 1007 kam im April 2005 auf den deutschen Markt und basiert auf der gleichen Plattform wie der [[Peugeot 207]]. Es ist das erste Personenfahrzeug mit einer vierstelligen Zahl bzw. Doppel-Null als Typenbezeichnung, die Peugeot zunächst für derartige Nischen-, später auch für größere Volumenmodelle wie [[Crossover (Automobil)|Crossover]] und [[Sport Utility Vehicle|SUVs]] gebrauchte.

Der Peugeot 1007 hat serienmäßig eine umfangreiche Sicherheitsausstattung: Neben [[Antiblockiersystem|ABS]] und [[Gurtstraffer]]n, ein [[Fahrdynamikregelung|ESP]] mit [[Antriebsschlupfregelung|ASR]] und sieben Airbags (Fahrer-/Beifahrer, zwei Seitenairbags, seitliche [[Airbag|Vorhangairbags]] vorn und hinten sowie einen Lenksäulenairbag). Beim [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]] erhielt das [[Automobil|Auto]] mit 5 Sternen die höchste Wertung.

Die elektrischen Türen können bei Bedarf (z. B. Verkehrsunfall) auch manuell bedient werden.

Der Innenraum ist modular aufgebaut und bietet dadurch zahlreiche Variationen der Sitzeinteilung. Ferner kann der Innenraum durch das „Caméléo-Konzept“ im Bereich der Sitzbezüge sowie Armaturenbrett und Türverkleidungen farblich variabel gestaltet werden.

<gallery>
Peugeot 1007 – Heckansicht, 31. März 2012, Hilden.jpg|Heckansicht
Peugeot 1007 front 20070920.jpg|Peugeot 1007 RC
Peugeot 1007 rear 20070920.jpg|Heckansicht
Peugeot1007interior.jpg|Interieur
</gallery>

== Motorisierung ==
Der Wagen wurde zuletzt (2009) mit je zwei [[Ottomotor|Benzin-]] und [[Dieselmotor]]en angeboten. Vorher gab es außerdem einen 1,4-l-16V-Benzinmotor mit 65 kW (88 PS). Alle Fahrzeuge erfüllen die [[Abgasnorm|Euro-4-Norm]]; der Dieselmotor des HDi FAP 110 mit 80 kW hat einen [[Dieselrußpartikelfilter|Partikelfilter]] (FAP, Filtre à particules). Es gibt den 1.4 HDi auch mit der Abgasnorm Euro 3;5L.<ref>[[:Datei:1007kfzschein.jpg|KfZ-Schein Peugeot 1007]]</ref>

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
! width="16%"|
! width="14%"| 75
! width="14%"| 90
! width="14%"| 110
! width="14%"| [[Direkteinspritzung|HDi]] 70
! width="14%"| HDi FAP 110
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Motortyp:'''
| colspan="3" | [[Ottomotor]]
| colspan="2" | [[Dieselmotor]]
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Motorbauart:'''
| colspan="3" | Vierzylinder in [[Reihenmotor|Reihenbauart]]
| colspan="2" | Vierzylinder in Reihenbauart, [[Turbolader]], [[Common-Rail-Einspritzung]]
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Ventile pro Zylinder:'''
| 2 || colspan="2" | 4 || 2 || 4
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Hubraum:'''
| colspan="2" | 1360 cm³ || 1587 cm³ || 1398 cm³ || 1560 cm³
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''max. Leistung bei min−1:'''
| 54 kW (73 PS)/5400
| 65 kW (88 PS)/5250
| 80 kW (109 PS)/5750
| 50 kW (68 PS)/4000
| 80 kW (109 PS)/4000
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''max. Drehmoment bei min−1:'''
| 118 Nm/3300
| 133 Nm/3250
| 147 Nm/4000
| 160 Nm/2000
| 245 Nm/1750
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Antriebsart, serienmäßig:'''
| colspan="5" | Vorderradantrieb
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Getriebe, serienmäßig:'''
| colspan="5" | 5-Gang-Schaltgetriebe
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Getriebe, optional:'''
| automatisiertes 5-Gang-Getriebe || — || automatisiertes 5-Gang-Getriebe || colspan="2" | —
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Beschleunigung, 0–100 km/h:'''
| 14,4 s [16,6 s] || 13,6 s || 11,1 s [11,8 s] || 15,4 s || 11,4 s
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Höchstgeschwindigkeit:'''
| 165 km/h || 173 km/h || 190 km/h || 160 km/h || 190 km/h
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie):'''
| 6,5 l Super [6,3 l Super]
| 6,4 l Super
| 6,5 l Super [6,6 l Super]
| 4,7 l Diesel
| 4,8 l Diesel
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO2-Emission, kombiniert:'''
| 155 g/km [149 g/km]
|
| 163 g/km [156 g/km]
| 124 g/km
| 125 g/km
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation:'''
| colspan="5" | Euro 4
|-
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Tankinhalt'''
| colspan="5" | 40 l
|-
| colspan="6" | Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit automatisiertem 5-Gang-Getriebe ''2-Tronic''
|}
Der Peugeot 1007 war je nach Motorvariante mit einem 2-Tronic genannten automatisierten Getriebe ausgestattet. Das ist ein mechanisches Schaltgetriebe mit elektromechanischen Steuereinheiten, die von einem Zentralcomputer gesteuert werden. Dieser Computer passt die Schaltvorgänge im Automatikmodus dem jeweiligen Fahrverhalten und den Fahrsituationen an.

Neben dem Automatikmodus können die Gänge mit Schaltwippen am Lenkrad oder durch den zentralen Schalthebel gewählt werden.

== Zulassungszahlen ==
Zwischen 2005 und 2010 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 14.975 Peugeot 1007 neu zugelassen. Mit 6.084 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Datenbalken
| style = 4
| scale = 0.1
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-01-30}} [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010]</ref>
| columns = 6 | 2005| 2006| 2007| 2008| 2009| 2010
| Salmon| Benziner| 3730| 5363| 2051| 936| 549| 19
| Orange| Diesel| 1001| 721| 230| 196| 166| 13
}}

Im Jahr 2009 wurden in Österreich 61 Stück neu zugelassen, am 31. Dezember 2008 waren national 1294 [[Fahrzeug]]e im Umlauf.<ref>[http://www.peugeotfan.at/statistik.htm Statistik Peugeot in Österreich] Daten entnommen von [[Statistik Austria]]</ref>

Abgesetzt wurden insgesamt etwa 120.000 Fahrzeuge in fünf Jahren – eine Zahl, die der [[PSA Peugeot Citroën|PSA]]-Konzern jährlich erzielen wollte. Da die Verkaufszahlen damit weit hinter den Erwartungen zurückblieben, wurde die Produktion gemeinsam mit dem [[Citroën C2]] zum Jahresende 2009 eingestellt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.eurocarblog.com/post/2369/peugeot-1007-out-of-production |wayback=20091011060708 |text=Peugeot 1007 out of production |archiv-bot=2019-05-07 04:08:50 InternetArchiveBot }}</ref>

Grund für das Scheitern dürfte neben der die potentiellen Käufer nicht voll überzeugenden Konzeption der hohe Preis gewesen sein,
der insbesondere in der deutschen Motor-Presse ein Grund für negative Bewertungen des 1007 gewesen sein mag. Das als ''City-Lifestyle-Car'' entworfene Auto hatte einen Grundpreis von 14.000 [[Euro]] und war damit erheblich teurer als die hauseigenen Konkurrenten Peugeot 206+ oder Peugeot 207.
Dieser verhältnismäßig hohe Preis war zum größten Teil eine Folge der ungewöhnlichen und aufwendigen Konstruktion der Türen.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Peugeot-Modelle}}

[[Kategorie:Peugeot-Automobil|#::::1007]]
[[Kategorie:Minivan]]
[[Kategorie:Kombi]]

Peugeot 1007 - Versionsgeschichte

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