imported>Ambross07: HC: Entferne Kategorie:Blohm + Voss; Ergänze Kategorie:Schiff (Blohm + Voss)

2026-03-22T19:51:16Z

HC: Entferne Kategorie:Blohm + Voss; Ergänze Kategorie:Schiff (Blohm + Voss)

Neue Seite

{{Dieser Artikel|behandelt das Schiff. Zur ehemaligen chinesischen Provinz siehe [[Zhili (Provinz)]].}}
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Segelschiff
| Name = ''Petschili''
| Bild = Petschili in the English Channel - SLV H99.220-4096.jpg
| Bildtext = Bark ''Petschili'' im [[Ärmelkanal]]
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU-1871}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Frachtsegler]]
| Rufzeichen = '''RMVJ - ''' [[Datei:ICS Romeo.svg|15px]] [[Datei:ICS Mike.svg|15px]] [[Datei:ICS Victor.svg|15px]] [[Datei:ICS Juliett.svg|15px]]
| Heimathafen = [[Hamburg]]
| Eigner =
| Reederei = [[F. Laeisz]]
| Bauwerft = Blohm & Voss, Hamburg
| Baunr = 165
| Stapellauf = 3. März 1903
| Verbleib = 1919 im Sturm am Ankerplatz in Valparaiso zerstört
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Lüa = 115,63
| Lpp = 105,09
| Breite = 14,40
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 8,58
| Verdrängung =
| Vermessung = 3.087 [[Registertonne|BRT]] / 2.855 NRT
| Besatzung = 33 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Rigg
| Takelung = [[Bark (Schiffstyp)|Bark]]
| Masten = 4
| Segelanzahl = 31 (18 Rahsegel, 3 Besane, 6 Stagsegel + 4 Vorsegel)
| Segelfläche = 4.010
| Geschwindigkeit_S = 17,8
}}
}}

{{Externes Bild|url=https://digitalcollections.lib.washington.edu/digital/collection/hester/id/182 |text=Kapt. Alex Teschner an Bord der ''Pera'', 1901}}
Die '''''Petschili''''' war eine Stahl-[[Bark (Schiffstyp)|Viermastbark]] der Reederei [[F. Laeisz]] aus [[Hamburg]]. Sie lief 1903 vom Stapel und wurde 1919 durch einen Sturm am Ankerplatz in [[Valparaíso]] zerstört.

== Geschichte ==
Die ''Petschili'', benannt nach der damals gleichnamigen Bucht und Provinz in [[China]] (bis 1928 Petschili, [[Chinesische Sprachen|chin.]] 北直隸 (Běizhílì) = Nord-[[Zhili (Provinz)|Zhili]]), war eine typische Laeisz-Viermastbark, ein gut gelungenes Schiff, stark gebaut und schnell gegen die Stürme des Südatlantiks für die Reisen um [[Kap Hoorn]]. Aus Stahl als [[Dreiinselschiff]] nach bereits bewährten Plänen (siehe ''[[Placilla (Schiff)|Placilla]]'') als erste bei [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]] gefertigte Viermastbark wurde sie seit 1903 in der [[Salpeterfahrt]] eingesetzt. Sie hatte wie die im selben Jahr bei [[Joh. C. Tecklenborg|Tecklenborg]] gebaute ''[[Pangani (Schiff)|Pangani]]'' kein direktes Schwesterschiff. Unter Kapitän [[Carl Prützmann|Carl M. Prützmann]] machte sie drei sogenannte Rundreisen nach Chile und zurück nach Europa, stets unter 87 Tagen die Hin- bzw. Rückfahrt. Seine schnellste Fahrt brachte das Schiff unter Kapitän Prützmann 1905 in 59 Tagen vom [[Ärmelkanal|Englischen Kanal]] nach [[Talcahuano]] in [[Chile]]. Laeisz wollte nicht auf seine Erfahrungen verzichten und schickte ihn erneut zu Blohm & Voss zurück, um den Bau der [[Pamir (Schiff)|Pamir]] zu überwachen, deren Kommando er bis 1908 übernahm. Weitere neun Rundreisen führten die ''Petschili'' unter Kapitän A. Teschner an die Salpeterküste. Ihre 13. Fahrt (ab Hamburg 1. Mai 1914) endete im Juli 1914 in Valparaíso, da der [[Erster Weltkrieg|Erste Weltkrieg]] inzwischen ausgebrochen war. Der Großsegler wurde interniert und lag die nächsten fünf Jahre im Hafen von Valparaíso vor Anker. Am 12. Juli 1919 brach über die Region einer der gefürchteten schweren Nordstürme (Norder, span. ''el nortazo'' – chilenischer Nordsturm) herein, der einigen Seglern wie Dampfern zum Verhängnis wurde, zum Teil mit Verlusten an Menschenleben. Nach Brechen beider Ankerketten wurde die große Viermastbark, da ohne gesetzte Segel manövrierunfähig, zwischen Fort Pudeto und dem Valparaísoer Vorort El Baron auf den Strand geworfen und ging total verloren. Bis auf den Besanmaststumpf unterhalb der Besan-[[Stehendes Gut|Pardunen]] wurde die große Bark völlig entmastet und erlitt irreparable Schäden am Unterwasserschiff (Kielbruch) infolge der harten Strandung auf felsigem Grund.{{Coordinate|NS=33/02/22/S|EW=71/36/20/W|text=33°02'22" S 71°36'20" W|article=D|type=event|region=XP|name=Strandung der Petschili}} Die verbliebene Restbesatzung konnte ohne Verlust an Menschenleben gerettet werden. Die ''Petschili'' war einer der wenigen Totalverluste der Vier- und Fünfmastrahschiffe der Reederei Laeisz (neben der ''[[Preußen (Schiff, 1902)|Preußen]]'' (1910), ''[[Pitlochry (Schiff)|Pitlochry]]'' (1913) und ''[[Pangani (Schiff)|Pangani]]'' (1913, 30 Tote), die alle im Seegebiet des [[Ärmelkanal]]s verloren gingen).

== Schiffsdaten ==
* [[Konstruieren (Technik)|Konstruktion]]: [[Siemens-Martin-Ofen|Stahl]][[Schiffsrumpf|rumpf]] (genietet) als [[Dreiinselschiff]]; Stahl-Untermasten und Marsstenge ein Stück, Bramstenge
* [[Takelage|Rigg]]: Standardrigg Viermastbark: doppelte [[Marssegel|Mars-]] und [[Bramsegel|Bramrahen]], [[Royalsegel|Royalrahen]], [[Besanmast]] als Pfahlmast mit 2 [[Gaffeltakelung|Gaffeln]]
* [[Stapellauf]]: 3. März 1903
* [[Jungfernfahrt]]: 15. Juni 1903 nach [[Valparaíso]]
* Anzahl der [[Deck (Schiffbau)|Decks]]: zwei durchgehende Stahldecks, dazu [[Poop]] mit Hochdeck (Mittschiffsinsel) und [[Back]]; oberstes Deck mit Teakholz
* Mastfolge: [[Fockmast]], [[Großmast]], [[Kreuzmast]] und [[Besanmast]]
* [[Unterscheidungssignal]]: RMVJ [[Datei:ICS Romeo.svg|15px]] [[Datei:ICS Mike.svg|15px]] [[Datei:ICS Victor.svg|15px]] [[Datei:ICS Juliett.svg|15px]]
* [[Werft|Bauwerft]]: [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]], [[Hamburg]], Baunummer 165
* [[Reederei]]: F. Laeisz, Hamburg
* weitere Reedereien: --
* [[Heimathafen]]: Hamburg
* weitere Namen: --
* [[Galionsfigur]]: nein, Krulle ([[Volute]])
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Länge über alles]] (Lüa): 115,63 m 
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Rumpflänge]] ([[Galion]]-[[Heck]]): 105,09 m 
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Länge auf Deck]]: 98,07 m
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Länge zwischen den Loten (LzL, LPP)]]: 96,01 m
* Breite: 14,40 m
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Raumtiefe]]: 7,9 m
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Seitenhöhe]]: 8,67 m
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Tiefgang]]: 6,91/7,24 m
* [[Schiffsmaße#Raumgehalt, Tonnage|Vermessung]]: 3.087 [[Registertonne|BRT]], 2.855 NRT
* [[Schiffsmaße#Verdrängung|Verdrängung]]: ~6.520 t (Schiffsmasse ~1.850 t und Ladung 4.670 t) mit 500 t Wasserballast
* [[Schiffsmaße#Raumgehalt, Tonnage|Ladekapazität/Tragfähigkeit]]: 4.674 t/4.600 ts (1 ton = 1,016 t)
* [[Segelfläche]]: 4.010 m² (34 (31) Segel: 18 Rahsegel, 3 Besane, 9 (6) Stagsegel + 4 Vorsegel)
* Masthöhe: 58 m (Flaggenknopf – [[Kiel]]); 51 m (Flaggenknopf – Deck); 53,7 m über Wasserlinie
* [[Auxiliarsegler|Hilfsmaschine]]: keine
* Baukosten: ca. 660.000 [[Mark (1871)|Mark]]
* [[Schiffsklasse|Klassifikation]]: [[Lloyd’s Register of Shipping|Lloyd’s]] +100A
* Erster [[Kapitän|Schiffsführer]]: [[Carl Prützmann|Carl Matthias Prützmann]] (1903–1905)
* weitere Kapitäne: August (Alex) Teschner (1905–1914); 1914–1919 interniert
* [[Schiffsbesatzung|Besatzung]]: 33 Mann (Kapitän, 3 Offiziere, 29 Seeleute)
* [[Schiffsmaße#Geschwindigkeitsangaben|Höchstgeschwindigkeit]]: 17,8 [[Knoten (Einheit)|kn]]
* Bestes [[Etmal]]: ~360 [[Seemeile|sm]] 1905
* Besonderheiten: Rekordreise Kanal-Talcahuano (220 sm südlich von Valparaíso) 1905 in 59 Tagen
* Schwesterschiff: kein direktes

== Siehe auch ==
[[Liste großer Segelschiffe]]<br />

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Hans-Jörg Furrer
|Titel=Die Vier- und Fünfmast-Rahsegler der Welt
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft
|Ort=Herford
|Datum=1984
|ISBN=3-7822-0341-0
|Seiten=164}}
* {{Literatur
|Autor=Peter Klingbeil
|Titel=Flying P-Liner – Die Segelschiffe der Reederei F. Laeisz
|Verlag=„Die Hanse“ GmbH
|Ort=Hamburg
|Datum=2000
|ISBN=3-434-52562-9
|Seiten=32 f, 142, 144}}

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.caphorniers.cl/valponor/nortazo.htm |text=Strandung der Petschili (Photo extra anklicken.) u. a. |wayback=20141114021404}}
* http://www.histarmar.com.ar/ArchivoFotosGral-2/Wadell/Miramar-Chile-WreckofGermanVessel.jpg
* {{Webarchiv |url=http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fourmast_ships/Petschili(1903).html |wayback=20071023203745 |text=Schiffsdaten ''Petschili'', Last updated 1997-02-15 © Lars Bruzelius 1996-2010}} (englisch)
* [https://web.archive.org/web/20110517093200/http://sailing-ships.oktett.net/24.html ''Petschili''] auf oktett.net
* [http://www.jocham-schiffe.de/petschili/petschili_port.html Porträt der ''Petschili'' mit erstklassigen Zeichnungen]
* [http://www.agenziabozzo.it/vecchie_navi/A-Vecchie_Vele/A-547_nave_a_palo_PETSCHILI_Blohm-Voss_1903_armatore_Laeisz_navigazione.htm Daten der ''Petschili'']

{{Navigationsleiste Liste der Flying P-Liner}}

[[Kategorie:Frachtschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schiff (F. Laeisz)]]
[[Kategorie:Frachtsegler]]
[[Kategorie:Großsegler aus Deutschland]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Strandung]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1919]]
[[Kategorie:Viermaster]]
[[Kategorie:Bark]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1919]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Schiff (Blohm + Voss)]]
[[Kategorie:Schiffswrack]]

Petschili - Versionsgeschichte

imported>Ambross07: HC: Entferne Kategorie:Blohm + Voss; Ergänze Kategorie:Schiff (Blohm + Voss)