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[[Datei:Butler's Patent Velocycle.jpg|mini|Petrol-Cycle von 1887]]
Das '''Petrol-Cycle''', auch '''Motordreirad''' genannt, von 1885/1887 war eines der ersten [[Dreirad|Dreiräder]] mit [[Verbrennungsmotor]].<ref name="Hicks">Roger Hicks: Die internationale Enzyklopädie Motorräder. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2006, ISBN 978-3-613-02660-5, S. 112</ref>

== Entwicklung und Technik ==
1884 stellte der [[England|englische]] Erfinder ''Edward Butler'' (1863–1940<ref>L.J.K. Setright: The Guinness Book of Motorcycling. Facts and Feats. 1982, ISBN 0-85112-255-8, S. 18</ref><ref name="Hicks" />) erste Zeichnungen seines motorbetriebenen Dreirads vor, 1885 wurde ein erstes [[Modell]] in [[London]] der Presse vorgestellt und 1887 nahm Butler ein Patent (Nr. 15598)<ref>[http://www.3wheelers.com/butler.html 3wheelers.com] Butler (abgerufen am 7. Dezember 2011)</ref> auf sein Motordreirad, das er „Petrol-Cycle“ nannte.<ref name="Hicks" /> Ob das Butler Motordreirad von 1885/1887 jemals wirklich in der Öffentlichkeit gefahren ist, wird kontrovers diskutiert. Das Fahrzeug führte jedenfalls zu „zahlreichen Streitereien zwischen Engländern und Deutschen“, ob es noch vor dem [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1]] fuhr.<ref name="Enzy">Enzyklopädie des Motorrads. Instituto Geografico De Agostini, 1996. ISBN 3-86047-142-2. S. 94</ref>

Beim ersten Modell (1885/1887) wurde das Butler-Motordreirad von einem wassergekühlten [[Zweitaktmotor]] (System Clerk) bewegt. Zwei links und rechts in Höhe der Radachse angebrachte [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] mit insgesamt 1073 cm³ Hubraum (57 mm Bohrung, 203 mm Hub) sorgten für den Antrieb über gebogene [[Pleuel|Schubstangen]] auf das Hinterrad.<ref name="Enzy" /> Das Schutzblech war Tank und Kühler in einer Funktion, der [[Zweitaktmotor|drehschiebergesteuerte]] Motor besaß bereits einen Schwimmer[[vergaser]].<ref name="Hicks" /> Gelenkt wurde das Motordreirad mit zwei Gestängen, links und rechts vom Fahrer angebracht, die auf die vorderen Räder wirkten.<ref name="Enzy" /> Zwei Stützräder, über ein Pedal betätigt, hoben das angetriebene Hinterrad vor dem Start an, beim Losfahren wurden diese wieder manuell in die Fahrposition gebracht, da das Motordreirad über keine Kraftunterbrechung ([[Kupplung]]) verfügte.<ref name="Hicks" />

Bei einem weiteren patentierten Motordreirad (1889) erfolgte der Antrieb mit einem [[Viertaktmotor]] und die Kraftübertragung über ein [[Umlaufrädergetriebe|Planetengetriebe]].<ref name="Enzy" /> 1896 brach Butler seine Versuche mit dem „Petrol-Cycle“ ab und verkaufte, kurz vor der Aufhebung des [[Red Flag Act]]s, seine Patente an Harry John Lawson.<ref>[http://www.3wheelers.com/butler.html 3wheelers.com] Butler (abgerufen am 7. Dezember 2011)</ref> Das [[Daimler Motor Company|Britische Motor Syndikat]] produzierte das Fahrzeug jedoch nie.<ref name="Enzy" />

== Weblinks ==
* [http://www.2ri.de/Images/Big/0/Butler_Dreirad_1888.jpg Petrol-Cycle von 1887]

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Motorradmodell]]

Petrol-Cycle - Versionsgeschichte

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