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	<title>Peter Deilmann - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Peter_Deilmann&amp;diff=989176&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Aka: /* Leben */ doppelten Link entfernt</title>
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		<updated>2024-03-30T10:58:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Leben: &lt;/span&gt; doppelten Link entfernt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Peter Deilmann&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (* [[11. Mai]] [[1935]] in [[Travemünde]]; † [[2. November]] [[2003]] in [[London]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Reederei|Reeder]]. Er war Gründer und langjähriger Leiter der [[Peter Deilmann Reederei]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Leben ==&lt;br /&gt;
Peter Deilmann war Sohn eines Maschinenbauingenieurs und einer [[Lübeck]]er Kauffrau. Schon als Kind interessierte er sich für Schiffe und begann zu segeln. Nach einer Lehre bei einer Reederei arbeitete er bei verschiedenen Unternehmen in Europa. Nach kurzer Arbeitslosigkeit in den 1960er Jahren nahm er Jobs als Hafenarbeiter an, bevor er wieder als Schifffahrtskaufmann eine Anstellung fand. 1968 gründete er in Lübeck sein eigenes Unternehmen: er befrachtete und charterte Schiffe. Erste eigene Schiffe waren Angelkutter, mit denen er Tagesausflüge für Angler anbot. Kurze Zeit später übernahm er zunächst in Teilen und später ganz die Eignerschaft an zwei kleinen Frachtschiffen. 1973 verlegte Deilmann den Sitz seiner Reederei von Lübeck nach [[Neustadt in Holstein]], wo er im gleichen Jahr mit dem Betrieb einer [[Autofähre]], dem von ihm georderten Neubau &amp;#039;&amp;#039;[[Nordlicht (Schiff, 1973)|Nordlicht]]&amp;#039;&amp;#039;, nach [[Bornholm]] begann. Diese Fährverbindung wurde kein Erfolg, 1976 erfolgte die Einstellung; das Schiff wurde an die [[AG Ems]] verkauft und bediente dann die Route [[Emden]]-[[Borkum]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Frachtgeschäft erwirtschaftet Deilmann jedoch gute Gewinne. Mit diesem Geld kaufte er die ersten Passagierschiffe und bot sogenannte „[[Butterfahrt]]en“ nach [[Dänemark]] an, die sich zunehmender Beliebtheit erfreuten. Die &amp;#039;&amp;#039;Nordbrise&amp;#039;&amp;#039;, ein umgebautes norwegisches [[Postschiff]], markierte den Beginn des [[Kreuzfahrt]]&amp;lt;nowiki /&amp;gt;geschäftes auf der Ostsee. Dabei konnten erstmals auch Häfen von Ostblockstaaten angelaufen werden. Mit der &amp;#039;&amp;#039;Nordbrise&amp;#039;&amp;#039; fanden auch die ersten Kreuzfahrten nach [[Grönland]] statt. Weitere Schiffe wurden angekauft und zu kleinen Kreuzfahrtschiffen umgebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Anfang der 1980er Jahre zog sich Deilmann vollständig aus dem Frachtgeschäft zurück und verkaufte nach und nach alle zehn Frachter. Auch die Küstenpersonenschifffahrt wurde aufgegeben. Deilmann sah die Zukunft im Bereich der Kreuzfahrten und erteilte 1979 der [[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke-Deutsche Werft AG]] (HDW) in [[Kiel]] den Auftrag für ein 60&amp;amp;nbsp;Millionen&amp;amp;nbsp;[[Deutsche Mark|DM]] teures Kreuzfahrtschiff für 330 Passagiere. Die &amp;#039;&amp;#039;Berlin&amp;#039;&amp;#039; wurde ab 1986 als „[[Das Traumschiff|Traumschiff]]“ der gleichnamigen [[ZDF]]-Fernsehserie bekannt und machte Kreuzfahrten in Deutschland populär.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Peter Deilmann nahm 1984 das erste neugebaute Fluss-Kreuzfahrtschiff in Betrieb, die &amp;#039;&amp;#039;[[Rossini (Schiff)|Donauprinzessin]]&amp;#039;&amp;#039;. Auch dieses Schiff wurde durch die gleichnamige ZDF-Serie bekannt. 1996 gab Deilmann wieder ein Schiff bei HDW in Auftrag: Die &amp;#039;&amp;#039;[[Deutschland (Schiff, 1998)|Deutschland]]&amp;#039;&amp;#039; sollte das modernste und luxuriöseste Kreuzfahrtschiff unter deutscher Flagge werden.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,272447,00.html spiegel.de]&amp;lt;/ref&amp;gt; Einen schweren Schicksalsschlag erlebte Peter Deilmann mit dem Absturz der von ihm gecharterten [[Air-France-Flug 4590|Concorde am 25. Juli 2000]]. 113 Menschen kamen bei dem Unglück ums Leben, die meisten davon Reisegäste auf dem Weg nach [[New York City|New York]] zu einer [[Karibik]]&amp;lt;nowiki /&amp;gt;kreuzfahrt mit der &amp;#039;&amp;#039;Deutschland&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach Deilmanns Tod wurde die Reederei von seinen Töchtern Gisa und Hedda Deilmann übernommen. Über das Vermögen der Reederei wurde am 1. September 2009 das [[Insolvenzrecht (Deutschland)|Insolvenzverfahren]] eröffnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Arno Surminski, Hilde Hudemann (Illustration): &amp;#039;&amp;#039;Eine Flußreise auf der Elbe ins europäische Herz mit der „Prinzessin von Preussen“&amp;#039;&amp;#039;. Peter-Deilmann-Reederei, Neustadt in Holstein 1991&lt;br /&gt;
* Peter Bachér, Ingrid M. Schmeck (Illustration): &amp;#039;&amp;#039;Und wieder kommt ein schöner Tag: zwölf Kreuzfahrt-Geschichten von der Deutschland&amp;#039;&amp;#039;. Peter-Deilmann-Reederei, Neustadt in Holstein 1999&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
   |Titel=Peter Deilmann&lt;br /&gt;
   |Sammelwerk=[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa – International Maritime Journal]]&lt;br /&gt;
   |Datum=2003-12&lt;br /&gt;
   |Seiten=6–7}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Deilmann, Peter}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Reeder (Deutschland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Deutscher]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Geboren 1935]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gestorben 2003]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mann]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Personendaten&lt;br /&gt;
|NAME=Deilmann, Peter&lt;br /&gt;
|ALTERNATIVNAMEN=&lt;br /&gt;
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Reeder&lt;br /&gt;
|GEBURTSDATUM=11. Mai 1935&lt;br /&gt;
|GEBURTSORT=[[Travemünde]]&lt;br /&gt;
|STERBEDATUM=2. November 2003&lt;br /&gt;
|STERBEORT=[[London]]&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Aka</name></author>
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