https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Peter_BrotherhoodPeter Brotherhood - Versionsgeschichte2026-06-09T00:57:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Peter_Brotherhood&diff=1838158&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T11:26:42Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Peter Brotherhood''' (* April [[1838]] in Maidenhead, bei [[Chippenham]]; † [[13. Oktober]] [[1902]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Ingenieur]].<br />
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Er machte eine Ingenieurausbildung im Bereich Eisenbahnwesen und trat mit 21 Jahren in die Firma seines Vaters Rowland Brotherhood ein<ref>Chippenham Town Council, ''Rowland Brotherhood'' {{Webarchiv|url=http://www.chippenham.gov.uk/museum--heritage-centre/characters/rowland-brotherhood.aspx |wayback=20101114044033 |text=Firmengeschichte und Biographie }} (engl. eingesehen am 21. Februar 2011)</ref>, einem Zulieferbetrieb für Eisenbahntechnik. Er hatte zwei Söhne die seine Arbeiten fortführten: Arthur und Stanley.<ref>Institution of Mechanical Engineers ''Minutes of the Proceedings'' Volume 151, Issue 1903, Januar 1903, Seiten 405 bis 409 (engl. eingesehen am 21. Februar 2011), Online Dokument Nr. 1903.18180 bei [http://www.icevirtuallibrary.com/ Institution of Civil Engineers (ICE)]</ref><br />
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Brotherhood erfand 1872 eine besonders schnelllaufende Ausführung einer dreizylindrigen [[Dampfmaschine]], die später den Namen Brotherhood-Maschine bekam. Die Achsen der drei Zylinder sind zueinander um jeweils 120° geneigt. Drei Pleuelstangen greifen an einer gemeinsamen Kurbel an und sind direkt mit Kolbenbolzen der Zylinder verbunden. Infolge dieser Anordnung hat die Maschine keine Totlage und arbeitet gleichmäßig. Es konnten Drehzahlen von 600/min und kurzzeitig sogar 1000/min erreicht werden.<ref>Conrad Matschoss: ''Die Entwicklung der Dampfmaschine bis zur Neuzeit.'' Berlin 1901, Seiten 216 ff., Reprint: Gerstenberg, Hildesheim, ISBN 3-8067-0720-0 ([http://www.digitalis.uni-koeln.de/Matschossd/matschossd_2_216-224.pdf Auszug online] (PDF-Datei; 1,3&nbsp;MB))</ref> Das finnische Patent Nr. FI132 wurde am 10. Oktober 1874 erteilt, ein russisches Patent dieser Erfindung wurde 1875 auf 10 Jahre erteilt.<ref name="Firmenzeitschrift">Dresser-Rand {{Webarchiv|url=http://www.dresser-rand.com/insights/Fall09/insights_Fall09_Patent.pdf |wayback=20110625110027 |text=Veröffentlichung aus der Firmenzeitschrift 9/2009 }} (engl. eingesehen am 21. Februar 2011; PDF-Datei; 441&nbsp;kB)</ref> Etliche weitere Patente folgten.<ref>Patentauswahl [http://v3.espacenet.com/searchResults?DB=EPODOC&submitted=true&locale=en_EP&IN=Brotherhood+Peter&ST=advanced&compact=false Peter Brotherhood] (engl. eingesehen am 21. Februar 2011)</ref><br />
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Die Brotherhood-Maschine war in der Lage, elektrische Dynamo-Maschinen direkt ohne Übersetzung anzutreiben, was vorteilhaft bezüglich der Baugröße und des Wirkungsgrades war.<ref name="Firmenzeitschrift" /> Schon kurze Zeit später wurde das Militär darauf aufmerksam und so wurde die Brotherhood-Maschine bereits 1875 auf britischen Kriegsschiffen zur Stromerzeugung eingesetzt. Auch für den Antrieb von (U-Boot-)[[Torpedo]]s kam die Brotherhood-Maschine zum Einsatz. Der Torpedotyp [[G7 (Torpedo)#G 7a (T I)|G7a]] der deutschen [[Reichsmarine]] (und später der [[Kriegsmarine]]) hatte einen solchen Antrieb.<br />
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Bereits 1867 wurde die Firma ''Peter Brotherhood Ltd.'' in London gegründet; 1906 erfolgte der Umzug nach [[Peterborough]]. Das Produktprogramm umfasste Dampf- und Gasturbinen sowie Kompressoren. Das Unternehmen bestand selbständig bis 2007, der Umsatz betrug 50,5 Millionen britische Pfund. Am 1. Juli 2008 wurde es von der amerikanischen Firma [[Dresser-Rand|Dresser-Rand Group Inc]] übernommen.<ref>Dresser-Rand {{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://investor.dresser-rand.com/common/download/download.cfm?companyid=DRESS&fileid=209742&filekey=06aeff76-9dac-4a7b-8865-838c26bce3c3&filename=318930.pdf |text=Presseerklärung zur Firmenübernahme}} (engl., eingesehen am 21. Februar 2011; PDF; 12&nbsp;kB)</ref><br />
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== Literatur ==<br />
* Conrad Matschoss: ''Die Entwicklung der Dampfmaschine bis zur Neuzeit.'' Berlin 1908, Reprint: Gerstenberg, Hildesheim, ISBN 3-8067-0720-0<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{SORTIERUNG:Brotherhood, Peter}}<br />
[[Kategorie:Eisenbahningenieur]]<br />
[[Kategorie:Person (Dampftechnik)]]<br />
[[Kategorie:Brite]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1838]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1902]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Brotherhood, Peter<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Ingenieur<br />
|GEBURTSDATUM=April 1838<br />
|GEBURTSORT=Maidenhead bei [[Chippenham]]<br />
|STERBEDATUM=13. Oktober 1902<br />
|STERBEORT=<br />
}}</div>imported>TaxonBot