https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=PersonentunnelPersonentunnel - Versionsgeschichte2026-06-23T02:43:45ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Personentunnel&diff=692238&oldid=previmported>Invisigoth67: typo, form2025-07-31T05:49:49Z<p>typo, form</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Eingang Personentunnel Bamberg.jpg|mini|Eingang des Personentunnels im [[Bahnhof Bamberg]]|307x307px]]<br />
Mit '''Personentunnel''' bezeichnet man einen unter dem [[Bahnkörper]] eines [[Bahnhof]]s hindurch geführten Verbindungsgang (Unterführung). <br />
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Er ermöglicht den Reisenden in Verbindung mit [[Treppe]]n, [[Rampe (ortsfester Zugang)|Rampen]] oder [[Aufzugsanlage|Liften]] vom Bahnhofzugang zu den [[Bahnsteig]]en, von den Bahnsteigen zum Bahnhofsausgang sowie beim Umsteigen von Bahnsteig zu Bahnsteig zu gelangen, ohne Gleise in Schienenhöhe überschreiten zu müssen. Ebenso dienen Personentunnel als unterirdische [[Gehweg|Fußwege]] zur Verbindung von Straßen und Plätzen.<ref>[http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Personentunnel ''Personentunnel.''] In: [[Otto Lueger]]: ''[[Lexikon der gesamten Technik]] und ihrer Hilfswissenschaften.'' Band 7, Stuttgart / Leipzig 1909, S. 70.</ref><br />
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Personentunnel sind bei schwachem Verkehr oft enge [[Tunnel]] mit einer Minimalbreite von 1,5 bis 2 Meter, damit Passagiere mit Handgepäck aneinander vorbeigehen können. In Bahnhöfen der [[DB InfraGO|DB InfraGO AG]] soll die Breite von Personenunterführungen mindestens 2,5 Meter betragen und darf nur in bei beengten Platzverhältnissen und in Ausnahmefällen auf wenigstens 1,6 Meter abgesenkt werden.<ref>{{Literatur |Titel=Richtlinie 81302 "Bahnsteige und ihre Zugänge" |Hrsg=DB Station&Service AG |Ort=Berlin}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://infoplattform-personenbahnhoefe.deutschebahn.com/pbhf/baustandards/Personenunterfuehrungen-7781586 |titel=Personenunterführungen |sprache=de-DE |abruf=2025-07-23}}</ref> Bei stärkerer Besucherfrequenz werden Breiten von 4 bis 6 Metern und bei großem Verkehr von 10 Metern und mehr angelegt.<ref>[http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Personentunnel ''Personentunnel.''] In: Röll: ''Enzyklopädie des Eisenbahnwesens.'' Band 8, Berlin / Wien 1917, S. 1–5.</ref><br />
[[Datei:Bahnhof St. Pölten September 2010 Personentunnel.JPG|mini|Der Personentunnel am [[St. Pölten Hauptbahnhof|St. Pöltner Hauptbahnhof]] wurde zu einer Passage ausgebaut.|231x231px]]<br />
Heute werden insbesondere in größeren Anlagen Unterführungen zum Teil so breit angelegt, dass neben den Zirkulationswegen darin verschiedene Läden und Gastronomiebetriebe oder ganze [[Ladenpassage|Einkaufspassagen]] Platz finden. Sie werden teilweise als Tunnelnetzwerke bis hin zu sogenannten „[[Untergrundstadt|Untergrundstädten]]“ konzipiert.<br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[Unterführung]]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Bahnanlagentyp]]<br />
[[Kategorie:Fußgängertunnel|*]]</div>imported>Invisigoth67