imported>Alex Writer WEH: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0 */

2025-05-01T17:06:45Z

growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Percival ''Mew Gull''
|Bild = [[Datei:Percival Mew Gull - Shuttleworth Uncovered 2015 (21649845333).jpg|250px|Mew Gull]]<br/>Percival ''Mew Gull''
|Typ = Rennflugzeug
|Entwicklungsland = {{UK}}
|Hersteller = [[Hunting Aircraft|Percival Aircraft Co.]]
|Erstflug = März 1934
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1934–1938
|Stückzahl = 6
}}
Die '''Percival Mew Gull''' des britischen Flugzeugherstellers [[Hunting Aircraft|Percival Aircraft Co.]] war ein einsitziges Rennflugzeug. Der [[Erstflug]] des als [[Tiefdecker]] ausgelegten Flugzeuges fand im März 1934 mit einem [[Napier & Son|Napier]]-Javelin-Ia-Triebwerk statt, das 123 kW leistete. Bereits im Juli des gleichen Jahres, als das Flugzeug am [[King’s Cup Race]] teilnahm, ersetzte man das Triebwerk durch einen [[de Havilland Aircraft Company|de-Havilland]]-Gipsy-Six, der 149 kW leistete. Dieses Flugzeug, das 307 km/h erreichte, erhielt die Bezeichnung '''Type E.1'''.

Es erfolgten weitere Umkonstruktionen, die zum '''Type E.2''' führten, von dem vier Exemplare gebaut wurden. Diese Maschinen erzielten eine Reihe von Renn- und Langstreckenrekorden. Mit dem dritten Exemplar flog Alex Henshaw in 4 Tagen 10 Stunden und 16 Minuten von England zum [[Kap der Guten Hoffnung]] und zurück. Diese Maschine ist erhalten geblieben und wurde 1984 wieder in einen flugfähigen Zustand versetzt.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße || Daten (E.2H)<ref name="Langsdorff, Luftfahrt">{{Literatur|Autor=[[Thor Goote|Werner von Langsdorff]]|Titel=Handbuch der Luftfahrt|TitelErg=Jahrgang 1939|Auflage=2., unveränderte|Verlag=J. F. Lehmann|Ort=München|Datum=1937|Seiten=435}}</ref> || Daten (E.3H)<ref name="Langsdorff, Luftfahrt" />
|-
| Besatzung || colspan=2 align="center"| 1
|-
| Spannweite || 7,5 m || 6,9 m
|-
| Länge || colspan=2 align="center"| 6,2 m
|-
| Flügelfläche || 8,2 m² || 7 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,9 || 6,8
|-
| Leermasse || colspan=2 align="center"| 520 kg
|-
| Zuladung || 450 kg || ''k. A.''
|-
| Startmasse || 970 kg || 840 kg
|-
| Flächenbelastung || 120 kg/m² || ''k. A.''
|-
| Leistungsbelastung || 4,8 kg/PS || ''k. A.''
|-
| Flächenleistung || 24,7 PS/m² || ''k. A.''
|-
| Antrieb || colspan=2 align="center"| ein luftgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor
|-
| Typ || de Havilland ''Gipsy Six '' I || de Havilland ''Gipsy Six'' II<br />mit Verstellluftschraube
|-
| Leistung || colspan=2 align="center"| {{PS2kW|200|-1}} Nennleistung
|-
| Kraftstoffvolumen || colspan=2 align="center"| 220 l in Flügelwurzeltanks
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 378 km/h || 394 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 352 km/h || 370 km/h in 2100 m Höhe
|-
| Landegeschwindigkeit || 97 km/h || 96 km/h
|-
| Steiggeschwindigkeit || 8,6 m/s in Bodennähe || 9,2 m/s in Bodennähe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6400 m || ''k. A.''
|-
| Reichweite || 1380 km || 1450 km
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Rennflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1934]]

Percival Mew Gull - Versionsgeschichte

imported>Alex Writer WEH: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:2|0|0 */