imported>Pessottino am 2. Februar 2023 um 12:23 Uhr

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Penske PC3 2009 Lime Rock.jpg
| Bildunterschrift = Penske PC beim historischen Meeting in Lime Rock Park 2009
| Konstrukteur = Penske
| Designer = Geoff Ferris
| Vorgänger = [[Penske PC1]]
| Nachfolger = [[Penske PC4]]
| Chassis = [[Aluminium]]-[[Monocoque]]
| Motor = Ford Cosworth DFV 3.0 V8
| Radaufhängung Vorne =
| Radaufhängung Hinten =
| Federung Vorne =
| Federung Hinten = 
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht = 590
| Reifen = Goodyear
| Benzin = Sunoco
| Fahrer = [[Mark Donohue]], [[John Watson (Rennfahrer)|John Watson]], [[Boy Hayje|Bob Hayje]], [[Jac Nellemann]], [[Derek Bell (Rennfahrer)|Derek Bell]]
| Team = Citibank Team Peske, F&S Properties, Jac Nellemann, Hexagone of Highgate
| Erstes Rennen = Brasilien
| Erste Saison = 1976
| Letztes Rennen =
| Letzte Saison = 1977
| Starts = 11
| Siege = 0
| Poles = 0
| SR = 0
| Punkte = 0
| Podien = 0
| Führungsrunden = 0
| Führungskilometer = 0
}}
Der '''Penske PC3''' wurde von [[Penske Racing]] in der [[Formel-1-Saison 1976]] eingesetzt.

== Entwicklungsgeschichte und Technik ==
Der Penske PC3 war eine Zwischenlösung. Als es offensichtlich wurde, dass der [[Penske PC1]] eine Fehlkonstruktion war, erwarb das Penske-Team einen [[March 751]]. Der Wagen wurde mit Bestandteilen des Penske PC1 adaptiert. Hinterradaufhängung, das Hewland-FG-400-5-Gang-Getriebe und der Motor wurden aus dem PC1 übernommen. Der PC3 war aber nicht wesentlich erfolgreicher als sein Vorgängermodell.

== Renngeschichte ==
[[Datei:Hayje at 1976 Dutch Grand Prix.jpg|mini|links|[[Boy Hayje]] im Penske PC3 beim [[Großer Preis der Niederlande 1976|Großen Preis der Niederlande 1976]]]]
[[Mark Donohue]] debütierte mit dem Vorgänger des Wagens, dem inoffiziell PC2 genannten Entwicklungschassis auf Basis des March beim [[Großer Preis von Großbritannien|Großen Preis von Großbritannien]] 1975 in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] und fiel nach einem Dreher im Regen aus. Mit dem PC2 hatte Donohue wenige Wochen später am [[A1-Ring|Österreichring]] seinen fatalen Unfall.

Das offizielle Debüt des PC3 erfolgte im Training zum Saisonfinale 1975, dem Großen Preis der USA, den [[John Watson (Rennfahrer)|John Watson]] jedoch wieder nach einem technischen Defekt im Training auf dem PC1 bestritt. Ein PC3 wurde an den Niederländer [[Boy Hayje]] verliehen, der damit den [[Großer Preis der Niederlande|Großen Preis der Niederlande]] bestritt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.statsf1.com/en/penske-pc3.aspx |titel=Penske PC 3 |hrsg=statsf1.com |format=html |sprache=en |abruf=2022-11-03}}</ref> Das beste Rennergebnis mit dem PC3 erzielte [[John Watson (Rennfahrer)|John Watson]] 1976 beim [[Großer Preis von Südafrika|Großen Preis von Südafrika]] mit dem fünften Gesamtrang. Der PC3 wurde ab dem [[Großer Preis von Schweden|Großen Preis von Schweden]] durch den [[Penske PC4|PC4]] ersetzt, mit dem Watson einige Spitzenergebnisse erzielen und beim Grand Prix in [[Großer Preis von Österreich|Österreich]] sogar den Sieg einfahren konnte.

Die letzten Renneinsätze erfolgten 1977. Der für [[Derek Bell (Rennfahrer)|Derek Bell]] vorgesehene Wagen fiel am 16. Juni 1977 beim Großen Preis von Großbritannien jedoch durch die technische Abnahme und wurde nicht eingesetzt.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.oldracingcars.com/penske/pc3/1 Penske PC3 bei Old Racing Cars] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Penske Racing (Formel 1)]]

Penske PC3 - Versionsgeschichte

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