https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Peerd 2026-06-01T20:37:40Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Peerd&diff=1719686&oldid=prev 2026-01-07T16:32:24Z

<p>vgl. Deutsches Wörterbuch</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Tre Kronor aloft 2013.jpg|mini|links|Arbeit an den Rahen, d.&amp;nbsp;h. auf den Fußpferden, der &#039;&#039;Tre Kronor af Stockholm&#039;&#039;]]<br /> [[Datei:TopGallantYard.jpg|mini|Nock-, Fuß- und Springpeerde (&#039;&#039;Stavros S Niarchos&#039;&#039;)]]<br /> [[Datei:WorkingAtTheYardarm.jpg|mini|Der Segler steht mit &#039;&#039;seinem&#039;&#039; rechten Bein auf dem Nockpeerd, mit dem linken auf dem Fußpeerd (&#039;&#039;Stavros S Niarchos&#039;&#039;)]]<br /> Ein &#039;&#039;&#039;Peerd&#039;&#039;&#039; oder &#039;&#039;&#039;Pferd&#039;&#039;&#039; ist ein Tau, das unter den [[Rah]]en befestigt ist und die Arbeiten an der Rah ermöglicht.<br /> <br /> Das &#039;&#039;&#039;Fußpeerd&#039;&#039;&#039; (Fußpferd) verläuft grob parallel zur Rah; darauf stehen die Seeleute, die an der Rah arbeiten. Das &#039;&#039;&#039;Springpeerd&#039;&#039;&#039; (Springpferd) ist ein vertikal gespanntes kurzes Tau, das an der Rah befestigt ist und das Fußpeerd hält; dadurch bleibt der Abstand zwischen Fußpeerd und Rah über die ganze Rahlänge mehr oder weniger konstant.<br /> An der [[Nock (Schiffbau)|Nock]] (Rahende) verläuft ein kurzes zusätzliches Fußpeerd, das &#039;&#039;&#039;Nockpeerd&#039;&#039;&#039; (Nockpferd).<br /> Bei schwerem Wetter konnten zusätzlich auch &#039;&#039;&#039;Rückenpeerde&#039;&#039;&#039; (Rückenpferde) gespannt werden.<br /> <br /> Das Peerd (auch mittelniederfränkisch für Pferd), auch &#039;&#039;Hengst&#039;&#039; genannt, ist erst im Laufe des 17. Jahrhunderts aufgekommen, allerdings nicht gleich an allen Rahen gleichzeitig. Es wurde 1642 in englischen Beschreibungen erstmals erwähnt.&lt;ref&gt;Anderson, Rigging of ships, S. 152–155.&lt;/ref&gt; Wie genau die Entwicklung verlief, ist bisher unbekannt und widersprüchlich.<br /> <br /> Weiterhin gibt es das &#039;&#039;&#039;Handpeerd&#039;&#039;&#039; (Handpferd), das an der Rah befestigt ist und eine kurze Schlaufe darstellt, durch die der Seemann beim Arbeiten an Rah und [[Segel]] den Arm durchstecken kann.<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * {{Literatur |Autor=Roger Charles Anderson |Titel=The rigging of ships in the days of the spritsail topmast, 1600–1720 |Ort=Salem |Datum=1927 |Online=[https://books.google.de/books?id=c_sJIeR0jeIC&amp;printsec=frontcover&amp;hl=de#v=onepage&amp;q&amp;f=false Google Books] |Abruf=2015-11-19}}<br /> * {{Literatur |Autor=Horst Menzel |Hrsg=Arbeitskreis historischer Schiffbau e.&amp;nbsp;V. |Titel=Fußpferde an Schiffen des 17. und 18. Jahrhunderts |Sammelwerk=Das Logbuch |Nummer=2 |Ort=Köln |Datum=1991 |ISSN=0175-7601 |Seiten=47–54}}<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> [[Kategorie:Segelschiffbau]]<br /> [[Kategorie:Seilerware]]</div>

imported>Georg Hügler