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2026-01-15T20:34:43Z

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Pedro Diniz
| bild = [[Datei:Fazenda da Toca foto kiko ferrite 02295 - Pedro Paulo Diniz (cropped).jpg|200px|Pedro Diniz 2016]]
| nation = {{BRA}} [[Datei:Pedro Diniz Integralhelm 1997.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Diniz Helm im Jahr 1997]]

| status = n
| debut_rennen = Brasilien
| debut_jahr = 1995
| letzter_start = Malaysia
| letztes_jahr = 2000
| teams = 1995 [[Forti Corse|Forti]] • 1996 [[Équipe Ligier|Ligier]] • 1997–1998 [[Arrows Grand Prix International|Arrows]] • 1999–2000 [[Sauber Motorsport|Sauber]]

| wm-bilanz = WM-14. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]], [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]])
| starts = 98
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| poles = 0
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| fuehrungs_runden = 0
| fuehrungs_km = 0
| stand =
}}
'''Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz''' (* [[22. Mai]] [[1970]] in [[São Paulo]]) ist ein [[Brasilien|brasilianischer]] Unternehmer und ehemaliger [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Von [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]] bis [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]] war er in der [[Formel 1]] aktiv.

== Rennsportkarriere ==
=== Anfänge im Motorsport ===
Diniz fing 1987 und damit ungewöhnlich spät mit dem [[Kart]]sport an. Seine äußerst wohlhabende Familie finanzierte dem jungen Brasilianer sein Hobby. Über die [[Formel Ford]] kam Diniz 1990 in die südamerikanische [[Formel 3]], bevor er sich entschied, professionellen Motorsport zu betreiben und dafür nach Europa zu gehen. 1991 wechselte er in die britische Formel 3 nach [[England]]. Sein Landsmann [[Rubens Barrichello]] wurde im selben Jahr in dieser Serie Meister, während Diniz recht erfolglos blieb. Nach einem weiteren Jahr in der Formel 3 entschloss er sich, in die [[Formel 3000]] zu wechseln. Auch hier blieb er zwei Jahre ohne Erfolg – mit dem vierten Platz in [[Circuito do Estoril|Estoril]] 1994 erreichte er nur eine einzige Punktplatzierung. Jedoch ebnete er mit Sponsormillionen seines Vaters dem italienischen [[Forti Corse|Forti]]-Team dem Weg von der Formel 3000 in die Formel 1. Als Gegenleistung erhielt Diniz eines der beiden Renncockpits und hatte damit den Sprung in die höchste Motorsportklasse geschafft.

=== Formel 1 ===
==== Forti (1995) ====
[[File:Pedro Diniz Forti 1995 Britain (crop).jpg|mini|Pedro Diniz im [[Forti FG01]] beim [[Großer Preis von Großbritannien 1995|Großen Preis von Großbritannien 1995]]]]
Beim [[Großer Preis von Brasilien|Großen Preis von Brasilien]] 1995 debütierte Diniz mit dem gelb lackierten [[Forti FG01]] in der Formel 1. Der Wagen war jedoch zu langsam und zu unzuverlässig, als dass der Brasilianer damit hätte irgendwelche Erfolge erzielen können – geschweige denn, auch nur in die Punkteränge vorzustoßen. Zu Beginn seiner F1-Karriere wurde Diniz zudem von der internationalen Presse als „[[Paydriver|Bezahlfahrer]]“ verspottet, der seinen Platz in der Startaufstellung nur dem prall gefüllten Portemonnaie seines Vaters zu verdanken hat. Nachdem er jedoch seinen erfahrenen Teamkollegen [[Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno]] ein ums andere Mal hinter sich lassen konnte, wurde auch die Kritik an Diniz leiser.

==== Ligier (1996) ====
Da er bei Forti keine erfolgreiche Zukunft sah, kaufte sich Diniz für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|Saison 1996]] mithilfe eines italienischen Milchprodukteherstellers kurzerhand ein Cockpit beim französischen Traditionsteam [[Équipe Ligier|Ligier]], das zu diesem Zeitpunkt dem britischen Rennsportmagnaten [[Tom Walkinshaw]] gehörte. Dort fuhr Diniz an der Seite des als schnell und zuverlässig geltenden Franzosen [[Olivier Panis]] den [[Ligier JS43|JS43]]. Beim verregneten Rennen in [[Großer Preis von Spanien|Spanien]] schaffte Diniz mit einem sechsten Platz seinen ersten WM-Punkt. Experten stuften die Leistung des Brasilianers allerdings als Glückstreffer ein, die dem Umstand vieler Ausfälle geschuldet sei. Zusätzliche Bestätigung erhielten die Kritiker durch die Tatsache, dass Panis stets der schnellere Ligier-Pilot war, dem sogar ein Sensationssieg in [[Großer Preis von Monaco 1996|Monaco]] gelang. Daneben sorgte Diniz durch einen wenn auch unverschuldeten Zwischenfall beim Rennen in [[Großer Preis von Argentinien|Argentinien]] für Schlagzeilen: Nach einem Boxenstopp schloss ein Tankventil nicht richtig, und während der Fahrt trat Benzin aus und setzte Diniz' Wagen in Brand. Der Fahrer entkam aber glücklicherweise unverletzt.

==== Arrows (1997–1998) ====
Nachdem das Ligier-Team an den ehemaligen Weltmeister [[Alain Prost]] verkauft worden war, der daraus ein französisches Nationalteam formen wollte, war für Diniz kein Platz mehr. Er wechselte mitsamt seinem bisherigen Teamchef zu [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], wo Walkinshaw sich eingekauft hatte. Neben dem japanischen Motorenpartner [[Yamaha Motor|Yamaha]] überzeugte Walkinshaw mit viel Geld den amtierenden Weltmeister [[Damon Hill]], der bei [[Williams F1|Williams]] nicht mehr willkommen war, für ihn zu fahren. Während Hill [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]] beinahe den [[Großer Preis von Ungarn|Grand Prix von Ungarn]] gewann, gelang Diniz ein fünfter Platz auf dem [[Nürburgring]] als beste Saisonleistung.

Obwohl Hill den Rennstall nach nur einem Jahr wieder verließ und Yamaha sich aus der Formel 1 zurückzog, blieb Diniz für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|Saison 1998]] an Bord und bekam als Teamkollegen den schnellen Finnen [[Mika Salo]] an die Seite gestellt. Arrows kaufte Yamaha die Vorjahrestriebwerke ab und entwickelte sie in Eigenregie weiter. Diniz fuhr mit drei WM-Punkten genauso viele ein, wie sein stärker eingeschätzter Teamkollege Salo.

==== Sauber (1999–2000) ====
[[Datei:Pedro Diniz 2000 Canada.jpg|mini|links|Diniz, Sauber, Kanada GP 2000]]
Für das Folgejahr wechselte er mit seinem Sponsor [[Parmalat]] zum Schweizer Rennstall [[Sauber Motorsport|Sauber]], wo er auf den ehemaligen [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-Piloten [[Jean Alesi]] traf. Mit insgesamt dreimal Platz sechs erreichte Diniz am Jahresende drei WM-Punkte, womit er überraschenderweise einen Punkt vor dem hoch eingeschätzten Alesi lag.

Diniz’ letzte Saison brachte ihn in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|Saison 2000]] bei Sauber wieder mit seinem alten Teamkollegen Mika Salo zusammen. Diesmal aber gelang dem Brasilianer gegen den Finnen kein Stich. Salo fuhr sechs WM-Punkte ein und distanzierte Diniz damit, dem kein Zähler gelang. Nach der Saison zog Diniz sich aus dem aktiven Motorsport zurück, um sich dem Management zu widmen.

== Karriere nach dem aktiven Motorsport ==
Im Jahr 2000 kaufte die Familie Diniz 40 Prozent des [[Prost Grand Prix|Prost]]-Rennstalls, Pedro Diniz übernahm in der Folge das Management des Teams.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.grandprix.com/ns/ns03225.html |titel=The Diniz Family buys into Prost |werk=grandprix.com |sprache=en |datum=2000-11-30 |abruf=2021-11-15}}</ref> Nachdem das Team allerdings aufgrund finanzieller Schwierigkeiten am Ende des Jahres [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]] aufgelöst wurde, verschwand auch der Name Diniz endgültig aus der Formel 1.

Seitdem bemüht sich Diniz, dessen Familie die Supermarktkette ''[[Grupo Pão de Açúcar|Pão de Açúcar]]'' besitzt und eine der reichsten Familien Brasiliens ist, um die Förderung der südamerikanischen [[Formel Renault]].

Pedro Diniz kehrte nach der Rennsportkarriere in seine Heimat zurück und baute dort eine [[Ökologische Landwirtschaft|Bio]]-[[Bauernhof#Farm|Farm]] auf. [[Sebastian Vettel]] besuchte ihn und seine Farm vor dem [[Großer Preis von São Paulo 2021|Großen Preis von São Paulo 2021]].<ref>{{Internetquelle |autor=Chris Lugert, Jonathan Noble |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/vor-wochenende-in-brasilien-vettel-besuchte-bio-farm-von-ex-f1-pilot-diniz-21111211 |titel=Vor Wochenende in Brasilien: Vettel besuchte Bio-Farm von Ex-F1-Pilot Diniz |werk=motorsport-total.com |datum=2021-11-12 |abruf=2021-11-15}}</ref>

== Statistik ==
=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]'''
| [[Forti Corse|Parmalat Forti Ford]]
| [[Forti FG01]]
| [[Ford|Ford ED 3.0 V8]]
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''21.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]]'''
| [[Équipe Ligier|Ligier Gauloises Blondes]]
| [[Ligier JS43]]
| [[M-TEC|Mugen-Honda 3.0 V10]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 2
| '''15.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]'''
| [[Arrows Grand Prix International|Danka Arrows Yamaha]]
| [[Arrows A18]]
| [[Yamaha Motor|Yamaha 3.0 V10]]
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 2
| '''16.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]'''
| Danka Zepter Arrows
| [[Arrows A19]]
| [[Arrows Grand Prix International|Arrows 3.0 V10]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 3
| bgcolor="#F7F6A8" | '''14.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]'''
| [[Sauber Motorsport|Red Bull Sauber Petronas]]
| [[Sauber C18]]
| [[Petronas (Formel 1)|Petronas 3.0 V10]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 3
| bgcolor="#F7F6A8" | '''14.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]'''
| Red Bull Sauber Petronas
| [[Sauber C19]]
| Petronas 3.0 V10
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''18.'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 98
! –
! –
! –
! –
! –
! 10
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
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! style="width:2.5em" | 15
! style="width:2.5em" | 16
! style="width:2.5em" | 17
|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1995}}
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1996}}
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1997}}
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1998}}
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1999}}
|
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|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2000}}
|-
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.statsf1.com/de/pedro-diniz.aspx Pedro Diniz bei StatsF1]
* ''f1forgottendrivers.com:'' [https://www.f1forgottendrivers.com/drivers/pedro-diniz/ Informationen] und [https://www.f1forgottendrivers.com/pedro-diniz-f1/ Bilderstrecke] zu Pedro Diniz. (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Diniz, Pedro}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Brasilien)]]
[[Kategorie:Brasilianer]]
[[Kategorie:Geboren 1970]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Unternehmer (Brasilien)]]

{{Personendaten
|NAME=Diniz, Pedro
|ALTERNATIVNAMEN=Diniz, Pedro Paulo
|KURZBESCHREIBUNG=brasilianischer Formel-1-Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=22. Mai 1970
|GEBURTSORT=[[São Paulo]], Brasilien
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Pedro Diniz - Versionsgeschichte

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