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[[Datei:Saleen S7-R - Graham Nash Motorsport - 2003 24 Hours of Le Mans.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Der [[Saleen S7R|Saleen S7-R]] von [[Thomas Erdos]], [[Mike Newton]] und Pedro Chaves beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2003]]]]
[[Datei:Pedro Chaves Integralhelm 1991.jpg|mini|Das Helmdesign von Pedro Chaves, wie er es in der Formel 1 trug (1991)]]
'''Pedro Pinto Ferreira Matos Chaves''' (* [[27. Februar]] [[1965]] in [[Porto]]) ist ein ehemaliger [[Portugal|portugiesischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]] und zweifacher nationaler [[Rallye]]-Meister.

== Karriere ==
Chaves’ Karriere im Motorsport begann 1980 im [[Kartsport]] auf nationaler Ebene. 1986 wechselte er in die portugiesische [[Formel Ford]] und konnte kurz darauf die Meisterschaft in der portugiesischen und der [[Iberische Halbinsel|iberischen]] Formel Ford gewinnen. Nachdem Chaves 1988 Dritter in der britischen Formel Ford war, wechselte er 1989 direkt in die internationale [[Formel 3000]], dem damaligen Unterbau der Formel 1. Dort konnte er jedoch nicht überzeugen – er qualifizierte sich in nur sechs von zehn Rennen – und fuhr [[Britische Formel-3000-Meisterschaft 1990|im darauffolgenden Jahr]] in der [[Britische Formel-3000-Meisterschaft|Britischen Formel-3000-Meisterschaft]] für [[Nigel Mansell]]s Team ''Mansell Madgwick Motorsports''; er gewann die Meisterschaft auf Anhieb mit fünf Saisonsiegen. Auch in diesem Jahr startete Chaves wieder in der internationalen Formel 3000, diesmal jedoch nur zu drei Rennen, in denen er mit dem vierten Platz in [[Brands Hatch]] drei Meisterschaftspunkte erstritt. Er nahm auch am Formel-3-Rennen in [[Macau Grand Prix|Macau]] teil, dies jedoch ohne Erfolg.

1991 verpflichtete sich Chaves für das italienische [[Coloni (Formel 1)|Coloni]]-Team in der [[Formel 1]]. Aufgrund des unterlegenen Fahrzeugs und fehlender Erfahrung gelang es ihm jedoch nie, in der Vorqualifikation unter die ersten vier von sieben Piloten zu fahren, und somit in die Qualifikationsrunde einziehen zu können. Für die letzten drei Saisonrennen verließ er das Team – unter anderem weil er die Flugtickets zu den Überseerennen nicht bezahlen konnte – und wurde durch den Japaner [[Naoki Hattori]] ersetzt, der Sponsorengelder in das unterfinanzierte Team brachte.

Nach einer erfolglosen Rückkehr in die Formel 3000 im Jahr 1992 wechselte Chaves im folgenden Jahr in die [[Vereinigte Staaten|USA]] zu den [[Indy Lights]], die Juniorenserie der CART-Meisterschaft. Er konnte mehrere Podestplätze erzielen und wurde Vierter in der Gesamtwertung. 1994 und 1995 gelang ihm der fünfte Gesamtrang.

1996 startete er in der spanischen [[Tourenwagen]]-Meisterschaft und schloss diese als Gesamt-Zweiter ab. 1997 startete Chaves in der [[FIA-GT-Meisterschaft]] zunächst für Roock Racing in einem [[Porsche 911 GT1]]. Nach zwei Rennen wechselte er in das [[Gruppe GT2|GT2-Fahrzeug]] des Porsche 911 und wurde am Jahresende 13. in der GT2-Wertung.

1998 stieg Chavez in Portugal in den nationalen [[Rallye]]sport ein und wurde 1999 und 2000 nationaler Meister.

2002 wechselte Chaves wieder in den GT-Sport und startete zunächst in der spanischen GT-Meisterschaft für ''Graham Nash Motorsport''. Bis zum Jahresende konnte er zusammen mit [[Miguel Ramos]] mehrere vier Meisterschaftsläufe gewinnen und vier weitere auf dem Podium beenden. Die Erfolge ermöglichten Chaves im Jahr 2002 seinen ersten Einsatz beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]], bei dem er und Ramos beim europäischen Tuner [[RML Group|RML]] des [[Saleen S7R]] ein Cockpit erhielten und eine Zielankunft verbuchen konnten. 2003 wechselte er mit Gaham Nash Motorsport erneut in die FIA-GT-Meisterschaft. Bis auf einen fünften Platz beim Rennen auf dem [[Circuit de Nevers Magny-Cours]] konnte er keine nennenswerte Erfolge erzielen.

== Privates ==
Chaves’ Vater war seinerzeit Vizepräsident des Automobilclubs von Portugal, was ihm den Einstieg in den Motorsport deutlich erleichterte. Chaves ist verheiratet mit Helena, aus der Ehe gingen zwei Kinder hervor.

== Statistik ==

=== Formel-1-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Jahr
! Team
! Chassis
! Motor
! 1
! 2
! 3
! 4
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! 16
! WM
! Punkte
|-
| rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]
| rowspan="2" | [[Coloni (Formel 1)|Coloni]]
| rowspan="2" | [[Coloni C4]]
| rowspan="2" | [[Ford]] [[V-Motor|V8]]
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|
|
|}

{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2002|2002]]
| {{GBR|#}} [[Ray Mallock Limited|Ray Mallock Racing]]
| [[Saleen S7R|Saleen S7-R]]
| {{PRT|#}} [[Miguel Ramos]]
| {{GBR|#}} [[Gavin Pickering]]
| Rang 23
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2003|2003]]
| {{GBR|#}} Graham Nash Motorsport
| Saleen S7-R
| {{BRA|#}} [[Thomas Erdos]]
| {{GBR|#}} [[Mike Newton]]
| nicht klassiert
|
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2003|2003]]
| {{UK|#}} Graham Nash Motorsport
| [[Saleen S7R|Saleen S7-R]]
| {{BRA|#}} [[Thomas Erdos]]
| {{UK|#}} [[Gavin Pickering]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Pedro Chaves (racecar driver)|Pedro Chaves|audio=0|video=0}}
* [http://f1rejects.com/drivers/chaves/biography.html Biografie auf f1rejects.com] (englisch)

{{SORTIERUNG:Chaves, Pedro}}
[[Kategorie:Formel-3000-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Portugal)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Portugiese]]
[[Kategorie:Geboren 1965]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]

{{Personendaten
|NAME=Chaves, Pedro
|ALTERNATIVNAMEN=Chaves, Pedro Pinto Ferreira Matos (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=portugiesischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=27. Februar 1965
|GEBURTSORT=[[Porto]], Portugal
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Pedro Chaves - Versionsgeschichte

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