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	<title>Pedicar - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T07:45:44Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Pedicar&amp;diff=2037848&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Phzh: Form, typo</title>
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		<updated>2024-02-18T11:18:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Form, typo&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Pedicar&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanisches]] Vierradfahrzeug, das mit Muskelkraft vorwärts bewegt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
Entwickelt wurde das Pedicar vom früheren Hubschrauberpiloten Robert Bundschuh aus [[Windsor (Connecticut)|Windsor]] (Connecticut);&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;[[Newsweek]]&amp;#039;&amp;#039;, Band 80. Newsweek Inc., 1972 (S. 96)&amp;lt;/ref&amp;gt; Hersteller war eine &amp;#039;&amp;#039;Environmental Trans-Sport Corporation&amp;#039;&amp;#039; aus demselben Ort.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Kowalke&amp;quot; /&amp;gt; In einer Anzeige für das Fahrzeug ist dagegen die Firmierung &amp;#039;&amp;#039;Environmental Transport Corporation&amp;#039;&amp;#039; angegeben.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Anzeige&amp;quot; /&amp;gt; Das einzige Produktionsjahr war 1973. Das Pedicar hat einen Sitzplatz und eine geschlossene [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]-Karosserie mit zwei [[Selbstmördertür]]en. Der Fahrer treibt das Gefährt mit [[Pedal]]en an, die über ein Getriebe mit fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang mit einem Hinterrad verbunden sind. Die vier Räder sind für ein [[Fahrrad]] übliche Drahtspeichenräder.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Kowalke&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Gepäckabteil mit 8 [[Kubikfuß]] Volumen schließt sich hinter dem Fahrersitz an und kann über eine gläserne Klappe verschlossen werden. Unter dem Gepäckfach, in dem auch kleinere Kinder mitfahren können, befindet sich das Getriebe.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Kowalke&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ungewöhnlich für ein Fahrzeug dieser Art ist die reichhaltige Ausstattung: ein Hauptscheinwerfer, [[Türschloss|Türschlösser]], [[Windschutzscheibe]], [[Scheibenwischer]], Seitenscheiben und ein [[Rückspiegel]].&amp;lt;ref name=&amp;quot;Kowalke&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Anlässlich der Anhörungen zur &amp;#039;&amp;#039;Highway Legislation&amp;#039;&amp;#039; im März 1973 berichtete der Berater für Verkehr und Umwelt der &amp;#039;&amp;#039;National Student Lobby&amp;#039;&amp;#039; (NSL) Frederick Tyler dem Subkomitee für Verkehr im Ständigen Ausschuss-Komitee für Öffentliche Aufgaben des [[Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten|93. US-Kongresses]] über das Pedicar.&amp;lt;ref&amp;gt;United States Congress House, Committee on Public Works, Subcommittee on Transportation: &amp;#039;&amp;#039;1973 Highway Legislation: Future Highway Needs: Hearings, Ninety-Third Congress, First Session&amp;#039;&amp;#039;. U.S. Government Printing Office, 1973 (S. 869 f.)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als der demokratische Senator [[Alan Cranston]] mit einem Pedicar durch Washington fuhr, um für den Bau von Fahrradwegen zu werben, sorgte das Gefährt für einiges Aufsehen.&amp;lt;ref&amp;gt;Arnold W. Reitze: &amp;#039;&amp;#039;Environmental Planning: Law of Land &amp;amp; Resources.&amp;#039;&amp;#039; Band 1. North American International, 1974 (Seite 7)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
Gewicht: ca. 57 kg (125 [[Pfund|lbs]])&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Länge: ca. 210 cm (82 [[Zoll (Einheit)|Zoll]])&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Höchstgeschwindigkeit: vom Fahrer abhängig &amp;lt;small&amp;gt;(in einem Test wurde eine Dauergeschwindigkeit von 15 [[Meilen pro Stunde|mph]] (ca. 24 km/h) und eine Höchstgeschwindigkeit von 18 mph (knapp 29 km/h) ermittelt)&amp;lt;ref&amp;gt;[https://lefthandedcyclist.blogspot.com/2012/04/pedicar-technology.html Bericht auf The Left-Handed Cyclist]; Blogspot.com; abgerufen am 29. Oktober 2020.&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;/small&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Ron Kowalke: &amp;#039;&amp;#039;Standard Catalog of American Cars. 1946–1975.&amp;#039;&amp;#039; Krause Publications, Iola 1997, ISBN 0-87341-521-3 (englisch).&lt;br /&gt;
* John Gunnell: &amp;#039;&amp;#039;Standard Catalog of American Cars 1946–1975.&amp;#039;&amp;#039; Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X, S. 854 (englisch).&lt;br /&gt;
* Ingrid Piller: &amp;#039;&amp;#039;American Automobile Names&amp;#039;&amp;#039;. Blaue Eule, 1996, ISBN 978-3-89206-724-5 (S. 125, 258 u. 285)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [https://lefthandedcyclist.blogspot.com/2012/04/pedicar-technology.html Erklärungen zur Technik des Pedicars mit mehreren Fotos (engl.)], TheLeftHandedCyclist.Blogspot.com; abgerufen am 29. Oktober 2020&lt;br /&gt;
* {{YouTube |id=zvh44wzhw9c |titel=Fahrdemonstration des Pedicars |abruf=2020-10-29}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Kowalke&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Ron Kowalke: &amp;#039;&amp;#039;Standard Catalog of American Cars. 1946–1975.&amp;#039;&amp;#039; Krause Publications, Iola 1997, ISBN 0-87341-521-3, S. 854 (englisch).&lt;br /&gt;
&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Anzeige&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[https://i.ebayimg.com/images/g/r6MAAOSwhh5TmzJQ/s-l1600.jpg Anzeige für das Fahrzeug] (englisch, abgerufen am 31. Oktober 2020)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrrad-Modell]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Vereinigte Staaten)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Phzh</name></author>
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