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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Haltestellentafel eines Pedibus.jpg|mini|Haltestellentafel eines Pedibusses in Deutschland.]]<br />
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[[Datei:Walking bus stop, Station Road - geograph.org.uk - 291411.jpg|mini|Haltestellenschild in Wales]]<br />
[[Datei:2016-12-26 Bonn-Beuel WalkingBus Ennertschule.JPG|mini|Haltestelle Walking Bus in Bonn]]<br />
Der '''Pedibus''' (von {{frS|'''Pédibus'''}}), auch '''Laufender Schulbus''', '''Laufbus''', '''[[Schulbus]] auf Füßen''', '''Bus auf Füßen''', '''Schulbus mit Füßen''', '''Bus mit Füßen''',<ref>{{Webarchiv|url=http://www.greencity.de/themen/umweltbildung/bus-mit-fuessen/ |wayback=20120531093000 |text=''Bus mit Füßen'' auf www.greencity.de, abgerufen am 12. Januar 2015 }}</ref> '''Schulbus zu Fuß''',<ref>[http://hoechstener-grundschule.de/site-content/uploads/2014/08/leitfaden_fuer_begleitpersonen1.pdf Informationen zum ''Schulbus zu Fuß'' auf hoechstener-grundschule.de]</ref> '''Bus auf Beinen''' ('''BaB''')<ref>[http://www.ludwigsburg.de/,Lde/start/stadt_buerger/Bus+auf+Beinen.html ''Bus auf Beinen'' der Stadt Ludwigsburg auf www.ludwigsburg.de, abgerufen am 12. Januar 2015]</ref> oder '''Walking-Bus''' (von {{enS|'''walking bus'''}}), ist eine Maßnahme zur Sicherung des [[Schulweg]]s von Kindern. Bei diesem ''[[Schülerverkehr]]'' wird der [[Fußverkehr|Fußweg]] zur [[Schule]] beziehungsweise zum [[Kindergarten]] und von dort wieder nach Hause gemeinsam zurückgelegt. Dabei werden sie von einer erwachsenen Person begleitet, in diesem Zusammenhang auch ''[[Chauffeur|Chauffeuse]]'' genannt. Diese folgt einer vereinbarten Route und holt die Kinder zu bestimmten Zeiten an abgesprochenen und entsprechend beschilderten ''[[Haltestelle]]n'' ab.<br />
<br />
Ein Zweck des Pedibus ist die Vermeidung des [[Motorisierter Individualverkehr|Motorisierten Individualverkehrs]], indem die Eltern die [[Schüler]] nicht mehr einzeln – beispielsweise mit dem Personenkraftwagen – den gesamten Weg von und zur Schule befördern ([[Elterntaxi]]), sondern sie nur noch an den nächsten Sammelpunkt bringen. Des Weiteren dient die Maßnahme der [[Gesundheitsförderung]] und animiert die Schüler, sich im Alltag mehr zu bewegen. Das Konzept Pedibus setzt sich dabei in immer mehr Staaten durch. Bekannt ist die Umsetzung in Australien, Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Kanada, Luxemburg, Österreich und der Schweiz.<br />
<br />
== Begriff ==<br />
Anders als der erste Eindruck des Begriffs nahelegt, leitet sich ''Pedibus'' (von lateinisch ''pes'' = ''Fuß'', ''pedes'' = ''Fußgänger'') nicht vom verbreiteten Massenverkehrsmittel ''[[Omnibus]]'' beziehungsweise dessen Kurzform ''Bus'' ab. Es ist vielmehr ein bereits im Römischen Reich gebräuchlicher Ausdruck für den nicht reitenden oder fahrenden Bürger oder Soldaten, der als Ablativ von ''pes'' mit ''zu Fuß'', ''mit den Füßen'', ''als Fußgänger'' zu übersetzen ist. Pedibus bedeutet demnach: ''Sich mit den Füßen fortbewegen''.<ref>Hermann Menge-Güthling: ''Enzyklopädisches Wörterbuch der lateinischen und deutschen Sprache''. 7.&nbsp;Auflage, Berlin 1950, S.&nbsp;565</ref><br />
<br />
Dennoch erscheint die verbreitete bildliche Veranschaulichung sinnvoll und kindgemäß, weil sie zum einen eine Verbindung zu dem bekannten Schulbus herstellt und zum anderen den Kindern eine bildhafte Vorstellung von ihrer neuen Verkehrsweise vermittelt: Die Ähnlichkeit wird den Kindern schon optisch deutlich und körperlich erfahrbar, wenn sie sich wie in einem Omnibus als Zweiergruppen mit Handfassung in einer [[Verband (Straßenverkehr)|Gehkolonne]] zusammengefasst finden, deutlicher noch, wenn die gesamte [[Verband (Straßenverkehr)|Marschkolonne]] durch ein Sicherungsseil miteinander verbunden ist.<br />
<br />
Das Projekt ''Schulexpress'' ist ein von Schulen organisierter ''Pedibus''. Das deutschlandweit über einhundert Mal umgesetzte Projekt soll für [[Selbstwirksamkeit]] und gegen [[Bewegungsmangel]] durch das ''[[Elterntaxi]]'' der Kinder vorbeugen.<ref>Claudia Scholz: ''Schulexpress statt Elterntaxi – Projekt in Bremen'', [[Deutschlandfunk]] – ''Campus & Karriere'' vom 16. August 2018 {{Webarchiv|url=https://ondemand-mp3.dradio.de/file/dradio/2018/08/16/schulexpress_statt_elterntaxi_projekt_in_bremen_dlf_20180816_1447_53eb1294.mp3 |wayback=20180817161252 |text=(mp3) |archiv-bot=2024-04-13 17:47:22 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Kristina Müller |Titel=Kinder sollen in Ganderkesee eigenständig zur Schule kommen |Online=https://www.noz.de/lokales-dk/ganderkesee/artikel/936870/kinder-sollen-in-ganderkesee-eigenstaendig-zur-schule-kommen |Abruf=2018-08-19}} </ref> Sammelstellen des Schulexpress können dezentral zur Schule liegen, um den Stau von Elterntaxis auf diese Sammelstellen zu verteilen.<ref>{{Literatur |Autor=NDR |Titel=Verkehrswacht warnt vor "Elterntaxi" zur Schule |Online=https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Verkehrswacht-warnt-vor-Elterntaxi-zur-Schule,elterntaxi102.html |Abruf=2018-08-19}} </ref><br />
<br />
== Ausgangsgedanke ==<br />
Die Einrichtung von „Pedibussen“ entwickelte sich aus dem Bedürfnis engagierter Eltern und Erzieher, ihren Kindern unter Einschränkung des Straßenverkehrs einen sicheren Fußweg zu Kindergarten und Schule zu ermöglichen.<ref>[http://doku.cac.at/falter2.pdf PDF Broschüre Info Pedibus Tirol]</ref> Die zunehmende Praxis, Kinder in Schulbussen oder privaten Personenkraftwagen zu befördern, hatte sich zudem als kontraproduktiv sowohl für die Sicherheit der Kinder als auch für ihre physische und psychische Befindlichkeit zu Schulbeginn erwiesen:<br />
<br />
Die Verdichtung des Verkehrs zu den [[Hauptverkehrszeit]]en von Unterrichtsbeginn und Unterrichtsende führt zu der sogenannten „Schul-Rushhour“, die mit einer deutlich erhöhten Gefährdung aller Kinder verbunden ist. Hinzu kommen Langeweile, Unmut, Verdrießlichkeit, Zank und Verletzungen durch die Einschränkung des kindlichen Bewegungsdrangs und das Eingesperrtsein in den engen Fahrzeugen. Die Lehrer registrierten eine gesteigerte Aggressivität und verminderte Aufnahmefähigkeit bei den sogenannten „Fahrschülern“ im Vergleich zu den ausgeglicheneren „Fußgängern“.<ref>Siegbert A. Warwitz: ''Kinder im Problemfeld Schul-Rushhour''. In: Sache-Wort-Zahl 86 (2007), S. 52–60</ref><br />
<br />
Die von [[Australien]] ausgehende Idee verbreitete sich über [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] rasch in ganz [[Europa]]. Allein in [[München]] haben sich bis 2013 mehr als dreißig [[Grundschule]]n der Initiative angeschlossen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.greencity.de/themen/umweltbildung/bus-mit-fuessen// |wayback=20120531093000 |text=Bus mit Füßen bei Green City e. V. }}</ref><br />
<br />
== Situation in Deutschland ==<br />
In München fördert die Stadtverwaltung im Rahmen ihrer Initiative „Gscheid mobil“ die Einrichtung von Pedibussen.<ref>https://www.muenchen.de/themen/bildung/schule/bus-mit-fuessen.html</ref> [[Leipzig]] führte zum Schuljahr 2013/14 erstmals einen Bus mit Füßen durch.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.leipzig.de/imperia/md/content/51_jugendamt/lernen_vor_ort/03-2013_newsletter_bildungsmanagement_leipzig.pdf |text= |archivebot=2019-05-06 16:50:33 InternetArchiveBot}}</ref> Der [[Verkehrsclub Deutschland]] (VCD) ist bestrebt, das Modell in Deutschland bekannter zu machen.<ref>{{internetquelle |hrsg=Eisenbahnjournal Zughalt.de |url=http://zughalt.de/vcd-will-kinder-sicher-zur-schule-bringen/ |titel=VCD will Kinder „sicher zur Schule“ bringen |datum=4. August 2010 |zugriff=22. August 2010}}</ref><br />
<br />
== Situation in Österreich ==<br />
In [[Österreich]] wurde die Idee Pedibus ab 2009 in mehreren Bundesländern verwirklicht. In [[Tirol (Bundesland)|Tirol]] wird das Projekt zum Beispiel vom [[Klimabündnis Tirol]] durchgeführt. In [[Niederösterreich]] wird das Projekt inzwischen SchulGehBus genannt, die Gemeinden werden bei der Organisation durch NÖ.Regional unterstützt.<br />
<br />
== Situation in der Schweiz ==<br />
[[Datei:Pedibus Fribourg 01.jpg|mini|Pedibus-Haltestelle an der Kantons- und Universitätsbibliothek Freiburg, Schweiz]]<br />
In der [[Schweiz]] hielt der Pedibus, gefördert durch den Verkehrs-Club der Schweiz (VCS), von Frankreich kommend 1998 zuerst in der Stadt [[Lausanne]] Einzug.<ref>[https://archive.today/2013.06.28-072434/http://www.nzz.ch/aktuell/panorama/kinder-zu-fuss-statt-mit-dem-auto-zur-schule-begleiten-1.3869831 NZZ Online, Artikel ''Kinder zu Fuss statt mit dem Auto zur Schule begleiten'' vom 15. Oktober 2009]</ref> Nach einer kontinuierlichen Verbreitung in der Westschweiz (Stand Herbst 2009 existierten in dieser Region allein 250&nbsp;''[[Linie (Verkehr)|Linien]]''), findet der Pedibus nun auch in der Deutschschweiz eine zunehmende Akzeptanz.<br />
<br />
== Kritische Beurteilung ==<br />
Die Idee des Pedibus wird vor allem von [[Naturschutzorganisation]]en, vom [[Umweltbundesamt (Deutschland)|Umweltbundesamt]]<ref>{{Webarchiv|url=http://www.umweltbundesamt.de/verkehr/verkehrsplanung/laufbus.htm |wayback=20130703031051 |text=Zu Fuß zur Schule - Laufender Schulbus |archiv-bot=2024-04-13 17:47:22 InternetArchiveBot }} Informationen des Umweltbundesamtes</ref> und den [[Verkehrsclub]]s mit ökologischem Schwerpunkt in den verschiedenen Ländern<ref>{{Webarchiv|url=http://www.verkehrsclub.ch/de/service/ratgeber/schulweg.html |wayback=20120211130918 |text=Verkehrs-Club der Schweiz (Hrsg.): ''Mit dem Pedibus zur Schule …''; Broschüre }}</ref><ref>[http://www.vcd.org/vcd_laufbus.html Der VCD Laufbus - Sicher zur Schule] Informationen des [[Verkehrsclub Deutschland]] VCD</ref> propagiert, weil sie der Reduzierung des Fahrzeugaufkommens und damit dem [[Umweltschutz]] dient.<br />
<br />
Sie wird auch von den [[Sportverband|Sportverbänden]] und Schulen unterstützt, weil sie der natürlichen Bewegung der Kinder, der [[Kommunikation]] auf dem Schulweg und einem [[Stress|entstressten]] Unterrichtsbeginn entgegenkommt.<ref>Philipp Spitta: ''Laufend lernen. Der Schulweg in der ersten Klasse''. In: Sache-Wort-Zahl 30 (2002), S. 17–22</ref><br />
<br />
Im Rahmen der [[Verkehrssicherheit|Verkehrssicherung]] wird diese Verkehrshilfe jedoch nur als vorübergehende [[Verkehrspädagogik|kurative Maßnahme]] gesehen, der unter der unabdingbaren Zielsetzung der Verselbstständigung des einzelnen Kindes als [[Verkehrserziehung|mündigem Verkehrsteilnehmer]] nur eine begrenzte Bedeutung zukommen kann:<ref>Marco Hüttenmoser: ''Der Pedibus auf dem Schulweg - nicht sinnvoll und förderwürdig''. In: ''Verkehrszeichen''. Heft 4, 2010, S.&nbsp;20–22</ref><ref>Siegbert A. Warwitz: ''Verkehr als Raum zum Entdecken, als Herausforderung des Könnens und Adresse geselligen Handelns''. In: Ders.: ''Verkehrserziehung vom Kinde aus. Wahrnehmen-Spielen-Denken-Handeln''. Baltmannsweiler, 6. Auflage 2009, S.&nbsp;51–58</ref><br />
<br />
Die Eingliederung in eine von Erwachsenen geführte Gruppe verführt nach Meinung des Pädagogen [[Siegbert A. Warwitz]] dazu, dass Aufmerksamkeit und Wahrnehmung in der Praxis (ähnlich wie im Schulbus) vornehmlich aufeinander bzw. vornehmlich auf sich selbst (ähnlich wie im Pkw der Eltern), jedoch weniger auf das eigentliche Verkehrsgeschehen ausgerichtet sind. Eine Auseinandersetzung mit dem angemessenen Verkehrsumgang und ein verkehrspädagogischer [[Lernen|Lernprozess]] finden nur in Ansätzen statt. Das Anfassen der Kinder zu Paaren und das Instrument der zusätzlichen Sicherung der [[Verband (Straßenverkehr)|Kinderkolonne]] durch ein Leitseil erschwert zwar das spontane Ausbrechen einzelner Kinder aus dem Verband. Andererseits schafft es eine erneute Gängelung und Fesselung der Kinder beim Verkehren. Die Befreiung aus der Enge des elterlichen Autos und die Wiederentdeckung des gemeinsamen Fußwegs unter der Verantwortung von Erwachsenen wird deshalb nur als ein erster Schritt zur Verselbstständigung des Kindes im Verkehrsumgang gesehen. Die Kinder werden vom „Mitfahrer“ in Fahrzeugen zum „Mitgeher“ in einer Kinderkolonne. Dies darf nicht zur Dauereinrichtung werden und kann eine [[Verkehrserziehung|zeitgemäße Verkehrserziehung]] zum mündigen Verkehrsteilnehmer nicht ersetzen. Verkehrspädagogen favorisieren daher eher eine frühzeitige Kompetenzausstattung der Kinder zu einem eigenständigen Verkehrsumgang.<ref>Siegbert A. Warwitz: ''Der Weg zum ersten Alleingang''. In: Ders.: ''Verkehrserziehung vom Kinde aus''. Baltmannsweiler, 6. Auflage 2009, S.&nbsp;190–215</ref><br />
<br />
Nach den Vorstellungen der Verkehrspädagogik sollten die Kinder spätestens im ersten Schuljahr in die Lage versetzt sein, ihren Schulweg als Fußgänger eigenverantwortlich und sicher selbst zu gestalten.<ref>M.A. Haller: ''Verkehrserziehung im Vorschulalter als Vorbereitung auf den Schulweg nach dem [[Karlsruher 12-Schritte-Programm]]''. Wissenschaftliche Staatsexamensarbeit GHS, Karlsruhe 2001</ref><ref>P. Wegener: ''Die Methode ‚[[Fußgängerdiplom]]’ als didaktisches Konzept zur Verkehrsertüchtigung des Schulanfängers''. Wissenschaftliche Staatsexamensarbeit GHS Karlsruhe 1999</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Fahrradbus]]<br />
* [[Schulwegspiel]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* M.A. Haller: ''Verkehrserziehung im Vorschulalter als Vorbereitung auf den Schulweg nach dem Karlsruher 12-Schritte-Programm''. Wiss. Staatsexamensarbeit GHS, Karlsruhe 2001<br />
* Marco Hüttenmoser: ''Der Pedibus auf dem Schulweg – nicht sinnvoll und förderwürdig''. In: ''Verkehrszeichen'', Heft 4/2010, S.&nbsp;20–22; {{ISSN|0179-535X}}<br />
* Hermann Menge-Güthling: ''Enzyklopädisches Wörterbuch der lateinischen und deutschen Sprache''. 7. Auflage, Berlin 1950<br />
* Philipp Spitta: ''Laufend lernen. Der Schulweg in der ersten Klasse''. In: Sache-Wort-Zahl 30 (2002), S. 17–22<br />
* Siegbert A. Warwitz: ''Die Entwicklung von Verkehrssinn und Verkehrsverhalten beim Schulanfänger – das Karlsruher Modell''. In: Zeitschrift für Verkehrserziehung, Heft 4/1986, S.&nbsp;93–98<br />
* Siegbert A. Warwitz: ''Kinder im Problemfeld Schul-Rushhour''. In: Sache-Wort-Zahl 86 (2007), S. 52–60<br />
* Siegbert A. Warwitz: ''Verkehrserziehung vom Kinde aus. Wahrnehmen-Spielen-Denken-Handeln''. 6. Auflage, Baltmannsweiler 2009, ISBN 978-3-8340-0563-2<br />
* P. Wegener: ''Die Methode ‚Fußgängerdiplom’ als didaktisches Konzept zur Verkehrsertüchtigung des Schulanfängers''. Wiss. Staatsexamensarbeit GHS Karlsruhe 1999<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Walking bus|Walking Bus}}<br />
* [https://www.vcd.org/artikel/vcd-laufbus-zusammen-sicher-zur-schule-gehen Der VCD Laufbus - Sicher zur Schule] Informationen des [[Verkehrsclub Deutschland]] VCD<br />
* [http://www.schulwege.ch/de/pedibus.html Pedibus - der «Schulbus auf Füssen»] Informationen des [[Verkehrs-Club der Schweiz]] VCS<br />
* [http://doku.cac.at/falter2.pdf PDF Broschüre Info Pedibus Tirol]<br />
* Kowalewski, Stephanie: [http://www.dradio.de/dlf/sendungen/campus/2066904/ ''Laufen statt fahren – Walking Bus ersetzt das Auto''] in [[dradio]] Campus & Karriere von 8. April 2013<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
[[Kategorie:Verkehr (Europa)]]<br />
[[Kategorie:Schülerbeförderung]]<br />
[[Kategorie:Fußverkehr]]<br />
[[Kategorie:Soziale Innovation]]</div>imported>TaxonBot