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{{Infobox Flugzeug
|Name = Pazmany PL-1/PL-2
|Bild = [[Datei:Pazmany PL-2 N289RS Winter Haven 29.03.11R edited-2.jpg|250px|Pazmany PL 2]]
|Typ = [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Pazmany Aircraft Corporation]]
|Erstflug = 23. März 1962
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''Pazmany PL-1 Laminar''' und Pazmany PL-2 sind zweisitzige Schulflugzeuge und wurden von [[Ladislao Pazmany]] entworfen.

== Geschichte ==
Die ursprünglich für den Amateurbau vorgesehene PL-1 war der erste Entwurf von Ladislao Pazmany, einem Konstruktionsingenieur bei [[General Dynamics]]. Der Prototyp wurde von John Green und Keith Fowler gebaut und flog erstmals am 23. März 1962. Es wurden bis dahin 5000 Konstruktions- und 4000 Baustunden aufgewendet.<ref>John W.R. Taylor (Hrsg.): ''Jane's All The World's Aircraft - 1965-66'', Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965, S. 285</ref> Dieser Prototyp musste nach einer Notlandung infolge eines gebrochenen Propellerblatts am 23. Juni 1991 abgeschrieben werden.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=131680 Verlust des Prototyps N4081K am 23. Juni 1991]</ref>

Die [[AIDC|Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC)]] erwarb die Pläne und baute eine PL-1 für Evaluierungszwecke, wobei der Erstflug am 26. Oktober 1968 stattfand. AIDC produzierte dann 58 Flugzeuge unter der Bezeichnung PL-1B für die Luftwaffe der Republik China mit einem 150 PS (112 kW) [[Lycoming O-320|Avco Lycoming O-320]]-Motor. Später folgte eine verbesserte Version, die als PL-2 bezeichnet wird.

== Konstruktion ==
Die PL-1 ist ein freitragender [[Tiefdecker]] mit festem [[Bugradfahrwerk]]. Sie besitzt zwei nebeneinander liegende Sitze und wird von einem 95 PS (71 kW) [[Continental C-90]] Kolben-Motor angetrieben.

== Varianten ==
[[Datei:ROCAF PL-1B Left View 20111015.jpg|mini| PL-1B der Luftwaffe der Republik China]]
;PL-1 Laminar
* Der Originalentwurf für den Amateurbau
;PL-1B
* [[Lizenzbau]] durch [[AIDC]] mit einem 150 PS (112 kW) Avco Lycoming O-320 engine, 58 gebaut.
;PL-2
* Überarbeiteter Entwurf, mehr abgerundet und breiteres Cockpit, Tragfläche höher angesetzt.
;LT-200
* Lizenzbau bei [[Lipnur]] in Indonesien.

== Militärische Nutzer ==
* {{IDN}}: LT 200
* {{TWN}}: PL-1B
* {{SRI}}
* {{VNM-1955}}: 1

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten (PL-1B)<ref>[https://avia-pro.de/blog/pazmany-pl-1-tehnicheskie-harakteristiki-foto Daten von de.avia.pro], abgerufen am 22. Februar 2017</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 1
|-
| Länge || 5,88 m
|-
| Spannweite || 8,53 m
|-
| Höhe || 2,31 m
|-
| Flügelfläche || 10,78 m²
|-
| Leermasse || 410 kg
|-
| max. Startmasse || 730 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 220 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 245 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4570 m
|-
| Reichweite || 450 km
|-
| Triebwerke || 1 × [[Lycoming O-320|Avco Lycoming O-320]]-Motor mit 150 PS (112 kW)
|-
|}

== Literatur ==
* The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, 1985, Orbis Publishing, S. 2694

== Weblinks ==
* [https://avia-pro.de/blog/pazmany-pl-1-tehnicheskie-harakteristiki-foto Pazmany PL-1 auf de.avia.pro], abgerufen am 22. Februar 2017

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1962]]

Pazmany PL-1 - Versionsgeschichte

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