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{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem ehemaligen Rennfahrer. Zum gleichnamigen Landrat im schlesischen Landkreis Brieg siehe [[Paul Pietsch (Landrat)]].}}
{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name =
| bild = [[Datei:1938-05-22 Targa Florio Maserati 4CM Pietsch.jpg|200px|Paul Pietsch auf Maserati 4CL bei der [[Targa Florio 1938]]]]
| nation = {{DEU}}

| status = n
| debut_rennen = Italien
| debut_jahr = 1950
| letzter_start = Deutschland
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| teams = 1950 [[Maserati]] · 1951 [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]] · 1952 [[Veritas (Automarke)|Veritas]]

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'''Paul Pietsch''' (* [[20. Juni]] [[1911]] in [[Freiburg im Breisgau]]; † [[31. Mai]] [[2012]] in [[Karlsruhe]])<ref>[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/paul-pietsch-gestorben-der-gruender-der-motor-presse-ist-tot-5034459.html ''Paul Pietsch gestorben: Der Gründer der Motor Presse ist tot''.] In: ''Auto, Motor und Sport'', 6. Juni 2012, abgerufen am 6. Juni 2012.</ref> war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]] und [[Verleger]].

Im Gegensatz zu anderen deutschen Fahrern der 1930er Jahre versuchte Paul Pietsch weniger mit den [[Silberpfeil]]en von [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz]] und [[Auto Union AG|Auto Union]] sein Glück, sondern als Privatfahrer mit vorwiegend italienischen Autos. Vor seinem Tod war Paul Pietsch der älteste noch lebende Formel-1-Rennfahrer. Danach war es [[Robert La Caze]] (1917–2015).

== Leben ==
Paul Pietsch war Sohn eines [[Bierbrauen|Bierbrauers]], der früh starb. Er wuchs bei seiner Mutter in [[Friedenweiler]] auf.<ref name="bz">[https://www.badische-zeitung.de/titisee-neustadt/paul-pietsch--32400490.html ''Titisee-Neustadt: Paul Pietsch''.] In: ''Badische Zeitung'', 19. Juni 2010, abgerufen am 11. Juni 2011</ref> Nach Abschluss der Handelsschule begann er eine Lehre als Bierbrauer, kaufte sich nach seinem 20. Geburtstag von seinem Erbe einen [[Bugatti Type 35|Bugatti Type 35 B]]. 1932 begann Pietsch in diesem Fahrzeug, das dem Privatfahrer [[Heinrich-Joachim von Morgen]] gehört hatte, seine Karriere bei kleineren Rennen in Deutschland. Zusammen mit den Privatfahrern [[Hans Lewy (Rennfahrer)|Hans Lewy]] aus [[Dresden]] und [[Hans Simons (Rennfahrer)|Hans Simons]] aus [[Berlin]] gründete er dazu die Renngemeinschaft ''PiLeSi''. Sein erstes Rennen, am 29. Mai 1932 in Wiesbaden-Erbenheim, verlor er wegen Treibstoffmangel, beim folgenden [[Kesselbergrennen]] erreichte er Platz drei. Seine ersten Siege errang Pietsch am 28. August 1932 während des Bergrennens im [[Riesengebirge]] sowie am 11. September beim [[Elbepokal (Bergrennen)|Elbepokal]] in [[Leitmeritz]] in der [[Tschechoslowakei]]. 1933 und 1934 gewann er in einem [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]] etliche weitere Bergrennen; für Erfolge bei den großen Rundstreckenrennen reichte die Kraft seines Autos nicht aus. Zur [[Grand-Prix-Europameisterschaft 1935|Saison 1935]] verpflichtete ihn die [[Auto Union AG]] zusammen mit [[Bernd Rosemeyer]] als Nachwuchsfahrer. Nach Problemen mit den heckgetriebenen Sechzehnzylinder-[[Auto-Union-Rennwagen|Typ B]] sowie Unstimmigkeiten mit der Rennleitung verließ Pietsch das Team nach einem Jahr. Ein geteilter dritter Platz 1935 beim [[Großer Preis von Italien 1935|Grand Prix von Italien]] war sein bestes Ergebnis. Ab dem Jahr 1937 fuhr Pietsch wieder einen privaten [[Maserati]]. Beim [[Großer Preis von Deutschland|Grand Prix von Deutschland]] [[Grand-Prix-Europameisterschaft 1939|1939]] hatte er seine Sternstunde: In der zweiten Runde setzte er sich an die Spitze, konnte das Rennen gegen die [[Silberpfeil]]e wegen Brems- und Zündproblemen nicht gewinnen, jedoch den dritten Platz ins Ziel retten.<ref>''100 Jahre Paul Pietsch''. In: ''FlugRevue'', Juli 2011, S. 6</ref>

Am 2. Januar 1940 wurde Pietsch zum Militär eingezogen und im Krieg zweimal verwundet. Nach seiner Rückkehr aus der Gefangenschaft begann 1946 für ihn eine zweite Karriere als Verleger.<ref> [https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/paul-pietsch-klassik-ein-bewegtes-leben-als-rennfahrer-und-verleger-teil-2/ auto motor und sport]. Abgerufen am 15. Januar 2020.</ref>

Im Motorsport nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] fuhr er vorwiegend [[Sportwagenrennen|Sportwagen-]] und [[Formel 2|Formel-2]]-Rennen in Deutschland. Am 11. Juni 1950 gewann er beim [[Eifelrennen]] auf dem [[Nürburgring]] vor [[Helm Glöckler]] die Sportwagenklasse bis 1500 cm³ und im selben Jahr wurde er auf seinem [[Veritas (Automarke)|Veritas]] RS Deutscher Meister in dieser Klasse. 1951 gelang ihm mit Siegen beim Eifelrennen auf dem Nürburgring und beim [[Schauinsland-Rennen|Bergrennen am Schauinsland]] der Titelgewinn in der Formel-2-Klasse mit seinem [[Veritas Meteor]]. Sporadisch trat er auch bei [[Formel 1|Formel-1]]-Weltmeisterschaftsläufen an. Beim Großen Preis von Deutschland [[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]] fuhr er einen Werkswagen von [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]]; ein Unfall beendete dieses Rennen. Nach einem schweren Trainingsunfall am 28. September 1952 bei einem Formel-2-Rennen auf der [[AVUS]] zog er sich vom Rennsport zurück.

Pietsch konzentrierte sich seitdem auf die Verlegertätigkeit; er gab zahlreiche Motorsportzeitschriften und Bücher heraus und war Mitgründer des Verlags [[Motor Presse Stuttgart]]. Die [[Paul Pietsch Verlage]] umfassen zudem den Motorbuch Verlag und die Verlage pietsch, Müller Rüschlikon und transpress sowie den Schweizer Partnerverlag Bucheli.

1976 verlegte Pietsch seinen Wohnsitz von Stuttgart nach Titisee-Neustadt und zog sich aus dem Tagesgeschäft zurück.<ref name="bz" /> 1991 wurde ihm die [[Wirtschaftsmedaille des Landes Baden-Württemberg]] verliehen. 2001 ernannte ihn die Stadt Titisee-Neustadt zum [[Ehrenbürger]].<ref name="bz" /> Ein Weg in Neustadt trägt seinen Namen.

Seit 1989 wird der ''International Paul Pietsch Award'' für innovative technische Entwicklungen im Automobilbereich verliehen. Voraussetzungen für die Nominierung sind Innovation und Serienreife sowie ein nachvollziehbarer Nutzwert für die Kunden in den Bereichen Umwelt, Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.<ref>Holger Wittich:
[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/international-paul-pietsch-award-deutliche-mehrheit-fuer-den-bmw-i3-8015442.html ''International Paul Pietsch Award: Deutliche Mehrheit für den BMW i3''.] In: ''[[Auto motor und sport]]'', 30. Januar 2014 (mit einer Liste aller Preisträger von 1989 bis 2014).</ref>

Zu seinem 100. Geburtstag fand vom 17. bis 19. Juni eine Rallye mit 100 Fahrzeugen aus verschiedenen Jahrzehnten von Freiburg nach Stuttgart statt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.motor-klassik.de/szene/paul-pietsch-classic-die-grosse-geburtstags-rallye-3861704.html |wayback=20120517133909 |text=''Paul Pietsch Classic: Die große Geburtstags-Rallye''.}} motor-klassik.de, 20. Juni 2011, abgerufen am 21. November 2012</ref>

Pietsch starb am 31. Mai 2012 im Alter von 100 Jahren in Karlsruhe.

Sein Sohn [[Peter-Paul Pietsch]] ist als Manager im Verlag tätig und betreibt Motorsport in der [[VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring]]. Seine Tochter Patricia Scholten leitet die [[Paul Pietsch Verlage]] in Stuttgart.

== Beisetzung ==
Dem Wunsch von Paul Pietsch, seine Asche auf dem {{Coordinate|text=Neustädter Allmendfriedhof|NS=47.914609|EW=8.210424|type=landmark|region=DE-BW|name=Allmendfriedhof, Titisee-Neustadt, Begräbnisort der Ehefrau von Paul Pietsch}} neben seiner Ehefrau Dolores (1925–1991) zu begraben, stand die Friedhofssatzung der Stadt entgegen. Sie verbietet seit 30. Oktober 2009 Bestattungen in Wahlgräbern auf dem alten Friedhof.<ref>Peter Stellmach: [https://www.badische-zeitung.de/titisee-neustadt/letzte-ruhestaette-fuer-paul-pietsch-ausnahme-fuer-einen-ehrenbuerger ''Titisee-Neustadt: Friedhofssatzung: Letzte Ruhestätte für Paul Pietsch: Ausnahme für einen Ehrenbürger?''] In: ''Badische Zeitung'', 24. August 2012, abgerufen am 7. September 2012</ref> Angehörige Pietschs schlossen eine Bestattung auf dem neueren {{Coordinate|text=Friedhof am Stalter|NS=47.90654|EW=8.231528|type=landmark|region=DE-BW|name=Friedhof am Stalter}} aus.<ref>[https://www.badische-zeitung.de/titisee-neustadt/leiser-protest-regt-sich-im-fall-pietsch--63544208.html ''Titisee-Neustadt: Leiser Protest regt sich im "Fall Pietsch"''.] In: ''Badische Zeitung'', 5. September 2012, abgerufen am 7. September 2012</ref>

Am 25. September 2012 beschloss der Gemeinderat die Änderung der Friedhofssatzung. Nun können in der Friedhofskapelle des alten Friedhofs Urnenbeisetzungen von Ehrenbürgern und ihren Ehegatten durchgeführt werden.<ref>''Amts- und Mitteilungsblatt der Stadt Titisee-Neustadt'', 18. Jahrgang, Nr. 20, 4. Oktober 2012, abgerufen am 21. November 2012</ref> Am Familiengrab seiner Ehefrau wurden Pietschs Geburts- und Todestag hinzugefügt.<ref>[[:Datei:Titisee-Neustadt - Alter Friedhof 1090543.jpg|Grabinschrift]]</ref>

<gallery widths="300">
Titisee-Neustadt - Alter Friedhof 1090557.jpg|Familiengrab von Pietschs Ehefrau
Titisee-Neustadt - Alter Friedhof 1090534.jpg|Denkmalgeschützte Kapelle auf dem Alten Friedhof
</gallery>

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]'''
| [[Paul Pietsch (Rennstall)|Paul Pietsch]]
| [[Maserati 4CLT|Maserati 4CLT/48]]
| [[Maserati 1.5 L4s]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]]'''
| [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo SpA]]
| [[Alfa Romeo Tipo 159]]
| [[Alfa Romeo 1.5 L8s]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]'''
| [[Motor-Presse-Verlag]]
| [[Veritas Meteor]]
| [[Veritas 2.0 L6]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
! colspan="4" | Gesamt
! 3
! −
! −
! −
! −
! −
! −
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1950}}
|
|-
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1951}}
|-
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|
|
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1952}}
|-
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|119003597}}
* [http://www.motor-klassik.de/rennsport/paul-pietsch-ein-bewegtes-leben-als-rennfahrer-und-verleger-teil-1-3709526.html ''Ein Leben als Rennfahrer und Verleger'', Teil 1] und [http://www.motor-klassik.de/rennsport/paul-pietsch-klassik-ein-bewegtes-leben-als-rennfahrer-und-verleger-teil-2-3709561.html Teil 2] bei Motor-Klassik.de ([[Motor Presse Stuttgart]])
* {{Internetquelle|autor=Leif Snellman|hrsg=www.goldenera.fi|url=https://www.goldenera.fi/dp.htm#PI|sprache=en|titel=Paul Pietsch (D)|datum=2024-09-08|abruf=2024-11-15}}
* {{DriverDB|paul-pietsch}}
* {{IMDb|nm8913455}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=119003597|LCCN=n/94/42959|VIAF=74653719}}

{{SORTIERUNG:Pietsch, Paul}}
[[Kategorie:Grand-Prix-Fahrer vor 1950]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Bergrennfahrer]]
[[Kategorie:Sportler (Freiburg im Breisgau)]]
[[Kategorie:Person (Titisee-Neustadt)]]
[[Kategorie:Ehrenbürger im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald]]
[[Kategorie:Verleger (Stuttgart)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1911]]
[[Kategorie:Gestorben 2012]]
[[Kategorie:Hundertjähriger]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Motor Presse Stuttgart]]
[[Kategorie:Träger der Wirtschaftsmedaille des Landes Baden-Württemberg]]

{{Personendaten
|NAME=Pietsch, Paul
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Automobilrennfahrer und Verleger
|GEBURTSDATUM=20. Juni 1911
|GEBURTSORT=[[Freiburg im Breisgau]]
|STERBEDATUM=31. Mai 2012
|STERBEORT=[[Karlsruhe]]
}}

Paul Pietsch - Versionsgeschichte

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