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2026-01-17T13:37:34Z

Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport) + Weblink…

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Patrick Depailler
| bild = [[Datei:PatrickDepailler-ar.jpg|200px|Patrick Depailler, Circuit de Dijon-Prenois 1975]]
| nation = {{FRA}} [[Datei:Patrick Depailler Integralhelm 1979.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3| Depailler s Helm im Jahr 1979]]

| status = v
| debut_rennen = Frankreich
| debut_jahr = 1972
| letzter_start = Großbritannien
| letztes_jahr = 1980
| teams = 1972, 1974–1978 [[Tyrrell]] • 1979 [[Équipe Ligier|Ligier]] • 1980 [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]]

| wm-bilanz = WM-Vierter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|1976]])
| starts = 95
| siege = 2
| poles = 1
| sr = 4
| punkte = 141
| podien = 19
| fuehrungs_runden = 164
| fuehrungs_km = 613,6
| stand =
}}
'''Patrick André Eugène Joseph Depailler''' (* [[9. August]] [[1944]] in [[Clermont-Ferrand]]; † [[1. August]] [[1980]] in [[Hockenheim]]) war ein [[Frankreich|französischer]] [[Automobilsport|Rennfahrer]] und [[Formel 1|Formel-1]]-Pilot. Seine Karriere in der höchsten Motorsportklasse begann 1972. 1980 verunglückte er bei Testfahrten auf dem [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring]] tödlich.

== Karriere ==
=== Monopostosport ===
[[Datei:Depailler, Patrick, Pygmée 1970-05-01.jpg|mini|links|Patrick Depailler 1970 auf dem Nürburgring …]]
[[Datei:Depailler and Fittipaldi at 1976 Dutch Grand Prix.jpg|mini|links|… und im [[Tyrrell P34]] beim [[Großer Preis der Niederlande 1976|Großen Preis der Niederlande 1976]]]]
Aus der französischen [[Formel 2]] kommend gab Depailler am 2. Juli [[Automobil-Weltmeisterschaft 1972|1972]] beim [[Großer Preis von Frankreich 1972|Grand Prix von Frankreich]] in [[Circuit de Charade|Clermont-Ferrand]] auf einem [[Tyrrell]] sein Debüt in der [[Formel 1]]. Er war bei dem britischen Team neben [[François Cevert]] als Nachfolger des dreimaligen Weltmeisters [[Jackie Stewart]] für [[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]] vorgesehen, verletzte sich jedoch beim privaten [[Motocross]]fahren am Bein und fiel kurzfristig aus. An seiner Stelle wurde der Südafrikaner [[Jody Scheckter]] verpflichtet. Durch Ceverts tödlichen Unfall beim [[Großer Preis der USA|Großen Preis der USA]] in [[Watkins Glen International|Watkins Glen]] [[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]] kam Depailler aber unerwartet doch noch zu seinem Stammplatz. Dem Tyrrell-Team hielt er in den folgenden fünf Jahren die Treue. Der Franzose fuhr zahlreiche Spitzenplatzierungen in den Rennen ein und entwickelte sich zu einem ausgezeichneten Testpiloten mit hohem technischen Sachverstand.

In der Saison [[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|1976]] belegte er nicht nur fünfmal den zweiten Platz, er kam auch beim [[Großer Preis von Japan|Grand Prix von Japan]] in [[Fuji Speedway|Fuji]] zum ersten Mal einem Grand-Prix-Sieg nahe, musste sich jedoch dem US-Amerikaner [[Mario Andretti]] im [[Team Lotus|Lotus]] geschlagen geben. Sein Teamkollege Scheckter indes verabschiedete sich als WM-Dritter von Tyrrell. In jener Saison wurde auch der legendäre [[Tyrrell P34]] eingesetzt, an dessen Entwicklung Depailler maßgeblich beteiligt war. Das Konzept dieses Rennwagens konnte sich allerdings nicht durchsetzen. Nach einer wechselhaften Saison [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|1977]] an der Seite des Schweden [[Ronnie Peterson]] feierte der Franzose seinen ersten Sieg [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]] beim [[Großer Preis von Monaco|Grand Prix von Monaco]] und wechselte Ende der Saison zum französischen [[Équipe Ligier|Ligier]]-Team.

Dort stand er im Schatten seines neuen Teamkollegen [[Jacques Laffite]], der mit zwei Siegen zu Saisonbeginn um den WM-Titel fuhr. Scharfe Rivalität zeichnete das Verhältnis der beiden Franzosen aus. Beim [[Großer Preis von Spanien|Grand Prix von Spanien]] in [[Circuito del Jarama|Jarama]] feierte Depailler derweil seinen zweiten (und letzten) Sieg. Am Pfingstsonntag [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|1979]] stürzte er beim Drachenfliegen in der Nähe seiner Heimatstadt ab und zog sich zahlreiche Frakturen an beiden Beinen zu. Nach einigen Operationen und vielen Stunden Therapie war er in der Lage, im Januar 1980 sein Comeback bei [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]] zu geben. Das italienische Team hatte ihn nicht zuletzt wegen seiner Fähigkeiten als Testpilot verpflichtet. Tatsächlich machte der Wagen in Bezug auf Schnelligkeit erstaunliche Fortschritte, regelmäßige Top-10-Platzierungen in der Qualifikation wurden oft durch Defekte zunichtegemacht.

=== Tod in Hockenheim ===
Depailler konnte jedoch die Früchte seiner Arbeit nicht mehr ernten. Am 1. August 1980 verunglückte er bei Testfahrten in Hockenheim in der Ostkurve tödlich. Die Unfallursache wurde nie vollständig aufgeklärt. Schleifspuren auf dem Asphalt im Kurveneingang deuteten auf einen Materialbruch hin, etwa eines [[Querlenker]]s oder einer der aerodynamischen „Schürzen“. Die Ostkurve sollte für den am 10. August stattfindenden [[Großer Preis von Deutschland|Großen Preis von Deutschland]] mit zusätzlichen Fangzäunen gesichert werden. Diese Fangzäune lagen jedoch zum Zeitpunkt des Unfalls noch zusammengerollt hinter den Leitplanken.<ref>[http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=121 Patrick Depailler bei Motorsport Memorial]</ref>

== Statistik ==
=== Formel 3 und Formel 2 ===
* 1971: [[Französische Formel-3-Meisterschaft|Französischer Formel-3-Meister]]
* [[Formel-2-Europameisterschaft 1974|1974]]: [[Formel-2-Europameisterschaft|Formel-2-Europameister]]

=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Grand-Prix-Siege ====
{| width="800px"
|- valign="top"
|
* 1978 {{MON|Großer Preis von Monaco 1978|Großer Preis von Monaco}} ([[Circuit de Monaco|Monte Carlo]])
|
* 1979 {{ESP-1977|Großer Preis von Spanien 1979|Großer Preis von Spanien}} ([[Circuito del Jarama|Jarama]])
|}

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! width="225px" | Team
! width="150px" | Chassis
! width="200px" | Motor
! width="50px" | Rennen
! width="50px" | Siege
! width="50px" | Zweiter
! width="50px" | Dritter
! width="50px" | Poles
! width="50px" | schn. Runden
! width="50px" | Punkte
! width="100px" | WM-Pos.
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1972|'''1972''']]
| [[Tyrrell|Elf Team Tyrrell]]
| [[Tyrrell 004]]
| [[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 V8
| 2
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''24.'''
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|'''1974''']]
| Elf Team Tyrrell
| [[Tyrrell 005]] / [[Tyrrell 006|006]] / [[Tyrrell 007|007]]
| Ford Cosworth DFV 3.0 V8
| 15
| –
| 1
| –
| 1
| 1
| 14
| '''9.'''
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1975|'''1975''']]
| Elf Team Tyrrell
| Tyrrell 007
| Ford Cosworth DFV 3.0 V8
| 14
| –
| –
| 1
| –
| 1
| 12
| '''9.'''
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|'''1976''']]
| Elf Team Tyrrell
| Tyrrell 007 / [[Tyrrell P34|P34]]
| Ford Cosworth DFV 3.0 V8
| 16
| –
| 5
| 2
| –
| 1
| 39
| bgcolor="#F7F6A8" | '''4.'''
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|'''1977''']]
| Elf Team Tyrrell
| [[Tyrrell P34]]
| Ford Cosworth DFV 3.0 V8
| 17
| –
| 1
| 2
| –
| –
| 20
| '''9.'''
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|'''1978''']]
| Elf Team Tyrrell
| [[Tyrrell 008]]
| Ford Cosworth DFV 3.0 V8
| 16
| 1
| 2
| 2
| –
| –
| 34
| '''5.'''
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|'''1979''']]
| [[Équipe Ligier|Ligier Gitanes]]
| [[Ligier JS11]]
| Ford Cosworth DFV 3.0 V8
| 7
| 1
| 1
| –
| –
| 1
| 22 (20)
| '''6.'''
|-
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|'''1980''']]
| [[Alfa Romeo Motorsport|Marlboro Team Alfa Romeo]]
| [[Alfa Romeo 179]]
| Alfa Romeo 3.0 V12
| 8
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''–'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 95
! 2
! 10
! 7
! 1
! 4
! 141
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
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! style="width:2.5em" | 12
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! style="width:2.5em" | 15
! style="width:2.5em" | 16
! style="width:2.5em" | 17
|-
! rowspan="2"| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1972|1972]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1972}}
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" |20
|
|
|
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" |7
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1974}}
|
|
|-
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| bgcolor="#DFFFDF" | 4
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| bgcolor="#DFDFDF" | '''''2'''''
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
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| bgcolor="#DFFFDF" | 6
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1975|1975]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1975}}
|
|
|
|-
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| bgcolor="#CFCFFF" | 9
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|1976]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1976}}
|
|-
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| bgcolor="#DFDFDF" | 2
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|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1977}}
|-
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|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1978}}
|
|-
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|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1979}}
|
|
|-
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
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| bgcolor="#DFFFDF" | ''(5)''
| INJ
| INJ
| INJ
| INJ
| INJ
| INJ
| INJ
| INJ
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1980}}
|
|
|
|-
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | NC
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| †
| †
| †
| †
| †
| †
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|1967]]
| {{FRA|#}} Ecurie Calberson
| [[Alpine A210]]
| {{FRA|#}} [[Gérard Larrousse]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968|1968]]
| {{FRA|#}} Ecurie Savin-Calberson
| [[Alpine A220]]
| {{BEL|#}} [[Mauro Bianchi]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|1969]]
| {{FRA|#}} [[Renault Alpine|Société des Automobiles Alpine]]
| Alpine A220
| {{FRA|#}} [[Jean-Pierre Jabouille]]
| Ausfall
| Antriebswelle
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|1970]]
| {{FRA|#}} [[Matra Sports|Equipe Matra-Simca]]
| [[Matra MS660|Matra-Simca MS660]]
| {{FRA|#}} Jean-Pierre Jabouille
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971|1971]]
| {{FRA|#}} [[Groupe Ligier|Équipe Ligier]]
| [[Ligier JS3]]
| {{FRA|#}} [[Guy Ligier]]
| nicht klassiert
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973|1973]]
| {{FRA|#}} Equipe Matra-Simca Shell
| [[Matra MS670|Matra-Simca MS670B]]
| {{FRA|#}} [[Bob Wollek]]
| Ausfall
| Ölpumpe
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1977|1977]]
| {{FRA|#}} Renault Sport
| [[Alpine A442]]
| {{FRA|#}} [[Jacques Laffite]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|1978]]
| {{FRA|#}} Renault Sport
| [[Alpine A443]]
| {{FRA|#}} Jean-Pierre Jabouille
| Ausfall
| Motorschaden
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
! rowspan="2"| Ecurie Calberson [[Alpine (Automobilhersteller)|Alpine]]
! rowspan="2"| [[Alpine A210]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1967|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1967|SEB}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|LEM}}
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| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1967|MUG}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1967|BRH}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1967|CCE}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1967|ZEL}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1967|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967|NÜR}}
|-
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968|1968]]
! rowspan="2"| [[Alpine (Automobilhersteller)|Alpine]] Ecurie Calberson
! rowspan="2"| [[Alpine A211]] [[Alpine A220]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1968|DAY}}
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| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1968|SPA}}
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| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1968|ZEL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968|LEM}}
|
|
|
|
|-
|
|
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|
|
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| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| [[Alpine (Automobilhersteller)|Alpine]]
! rowspan="2"| [[Alpine A220]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969|BRH}}
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|
|
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|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
! rowspan="2"| [[Matra Sports|Matra]]
! rowspan="2"| [[Matra MS660]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1970|DAY}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1970|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1970|WAT}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1970|ZEL}}
|
|
|
|
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|
|
|
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|
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|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
! rowspan="2"| [[Groupe Ligier|Ligier]]
! rowspan="2"| [[Ligier JS3]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1971|BUA}}
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1971|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1971|SEB}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1971|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1971|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1971|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1971|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1971|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1971|WAT}}
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
! rowspan="2"| [[Matra Sports|Matra]]
! rowspan="2"| [[Matra MS670]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1973|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1973|VAL}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Dijon 1973|DIJ}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1973|MON}}
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| {{ITA|Targa Florio 1973|TAR}}
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! rowspan="2"| [[Alpine (Automobilhersteller)|Renault Sport]]
! rowspan="2"| [[Alpine A442]]
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1976|MUG}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1976|VAL}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
! rowspan="2"| [[Alpine (Automobilhersteller)|Renault Sport]]
! rowspan="2"| [[Alpine A443]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1978|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1978|MUG}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Talladega 1978|TAL}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1978|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Misano 1978|MIS}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
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| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1978|VAL}}
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== Siehe auch ==
* [[Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer]]

== Literatur ==
* Steve Small: ''Grand Prix Who’s Who, 3rd Edition''. Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.f1racing.ch/patrick_depailler.htm Patrick Depailler auf ''f1racing.ch'']

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{NaviBlock
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{{Normdaten|TYP=p|LCCN=no2018163222|VIAF=282003596|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2023-03-08}}

{{SORTIERUNG:Depailler, Patrick}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Frankreich)]]
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{{Personendaten
|NAME=Depailler, Patrick
|ALTERNATIVNAMEN=Depailler, Patrick André Eugène Joseph (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=9. August 1944
|GEBURTSORT=[[Clermont-Ferrand]], [[Département Puy-de-Dôme]], [[Frankreich]]
|STERBEDATUM=1. August 1980
|STERBEORT=[[Hockenheim]], [[Baden-Württemberg]], [[Bundesrepublik Deutschland]]
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Patrick Depailler - Versionsgeschichte

imported>Auge=mit: Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport) + Weblink…