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2026-04-17T11:18:23Z

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[[Datei:Parking guidance system.jpg|miniatur|hochkant|links|Parkleitsystems [[Wien]], mit Distanz und Richtungsangaben]]
[[Datei:PLS Recklinghausen.JPG|miniatur|Dynamisches Parkleitsystem mit Nummerierung und Verfügbarkeitsanzeige, [[Recklinghausen]]]]
[[Datei:Parkleitsystem.jpg|miniatur|Schematische Darstellung]]
[[Datei:Parkhausanzeige.JPG|miniatur|Parkhausanzeige [[Flensburg]]]]

Ein '''Parkleitsystem''' ist ein System, das [[Autofahrer]]n mit Hilfe von dynamischen und statischen [[Anzeigetafel]]n und Informationshinweisen, zu einem freien [[Parkplatz]] leiten soll.

Viele der heutzutage genutzten Systeme sind automatisch, [[Computer|rechnerunterstützt]] und bedienen sich elektronischer Anzeigen, die über die verfügbaren Parkplätze Auskunft geben.

== Zweck ==
Parkleitsysteme sind meistens innerhalb großer [[Stadt|Städte]] mit viel [[Verkehr]] zu finden. Sie sollen helfen, den Verkehr zu bewältigen und insbesondere [[Verkehrsstau|Staus]] in und um Parkplätze bzw. [[Parkhaus|Parkhäuser]] zu vermeiden. Die einzelnen Parkleitsysteme sind immer dem [[Verkehrsplanung|Verkehrskonzept]] einer Stadt angepasst. Darüber hinaus werden solche Systeme auch in spezifischen Situationen angewandt, die punktuell hohen Verkehr mit sich tragen. Beispiele dafür sind [[Messe (Wirtschaft)|Messe]]n, [[Stadion|Stadien]], [[Einkaufszentrum|Einkaufszentren]] usw.

Verschiedene [[Autobahnparkplatz|Autobahnparkplätze]] verfügen über ein Parkleitsystem, welches [[LKW]]-Fahrern helfen soll, freie Stellplätze zu finden.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://bis.bmvbs.de/Anlage/original_1140061/Pilotvorhaben-zur-Parkraumbewirt-schaftung-durch-Telematik.pdf |text=Pilotvorhaben zur Parkraumbewirtschaftung durch Telematik}} des [[Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung]] (PDF-Datei; 30 kB)</ref>

== Systemerläuterung ==
In Parkhäusern oder auf Parkplätzen werden die noch freien Plätze gezählt, indem das System die ein- und ausfahrende Fahrzeuge zählt, und die freien Plätze berechnet. Die Information über freie und besetzte Parkplätze werden dann an einen Computer übermittelt, der diese an die Anzeigetafeln weiterleitet.

Einige Parkleitsysteme bieten außerdem im Internet aktuelle Übersichten an.
Das System ermöglicht dem Autofahrer bessere Planung und vermeidet somit unnötige Fahrten zu besetzten Parkhäusern.

== Dynamische Parkleitsysteme ==

Da jedes Parkleitsystem auf den [[Verkehrsfluss]] und den Wunsch der Städte angepasst wird, unterscheiden sie sich im Aussehen und in der Gliederung der einzelnen Anzeigetafeln. So wird oft dem Autofahrer bei der Einfahrt in eine Stadt grob dargestellt, in welche Bereiche das Parkleitsystem gegliedert ist; dies geschieht mit Hilfe von Informationshinweistafeln. An den nächsten Standorten findet er dann diese Information wieder. Auf dem Weg zum gewünschten Parkhaus findet der Autofahrer Anzeigetafeln kurz vor Kreuzungen angebracht. Bei dynamischen Anzeigen bekommt der Fahrer auch Informationen über die Lage der freien Parkplätze mit der Meldung „frei“, „besetzt“ oder gar „geschlossen“.

Die Information über die freien Parkplätze, werden umso genauer, je mehr man sich einem Parkhaus nähert. Das bedeutet beispielsweise an der ersten Anzeige werden die Stellplätze mit einer Toleranz von ±20 Plätzen angezeigt, an der nächsten mit ±10, bis die genaue Anzahl der noch verfügbaren Parkplätze angezeigt wird. Somit lässt sich der Verkehr und der einzelne Fahrer bei der Wahl seines Parkhauses beeinflussen.

Viele Parkhäuser verfügen selbst über Parkhausanzeigen eine direkt geschaltete dynamische Anzeigetafel. Diese befindet sich normalerweise direkt an der Einfahrt in das Parkhaus und zeigt oft nur noch „frei“, „besetzt“ oder „geschlossen“ an.

== Statische Parkleitsysteme ==
[[Datei:Parking sign, Downpatrick, February 2010.JPG|mini|Statische Beschilderung in [[Downpatrick]]]]
Parkleitsysteme ohne variable Anzeigen verweisen nur auf die Lage<ref>{{Literatur |Autor=[[Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen]], Arbeitsgruppe Strassenentwurf. |Titel=[[Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs]] |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag=FGSV Verlag |Ort=Köln |Datum=2005 |ISBN=3-937356-46-0 |Seiten=54}}</ref>, in manchen Fällen auch auf die Kapazität von Parkmöglichkeiten. Manche Städte weisen auch eine Route aus, die an mehreren Parkmöglichkeiten vorbeiführt. Solche manchmal ''Parkroute'' oder ''Parkring''<ref>{{Internetquelle |autor=Stadt Wildeshausen |url=https://www.wildeshausen.de/portal/seiten/parkraum-in-der-stadt-wildeshausen-914000170-21701.html |titel=Parkraum in der Stadt Wildeshausen |abruf=2019-12-07 |sprache=de}}</ref> genannten Wegweisungen sind einfacher als dynamische Parkleitsysteme.<ref>{{Internetquelle |autor=StadtZeitung GmbH & Co KG |url=https://www.stadtzeitung.de/mering/politik/in-mering-macht-eine-parkroute-die-parkplatzsuche-einfacher-d23721.html |titel=In Mering macht eine Parkroute die Parkplatzsuche einfacher |abruf=2019-12-07}}</ref>

== Siehe auch ==

* [[Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs]]

== Weblinks ==
{{commonscat|Parking guidance and information systems}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Straßenverkehrstechnik]]
[[Kategorie:Ruhender Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehrsinformationssystem]]

Parkleitsystem - Versionsgeschichte

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