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2021-09-24T05:35:54Z

Einzelnachweise: Kat+2

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<s></s>{{Infobox Straße
| Name = Park Drive
| Alternativnamen =
| Stadtwappen = Flag of Boston.svg
| Kategorie = Straße in Boston
| Bild = Park Drive Boston.png
| Bild zeigt = Der in Rot markierte Verlauf des ''Park Drive''
| Ort = Boston
| Ortsteil = [[Fenway–Kenmore]]
| Angelegt = 19. Jahrhundert
| Neugestaltet =
| HistNamen = Audubon Road
| Straßen = [[Commonwealth Avenue (Boston)|Commonwealth Avenue]], [[Riverway]]
| Querstraßen =
| Plätze = [[Back Bay Fens]]
| Nummerierungssystem =
| Bauwerke =
| Nutzergruppen = [[Kraftverkehr|Autoverkehr]], [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]]
| Straßengestaltung =
| Straßenlänge = {{mi2km|1.0|1|1}}
| Baukosten =
}}
[[Datei:Park Drive Travel-Parking Lanes.JPG|mini|Der ''Park Drive'' mit Trennung in der Mitte (links im Bild) und Parkflächen rechts]]
[[Datei:ParkDriveWithSign.JPG|mini|Östliches Ende des ''Park Drive'' nahe der [[Boylston Street]]]]

Der '''Park Drive''' ist ein zum größten Teil ein- bis zweispuriger [[Parkway]] im Stadtteil [[Fenway–Kenmore]] in [[Boston]] im [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|Bundesstaat]] [[Massachusetts]] der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]]. Die Straße wurde im späten 19. Jahrhundert durch [[Frederick Law Olmsted]] als Teil des [[Emerald Necklace|Emerald-Necklace]]-Systems von [[Park]]s und Parkways entworfen, das sich vom [[Boston Common]] auf dem [[Beacon Hill (Boston)|Beacon Hill]] bis zum [[Franklin Park (Massachusetts)|Franklin Park]] in [[Roxbury (Massachusetts)|Roxbury]] erstreckt. Der ''Park Drive'' verläuft parallel zum [[Fenway]] vorbei an den [[Back Bay Fens]] und verbindet dabei die [[Commonwealth Avenue (Boston)|Commonwealth Avenue]] mit dem [[Riverway]]. Ein Teil der Strecke verläuft außerdem entlang des [[Muddy River (Massachusetts)|Muddy River]]. Die Straße ist Teil des [[Metropolitan Park System of Greater Boston]] und wird vom [[Department of Conservation and Recreation (Massachusetts)|Massachusetts Department of Conservation and Recreation]] verwaltet und gewartet.

== Hintergrund ==
1875 befürworteten die Wähler in Boston und die [[Legislatur]] in Massachusetts die Einrichtung einer Park-Kommission, um die Errichtung von öffentlichen Parks in der Stadt vorzubereiten und voranzutreiben.<ref name="americancity">{{Literatur |Autor=Alexander Garvin |Titel=The American city |TitelErg=what works, what doesn’t |Auflage=2. |Verlag=[[McGraw-Hill]] |Ort=New York |Datum=2002 |ISBN=978-0-07-137367-8 |Seiten=60 |Online={{Google Buch | BuchID=-0h134NR1s0C |Seite= |Linktext=Digitalisat}}}}</ref> Der [[Landschaftsarchitekt]] [[Frederick Law Olmsted]], der bereits den [[Central Park]] in [[New York City]] entworfen hatte, verbrachte ab diesem Zeitpunkt einen Großteil seiner Zeit in der Gegend und wurde in den späten 1870er Jahren von der Park-Kommission gebeten, über das Ergebnis eines Wettbewerbs mit 23 eingereichten Vorschlägen zur Gestaltung eines neuen Parks zu entscheiden. Olmsted hielt sämtliche eingereichten Wettbewerbsbeiträge für ungeeignet, da sie seiner Meinung nach die Kontrolle der [[Gezeiten]] entweder gar nicht oder im Gegenteil zu stark berücksichtigten und damit in beiden Fällen Aspekte eines öffentlichen Parks nicht hinreichend beachteten. Der [[Muddy River (Massachusetts)|Muddy River]] und der ''Stony Brook'' flossen durch die [[Back Bay Fens]], die zu dieser Zeit den Gezeiten, [[Sturmflut]]en und [[Abwasser|Abwässern]] ausgesetzt waren.<ref name="americancity" /><ref name="MIT">{{Literatur |Autor=Alex Krieger, David A. Cobb, Amy Turner et al. |Titel=Mapping Boston |Verlag=[[MIT Press]] |Ort=Cambridge |Datum=2001 |ISBN=978-0-262-61173-2 |Seiten=212 |Online={{Google Buch | BuchID=jc50t_Y02yIC |Seite= |Linktext=Digitalisat}}}}</ref>

Die über das Urteil enttäuschte Park-Kommission bat Olmsted daraufhin, ihr als professioneller Berater und Landschaftsarchitekt beizutreten.<ref name="americancity" /> Unter seiner Anleitung nahm das Konstrukt, das heute als [[Emerald Necklace]] bekannt ist, greifbare Formen an. Er entschied, dass die ''Fens'' ausgebaggert, eingeebnet, bepflanzt und in ein nahezu natürliches Salzmoor umgewandelt werden sollten, um das fließende Wasser zu reinigen.<ref>{{Literatur |Autor=Robert Fishman |Titel=The American planning tradition |TitelErg=culture and policy |Verlag=Woodrow Wilson Centre Press |Ort=Washington |Datum=2000 |ISBN=978-0-943875-95-8 |Seiten=306 |Online={{Google Buch |BuchID=2QBm_6sgCGUC |Seite= |Linktext=Digitalisat}}}}</ref> Auf dieser Grundlage baute Olmsted eine ganze Serie von Parks, die sich von den Fens in der Nähe der [[Commonwealth Avenue (Boston)|Commonwealth Avenue]] bis zum einige [[Meile]]n entfernten [[Franklin Park (Massachusetts)|Franklin Park]] erstreckten.<ref name="MIT" /> Die einzelnen Parkflächen wurden durch landschaftlich reizvolle [[Parkway]]s miteinander verbunden, zu denen auch der ''Park Drive'' an der nördlichen und westlichen Seite der Back Bay Fens gehört.

Ursprünglich hieß die Straße ''Audubon Road'', da sie vom gleichnamigen [[Kreisverkehr]] ''Audubon Circle'' abzweigt. Der Name wurde zu Ehren der [[Audubon Society]] und der großen Ansammlungen von [[Vögel]]n in den Back Bay Fens gewählt. Die Umbenennung in ''Park Drive'' erfolgte zwischen 1928 und 1938, als durch bauliche Veränderungen in den Back Bay Fens ein Großteil des künstlichen Sumpflandes zugunsten von mehr Parkfläche aufgefüllt wurde.<ref>{{Webarchiv | url=http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/39926/182747820.pdf | wayback=20120229133456 | text=Park Drive}}</ref>

Als Teil des [[Metropolitan Park System of Greater Boston]] wird der ''Park Drive'' durch das [[Department of Conservation and Recreation (Massachusetts)|Massachusetts Department of Conservation and Recreation]] (DCR) und nicht durch die Stadt Boston verwaltet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.boston.com/news/local/articles/2008/10/26/mixed_signals_at_a_tricky_intersection/ |titel=Mixed signals at a tricky intersection |autor=Christina Pazzanese |werk=[[Boston Globe]] |datum=2008-10-26 |zugriff=2011-12-13 |sprache=en}}</ref>

Der Abschnitt zwischen ''Boylston Street'' und ''Brookline Avenue'' eröffnete am 3. Januar 1892<ref>{{Literatur |Autor=William Jackson |Titel=Annual report of the Park Department |Verlag=Boston Park Department |Ort=Boston |Datum=1892 |Seiten=65 |Online={{Google Buch |BuchID=xScCAAAAYAAJ |Seite= |Linktext=Digitalisat}}}}</ref>, die Weiterführung bis zur ''Mountfort Street'' wurde 1895 eingeweiht.<ref>{{Literatur |Autor=William Jackson |Titel=Annual report of the Park Department |Verlag=Boston Park Department |Ort=Boston |Datum=1896 |Seiten=118 |Online={{Google Buch |BuchID=HhFAAAAAYAAJ |Seite= |Linktext=Digitalisat}}}}</ref>

== Streckenverlauf ==
Der ''Park Drive'' beginnt nahe der Kreuzung von [[Boylston Street]] und ''Ipswich Street'' und führt zweispurig nach Süden bis zur ''Peterborough Street''. Ab dort kann man auf einer zusätzlichen Spur auf beiden Seiten parken, die nördlich vom fließenden Verkehr durch einen mit Bäumen bewachsenen [[Grünstreifen]] abgetrennt ist. Die Straße führt auf diese Weise bis zum Ende der ''Back Bay Fens'', wo die Parkfläche sich mit der Hauptfahrbahn vereinigt und zusätzlich der [[Fenway]] einmündet. Von dort geht der Weg weiter in Richtung [[Brookline Avenue]].

Nach deren Überqueren kommen zwei weitere Fahrspuren bis zum [[Landmark Center (Boston)|Landmark Center]] am ''Audubon Circle'' hinzu. Die beiden linken Spuren biegen anschließend nach links auf den [[Riverway]] sowie in die entgegengesetzte Richtung auf den ''Fenway'' ab, während die beiden rechten Spuren weiter geradeaus führen und neben zwei Fahrspuren der Gegenrichtung verlaufen. Nach der Kreuzung zur [[Beacon Street]] ist der ''Park Drive'' nur noch zweispurig und führt als Teil der [[Massachusetts Route 2]] bis zur ''Mountfort Street'' nahe dem [[Massachusetts Turnpike]] weiter.<ref name="conservancymap">{{Internetquelle |url=http://www.emeraldnecklace.org/static/filelib/EmeraldNecklaceMap.pdf |titel=Emerald Necklace Parks |werk=The Emerald Necklace Conservancy |zugriff=2011-12-13 |sprache=en |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100411231328/http://www.emeraldnecklace.org/static/filelib/EmeraldNecklaceMap.pdf |archiv-datum=2010-04-11 |offline=ja |archiv-bot=2019-05-06 03:31:20 InternetArchiveBot }}</ref> Von seinem Beginn an der Boylston Street bis zur Brookline Avenue verläuft der ''Park Drive'' parallel zum [[Muddy River (Massachusetts)|Muddy River]].<ref name="conservancymap" />

== Weblinks ==
* [http://www.nps.gov/frla/ Website über die Arbeiten von ''Frederick Law Olmsted'']
* [http://www.emeraldnecklace.org/ Website der ''Emerald Necklace Conservancy'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|NS=42/20/30/N|EW=71/5/40/W|region=US-MA|type=landmark}}

{{NaviBlock
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}}

[[Kategorie:Straße in Boston]]
[[Kategorie:Straße in Massachusetts]]
[[Kategorie:Straße in Nordamerika]]

Park Drive - Versionsgeschichte

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