https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Parallelverkehr 2026-05-24T08:17:13Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Parallelverkehr&diff=679301&oldid=prev 2022-12-25T14:13:13Z

<p><a href="/index.php?title=Benutzer:InternetArchiveBot&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Benutzer:InternetArchiveBot (Seite nicht vorhanden)">InternetArchiveBot</a> hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.2</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Belege fehlen}}<br /> <br /> Als &#039;&#039;&#039;Parallelverkehr&#039;&#039;&#039; bezeichnet man im [[Öffentlicher Personennahverkehr|Öffentlichen Nahverkehr]] das gleichzeitige Angebot einer Verbindung durch mehrere Verkehrsträger, Verkehrsunternehmen oder Linien.&lt;ref&gt;Matthias Gather:{{Webarchiv|url=https://www.fh-erfurt.de/fhe/fileadmin/Material/Institut/Verkehr_Raum/Download/IVR_Berichte/PV_Ergebnisbericht_kurzversion.pdf |wayback=20210802155107 |text=&#039;&#039;Parallelverkehre im Öffentlichen Personenverkehr&#039;&#039; |archiv-bot=2022-12-25 14:13:13 InternetArchiveBot }} In: [[Fachhochschule Erfurt|fh-erfurt.de]], 31. März 2008, abgerufen am 2. August 2021.&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Ursachen ==<br /> Die einzelnen [[Linie (Verkehr)|Linien]] / Verkehre werden von unterschiedlichen [[Verkehrsunternehmen]] bzw. Aufgabenträgern bedient / verwaltet, die jeweils Vorteile durch die eigenen Verkehre erlangen möchten. In zahlreichen Fällen existiert sogar ein erfolgreicher Verkehr, der durch zusätzliche Parallelfahrten anderer Unternehmen verwässert wird, welche dem Kunden evtl. scheinbare, kleine Vorteile zu bieten haben sollen oder noch kostengünstiger durchzuführen sind. In den meisten Fällen werden gerade oder gar ausschließlich die „lohnenden“ Fahrten ([[Hauptverkehrszeit]]en, Wochenend-[[Ausflugsverkehr]]e, Schülertransporte etc.) zusätzlich bedient, was die Auslastung der/des eigentlichen Linie/Verkehrs gerade zu diesen statistisch und wirtschaftlich wichtigen Zeiträumen sinken lässt.<br /> <br /> Die Parallelverkehre ergeben sich aus betrieblichen Gründen wie Ein- / Ausrückfahrten vom und zum [[Depot (Verkehr)|Betriebshof]] ([[Straßenbahn]] / [[Omnibus|Bus]]). In diesen Fällen wird / werden der / die Streckenäste um den Betriebshof herum vermehrt zusätzlich auf bestimmten Linienteilabschnitten befahren. Diese Kurzfahrten verwirren einige Fahrgäste und finden meist vor und nach den Hauptverkehrszeiten statt.<br /> <br /> Ein Linien- / Streckennetz besitzt Abschnitte, die von mehreren Linien / Zügen befahren werden müssen (sog. „Flaschenhälse“), z.&amp;nbsp;B. in Innenstädten/Bahnhofstraßen oder in der Umgebung wichtiger Bahnhöfe.<br /> <br /> Mehrere Linien / Strecken, die Außenbereiche (auswärtige Stadtteile, Dörfer usw.) anbinden, laufen aufgrund betrieblicher (zuvor keine Wendemöglichkeit vorhanden oder dort zu (zeit-)aufwändig zu praktizieren) oder strategischer (vermiedenes Umsteigen durch Direktverbindungen, politische Förderung gewisser Ziele) Bedürfnisse bis in die Innenstadt oder zu einem wichtigen Kreuzungspunkt / Kopfbahnhof durch.<br /> <br /> == Folgen ==<br /> <br /> Durch derartige Verkehre sinkt die [[Auslastung]] der einzelnen Linien bzw. Verkehre. Daraus ergibt sich ein wirtschaftlicher Verlust, der bis zu einer Verlagerung oder Streichung bestimmter Fahrten und in einigen Fällen sogar zur kompletten Einstellung/Abbestellung einer Linie bzw. Strecke führen kann.<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> [[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr]]</div>

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