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	<title>Parallelkurbelkupplung - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-01T11:41:35Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Parallelkurbelkupplung&amp;diff=1729500&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;KaiKemmann: Versionsgeschichte wieder raus</title>
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		<updated>2025-03-08T14:04:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Versionsgeschichte wieder raus&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Bild gesucht|egal}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Parallelkurbelkupplung&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine [[torsionssteife Kupplung]], die größere Radialverlagerungen paralleler Wellen ermöglicht. Sie besteht meist aus zwei Kupplungsscheiben, die mit zwei oder mehr parallelen [[Koppelgetriebe|Koppelstäben]] mit einer Mittelscheibe verbunden sind. Die Parallelkurbelkupplung ermöglicht eine winkeltreue Dreh-Übertragung. Sie gehört zu den drehstarren [[Ausgleichskupplung]]en und ist auch unter dem Namen ihres Erfinders Richard Schmidt als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Schmidt-Kupplung&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bekannt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Parallel[[kurbelgetriebe]] ermöglicht dabei eine sehr kurze Bauform im Vergleich zur anderen Kupplungen, die einen vergleichbaren Radial-Versatz winkeltreu erlauben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein typischer Einsatzbereich sind [[Walzen]]antriebe mit größerem Versatz zwischen An- und Abtriebswelle&amp;lt;!-- , d.&amp;amp;nbsp;h. wenn beispielsweise die Dicke der eingesetzten [[Werkstoff]]e variiert oder wenn die Walzen gelüftet werden  &amp;lt;  ?? --&amp;gt;, der sich etwa dadurch ergibt, dass die Walzen während des Betriebs in der Lage verstellt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Rotationsbewegung]] der Welle wird durch drei oder mehrere [[Koppelstab|Koppelstäbe]] (Lenker)&amp;lt;!--  während des Umlaufes durch Aufbau von abwechselnden [[Zugkraft|Zug-]] und [[Kraft #Zusammenhang von Kraft und Druck|Druckkräften]]   &amp;lt;&amp;lt; &lt;br /&gt;
 ??  --&amp;gt; [[Gleichförmige Kreisbewegung|gleichförmig]] und winkeltreu übertragen. Bei Versatzänderung wirkt die Mittelscheibe als Ausgleichselement. Radialschwingungen werden nicht zwischen den Welles übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Herbert Wittel, Dieter Muhs, Dieter Jannasch, Joachim Voßiek (Hrsg.); Roloff/Matek: &amp;#039;&amp;#039;Maschinenelemente.&amp;#039;&amp;#039; 18. Auflage. Friedr. Vieweg &amp;amp; Sohn Verlag 2007, ISBN 978-3-8348-0262-0.&lt;br /&gt;
* Karl-Heinrich Grote, [[Jörg Feldhusen]] (Hrsg.): &amp;#039;&amp;#039;Dubbel – Taschenbuch für den Maschinenbau.&amp;#039;&amp;#039; 22. Auflage. Springer, Berlin 2007. ISBN 3540681868&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.schmidt-kupplung.com/de/produkte/schmidt-kupplung.html Die Schmidt-Kupplung] auf der Herstellerseite&lt;br /&gt;
* {{YouTube|id=M1-YeqGynlw |title=20 Mechanical Principles combined in a Useless Lego Machine|m=00|uploader=Brick Experiment Channel|upload=2022-09-17 |kommentar= Funktionsprinzip als Teil eines LEGO-Models}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kupplung]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;KaiKemmann</name></author>
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