2003:E8:F27:A300:EDDB:B6D1:2723:EDD1: /* Funktion */

2025-06-25T13:30:04Z

Funktion

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[[Datei:Panhardstab.png|thumb|Skizze eines Fahrzeugs mit Panhardstab (rot). Die Federungselemente sind gelb dargestellt]]
[[Datei:Lada-2101-Tour-Europe-71-replica suspension 2.jpg|thumb|right|Starrachse mit vier Längslenkern und Panhardstab]]

Der '''Panhardstab''' ist ein [[Fahrwerk]]s-[[Führungselement]] und Teil der [[Radaufhängung]] bei einigen Fahrzeugen mit [[Starrachse]]. Die einfache Achsen-Seitenführung wurde in den 1890er Jahren in Frankreich bei dem Hersteller [[Panhard & Levassor]] erfunden und wird noch heute verwendet.

== Funktion ==
Eine nur über [[Längslenker]] mit [[Fahrgestell]] oder [[Karosserie#Selbsttragende Karosserie|Karosserie]] eines Fahrzeuges verbundene [[Starrachse]] könnte keine Seitenkräfte übertragen. Sie würde sich bei Kurvenfahrt in Querrichtung bewegen. Ein Panhardstab übernimmt die Querführung der Achse. Er stützt Querkräfte ab und schränkt somit einen der sechs [[Freiheitsgrad]]e der Achse ein.

Teilweise wird der Panhardstab aufgrund dieser Funktion auch als [[Querlenker]] bezeichnet. Wenn andere Querlenker wie [[Dreieckslenker]] ([[Reaktionsdreieck]]) oder ein diagonal verlaufendes Längslenkerpaar verwendet werden, ist ein Panhardstab nicht notwendig.

Auch bei langen, weich ausgelegten [[Feder (Technik)#Elliptikfeder|Blattfedern]] wurden zusätzlich Panhardstäbe verwendet, um die Seitenführung zu verbessern.

== Konstruktion ==
Ein Panhardstab ist ein Stab, ein [[Profilstahl|Profil]] oder ein [[Rohr (Technik)|Rohr]], welches an beiden Endpunkten drehbar gelagert ist und eine Seite einer [[Starrachse]] mit dem Wagenkörper auf der anderen Seite des Fahrzeugs verbindet.

Bei Auf- und Abbewegungen der Achse dreht sich der Stab um einen geringen Winkel um seine Aufhängungspunkte. Dabei bewirkt er eine unerwünschte Seitwärtsverschiebung der Achse. Damit diese so klein bleibt, dass sie von der [[Federung]] problemlos aufgenommen werden kann, muss der Stab möglichst lang sein und fast [[Parallelität (Geometrie)|parallel]] zur Achse verlaufen.
Ein [[Watt-Gestänge]] ist eine aufwändiger konstruierte Alternative zum Panhardstab, bei der keine seitliche Bewegung der Achse auftritt.

Panhardstäbe werden teilweise auch bei [[De-Dion-Achse]]n verwendet. Die De-Dion-Achse ist vom Prinzip der Radführung her eine Starrachse, bei der das [[Differentialgetriebe|Differential]] starr mit der Karosserie verbunden ist, um die [[Federung_(Fahrzeug) #Ungefederte und gefederte Masse|ungefederten Massen]] zu verringern.

[[Kategorie:Fahrwerkstechnik]]
[[Kategorie:Koppelgestänge]]

Panhardstab - Versionsgeschichte

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