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2025-10-26T20:22:37Z

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{{Dieser Artikel|behandelt den französischen Automobilhersteller. Zu weiteren Bedeutungen siehe [[Panhard (Begriffsklärung)]].}}
[[Datei:Pl logo5.gif|mini|Panhard-Logo]]
[[Datei:Panhard General Defense Logo.svg|mini|Logo der Panhard General Defense]]
[[Datei:Panhard Dyna.jpg|mini|Panhard Dyna X]]
[[Datei:1963 Panhard PL17 LG Classic-Gala 2025 DSC 1041.jpg|mini|Panhard PL 17 (1963)]]
[[Datei:1964 Panhard 24 CT.jpg|mini|Panhard 24 CT (1964)]]
[[Datei:Panhard Prototyp.jpg|mini|Panhard Prototyp Dynavia im [[Cité de l’Automobile – Musée National – Collection Schlumpf]]]]
[[Datei:Panhard-Panzer Panhard 178.jpg|mini|Panhard-Radpanzer [[Panhard 178]]]]
'''Panhard''' ist der Markenname des französischen Autoherstellers ''[[Panhard & Levassor]]'' für Kleinwagen, [[Lastkraftwagen]] und Panzerfahrzeuge nach dem Zweiten Weltkrieg. Panhard & Levassor begann 1891 als erstes Unternehmen der Welt mit der Herstellung und dem Verkauf von serienmäßig produzierten Fahrzeugen. Der Bau ziviler Automobile wurde 1967 nach der Fusion mit [[Citroën]] eingestellt.

Die zwischen den beiden Weltkriegen begonnene Produktion von Panzerfahrzeugen gibt es noch heute. Dieser Geschäftsbereich wurde 2005 von [[Auverland]] und 2012 von [[Arquus|Renault Trucks Defense]] übernommen.<ref>Michel Cabirol: [http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121025trib000727148/defense-panhard-renforce-renault-trucks-defense.html Défense : Panhard renforce Renault Trucks Défense], in: ''La Tribune'' vom 25. Oktober 2012.</ref>

Der [[Panhardstab]] – ein an [[Starrachse]]n verwendeter [[Querlenker]] – wurde von diesem Autohersteller erfunden.

== Markengeschichte ==
Panhard hatte sich nach 1945 vollkommen von den Luxusfahrzeugen mit [[Schiebermotor]]en abgewandt. Stattdessen entwickelte das Unternehmen mit dem Ingenieur [[Jean-Albert Grégoire]] ein ganz neues Konzept. Neben [[Lastkraftwagen|Lastwagen]] wurden kleine, aber technisch interessante Automobile gefertigt, unter anderem mit der ersten in Serie hergestellten Pkw-[[Karosserie]] aus [[Aluminium]]. Markant war auch der luftgekühlte [[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Boxermotor]], dessen Motorleistung mit bis zu 60 PS für einen [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-PKW außergewöhnlich groß war.

Ein Meilenstein in der Geschichte von Panhard war deren Auftritt in Langstreckenrennen wie die 24 Stunden von [[Le Mans]]. Panhard setzte nicht auf den Gesamtsieg, sondern verfolgte den Gewinn der speziellen Auszeichnung für Fahrzeuge, die mit dem geringsten Verbrauch möglichst viele Runden fahren konnten. Panhard gewann diese Auszeichnung zwischen 1950 und 1964 zehn Mal<ref>[http://www.zwischengas.com/de/SZ/zubehoer/Mes-annees-Panhard-Buchbesprechung-.html ''Mes années Panhard (Buchbesprechung)''] Buchbesprechung über Panhard auf [[Zwischengas (Website)|''zwischengas.com'']] (zuletzt aufgerufen 24. August 2016)</ref>.

Nachdem [[Citroën]] 1955 Panhard zu 25 % übernommen hatte, erfolgte später die vollständige Übernahme. Im Jahre 1967 wurde das letzte zivile Panhard-Automobil gebaut. Die vor dem Krieg aufgenommene Produktion von [[Panzer]]fahrzeugen wird bis heute fortgeführt, etwa mit dem [[Véhicule Blindé Léger]]. Von 1986 bis zum Verkauf von Panhard an [[Auverland]] im Jahr 2004 wurden nunmehr gepanzerte Fahrzeuge gebaut.

Von 1950 bis 1953 stellte das deutsche Unternehmen [[Dyna Automobil-Import und -Export]] in geringer Stückzahl den [[Dyna-Veritas]] auf Basis eines Panhard-Fahrzeugs her.

== Pkw-Modelle der Nachkriegszeit ==
Der '''Panhard Dyna X''' war 1945 das erste Nachkriegsmodell, mit dem die Marke Panhard eingeführt wurde, und der bis 1954 im Fertigungsprogramm war.

=== Eigene Modelle ===
{| class="wikitable"
|-
! style="background:#efefef;" | '''Typ''' || style="background:#efefef;" | '''Bauzeitraum'''
|-
|[[Panhard Dyna X]]||1945–1954
|-
|[[Panhard Junior]]||1951–1956
|-
|[[Panhard Dyna Z]]||1953–1959
|-
|[[Panhard PL 17]]||1959–1965
|-
|[[Panhard CD]]||1962–1965
|-
||[[Panhard 24]]||1963–1967
|}

=== Modelle mit Panhard-Technik ===
{| class="wikitable"
|-
! style="background:#efefef;" | '''Typ''' || style="background:#efefef;" | '''Bauzeitraum'''
|-
|[[Dyna-Veritas]]||1950–1953
|-
|[[Automobiles L. Rosengart|Rosengart]] Scarlette||1952
|-
|[[DB HBR5]]||1954–1961
|-
|[[Deutsch-Bonnet|DB]] Le Mans||1959–1962
|-
|[[Sera SA|Sera-Panhard]]||1959–1961
|}

== Panzerfahrzeuge ==
{| class="wikitable"
|-
! style="background:#efefef;" | '''Typ''' || style="background:#efefef;" | '''Entwicklungsjahr'''
|-
|[[Panhard 178]]||1931
|-
|[[Panhard 201]] (nur Prototyp)||1940
|-
|[[Panhard EBR]]||1946
|-
|[[Panhard AML]]||1959
|-
|[[Panhard M3 VTT]]||1969
|-
|[[Panhard VCR]]||1979
|-
|[[Véhicule Blindé Léger|Panhard VBL]]||späte 1980er
|-
|[[Panhard CRAB]]||2012
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Panhard vehicles|Panhard}}
* [http://www.austroclassic.at/index.php?option=com_content&task=view&id=1494&Itemid=46 Unternehmensgeschichte von Panhard auf austroclassic.com] (abgerufen am 6. April 2013)

== Einzelnachweise ==
<references />
{{NaviBlock
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Französische Lkw-Marken
}}

[[Kategorie:Panhard| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Rüstungshersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1945]]

Panhard - Versionsgeschichte

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